मेगा लॉजिस्टिक्स पोर्ट और चेयरमैन हिएन का "तकनीकी डीएनए"।

स्मार्ट लॉजिस्टिक्स की लहर में आपूर्ति श्रृंखलाओं का स्वरूप बदल रहा है, और इस दौर में टीएंडटी ग्रुप का वियतनाम सुपरपोर्ट™ उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय द्वारा उद्धृत कुछ अनुकरणीय मॉडलों में से एक है। एआई, रोबोट और माल प्रवाह के पीछे चेयरमैन हिएन की अनूठी तकनीकी सोच की एक लंबी कहानी छिपी है।

स्मार्ट लॉजिस्टिक्स की लहर के बीच चेयरमैन हिएन का मेगा-पोर्ट।

उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने "स्मार्ट लॉजिस्टिक्स" विषय पर आधारित वियतनाम लॉजिस्टिक्स रिपोर्ट 2025 में कहा है कि वियतनामी लॉजिस्टिक्स उद्योग एक नए प्रतिस्पर्धी परिदृश्य में प्रवेश कर रहा है जहां डेटा, एआई और स्वचालन तेजी से महत्वपूर्ण होते जा रहे हैं, ठीक वैसे ही जैसे भौतिक बुनियादी ढांचा महत्वपूर्ण है।

श्री डो क्वांग हिएन, टीएंडटी ग्रुप के महाप्रबंधक।

रिपोर्ट में कहा गया है कि कई वियतनामी लॉजिस्टिक्स व्यवसायों ने पारंपरिक परिचालन मॉडलों से हटकर इंटरनेट ऑफ थिंग्स (आईओटी), कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई), बिग डेटा और डिजिटल परिचालन प्रबंधन प्रणालियों जैसी नई तकनीकों को अपनी आपूर्ति श्रृंखलाओं में तेजी से लागू करना शुरू कर दिया है।

विशेष रूप से, स्मार्ट लॉजिस्टिक्स की ओर रुझान व्यक्तिगत प्रबंधन प्रक्रियाओं के डिजिटलीकरण तक सीमित नहीं है, बल्कि एकीकृत लॉजिस्टिक्स पारिस्थितिकी तंत्र के गठन की ओर बढ़ रहा है जहां परिवहन, भंडारण, सीमा शुल्क निकासी, विमानन, बंदरगाह और डेटा प्रबंधन एक ही परिचालन मंच पर जुड़े हुए हैं।

उद्योग और व्यापार मंत्रालय के अनुसार, कई वियतनामी लॉजिस्टिक्स व्यवसायों ने पारंपरिक परिचालन मॉडल से दूर जाना शुरू कर दिया है और नई प्रौद्योगिकियों के अनुप्रयोग में तेजी ला रहे हैं।

हालांकि, उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय ने यह भी आकलन किया है कि वियतनाम के लॉजिस्टिक्स उद्योग में डिजिटल परिवर्तन का स्तर अभी भी असमान है। अधिकांश व्यवसाय प्रौद्योगिकी के उपयोग के प्रारंभिक चरण में हैं, जो मुख्य रूप से गोदाम प्रबंधन, परिवहन या ऑर्डर ट्रैकिंग जैसी बुनियादी आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। वहीं, बड़े पैमाने पर स्मार्ट लॉजिस्टिक्स मॉडल को लागू करने में सक्षम व्यवसायों की संख्या अपेक्षाकृत सीमित है।

यह अंतर लॉजिस्टिक्स उद्योग में एक नया ध्रुवीकरण पैदा कर रहा है, क्योंकि प्रौद्योगिकी, डेटा और स्वचालन में निवेश करने की क्षमता रखने वाले व्यवसाय पारंपरिक लॉजिस्टिक्स मॉडल पर स्पष्ट प्रतिस्पर्धी लाभ प्राप्त करना शुरू कर रहे हैं जो काफी हद तक मैन्युअल श्रम और खंडित संचालन पर निर्भर करते हैं।

एक और महत्वपूर्ण बात यह है कि लॉजिस्टिक्स में डिजिटल परिवर्तन का मतलब केवल प्रौद्योगिकी में निवेश करना नहीं है। रिपोर्ट के अनुसार, एक स्मार्ट लॉजिस्टिक्स इकोसिस्टम बनाने के लिए, व्यवसायों को प्रबंधन क्षमताएं, पारदर्शी ऑपरेटिंग सिस्टम, डेटा को सिंक्रनाइज़ करने की क्षमता और वास्तविक समय में आपूर्ति श्रृंखला को व्यवस्थित करने की क्षमता भी विकसित करनी होगी।

गौरतलब है कि, वियतनाम में 2025 में शुरू होने वाले अनुकरणीय स्मार्ट लॉजिस्टिक्स मॉडल का हवाला देते हुए, उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने सीधे तौर पर वियतनाम सुपरपोर्ट™ का उल्लेख किया - जो कि टी एंड टी ग्रुप और वाईसीएच ग्रुप (सिंगापुर) के बीच एक संयुक्त उद्यम है।

वियतनाम सुपरपोर्ट™ का परिप्रेक्ष्य दृश्य।

विशेष रूप से, वियतनाम सुपरपोर्ट™ ने कार्गो दस्तावेज़ प्रमाणीकरण, स्वचालित निर्देशित वाहनों (एजीवी), लोडर (आरएल), स्वायत्त मशीनरी ऑपरेटर (एएमआर) और ऑफ-एयरपोर्ट कार्गो टर्मिनल (ओएसीटी) मॉडल में एआई का उपयोग किया है। इन तकनीकों को एकीकृत करने से परिचालन उत्पादकता में लगभग 35% की वृद्धि हुई है, जबकि त्रुटि दर में 50% तक की कमी आई है।

वियतनाम सुपरपोर्ट™ द्वारा कार्यान्वित किया जा रहा OACT मॉडल वियतनाम में हवाई लॉजिस्टिक्स के लिए एक नई दिशा माना जाता है। हवाई अड्डे के आंतरिक कार्गो प्रबंधन बुनियादी ढांचे पर पूरी तरह निर्भर रहने के बजाय, OACT एक "ऑफ-एयरपोर्ट कार्गो टर्मिनल" के रूप में कार्य करता है, जो सीमा शुल्क, सुरक्षा जांच, भंडारण, ULDs को उतारने और हवाई अड्डे तक माल परिवहन जैसे कई चरणों को संभालने में सक्षम है।

वियतनाम सुपरपोर्ट™ के प्रतिनिधियों के अनुसार, OACT में माल का प्रबंधन अंतरराष्ट्रीय मानक सुरक्षा नियंत्रण प्रक्रियाओं के अनुसार किया जाता है, जो अमेरिका और यूरोप जैसे कई सख्त बाजारों की आवश्यकताओं को पूरा करता है। उत्तरी लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर पर स्थित, जो 20 से अधिक औद्योगिक क्षेत्रों को जोड़ता है और युन्नान और कुनमिंग (चीन) तक फैला हुआ है, यह मॉडल वियतनाम, चीन और आसियान के बीच माल के लिए एक नया ट्रांसशिपमेंट पॉइंट बनने की उम्मीद है।

यह वियतनाम में उन पहले मॉडलों में से एक है जो हवाई रसद की भीड़भाड़ की दीर्घकालिक समस्या को हल करने के लिए "कार्गो टर्मिनलों को हवाई अड्डे के बाहर स्थानांतरित करने" का प्रयोग कर रहा है, जिससे प्रमुख हवाई अड्डे के टर्मिनलों पर कार्गो दबाव को लगभग 25% तक कम करने में संभावित रूप से योगदान मिल सकता है।

वियतनाम-सिंगापुर कनेक्टिविटी मंत्रिस्तरीय सम्मेलन के ढांचे के भीतर एयर कार्गो वेयरहाउस का उद्घाटन समारोह आयोजित किया गया।

संचालन को स्वचालित करने के अलावा, वियतनाम सुपरपोर्ट™ गूगल, किंड्रिल और अन्य प्रौद्योगिकी भागीदारों के साथ मिलकर सुरक्षा जांच प्रणालियों और माल के लिए स्वचालित दस्तावेज़ प्रमाणीकरण में एआई के एकीकरण पर शोध कर रहा है, जिससे प्रसंस्करण गति में सुधार और विमानन रसद सुरक्षा में वृद्धि हो रही है।

दरअसल, आपूर्ति श्रृंखला में प्रौद्योगिकी को एकीकृत करने की प्रवृत्ति को चेयरमैन हिएन की वियतनाम सुपरपोर्ट™ द्वारा लगातार आगे बढ़ाया गया है, क्योंकि इसने धीरे-धीरे सिंगापुर में सप्लाई चेन सिटी मॉडल में तैनात एआई प्रौद्योगिकियों को वियतनाम में लॉजिस्टिक्स इकोसिस्टम में एकीकृत किया है।

स्मार्ट लॉजिस्टिक्स की लहर के बीच उद्योग और व्यापार मंत्रालय द्वारा वियतनाम सुपरपोर्ट™ का उल्लेख किया जाना यह दर्शाता है कि इस क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा एक नए चरण में प्रवेश कर रही है: जहां डेटा प्रोसेसिंग क्षमताएं, स्वचालन और माल प्रवाह का वास्तविक समय अनुकूलन भौतिक बुनियादी ढांचे जितना ही महत्वपूर्ण होता जा रहा है।

एक वैज्ञानिक से लेकर टीएंडटी ग्रुप की स्मार्ट लॉजिस्टिक्स संबंधी महत्वाकांक्षाओं तक।

हालांकि, वियतनाम सुपरपोर्ट™ तो बस हिमबर्ग का एक छोटा सा हिस्सा है। बहुत कम लोग जानते हैं कि टी एंड टी ग्रुप द्वारा डिजिटल लॉजिस्टिक्स, एआई और ऑटोमेशन में किए गए हालिया मजबूत निवेश के पीछे व्यवसायी डो क्वांग हिएन की तकनीकी सोच का हाथ है। विज्ञान और प्रौद्योगिकी की पृष्ठभूमि से आने वाले डो क्वांग हिएन हनोई विश्वविद्यालय के रेडियो भौतिकी विभाग के पूर्व छात्र हैं और अपनी कंपनी स्थापित करने से पहले उन्होंने राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान में काम किया था। यहां तक ​​कि टी एंड टी नाम में भी दूसरा "टी" "टेक्नोलॉजी" (व्यापार और प्रौद्योगिकी) को दर्शाता है।

यहां तक ​​कि टी एंड टी नाम में भी, दूसरा "टी" "टेक्नोलॉजी" (व्यापार और प्रौद्योगिकी) के लिए है।

श्री हिएन के लिए, प्रौद्योगिकी केवल संचालन में सहायता करने वाला एक साधन नहीं है, बल्कि व्यवसायों और राष्ट्र के लिए दीर्घकालिक प्रतिस्पर्धी लाभ सृजित करने का आधार है। उन्होंने बार-बार इस बात पर जोर दिया है: "तेजी से आगे बढ़ने और विकास करने के लिए, हमें उच्च प्रौद्योगिकी पर निर्भर रहना होगा। मुझे प्रौद्योगिकी में रुचि है और मैं सभी क्षेत्रों में उच्च प्रौद्योगिकी पर ध्यान केंद्रित करता हूं।" उनके अनुसार, वियतनामी व्यवसाय पारंपरिक निवेश मॉडलों का अनुसरण नहीं कर सकते, बल्कि उन्हें धीरे-धीरे प्रौद्योगिकी, डेटा और परिचालन क्षमताओं में महारत हासिल करनी होगी।

यही कारण है कि वियतनाम में एआई या डिजिटल परिवर्तन के लोकप्रिय चलन बनने से कई साल पहले, टी एंड टी ग्रुप के संस्थापक ने अंतरराष्ट्रीय सहयोग, मानव संसाधन प्रशिक्षण और मुख्य प्रौद्योगिकी प्लेटफार्मों के विकास के माध्यम से चौथी औद्योगिक क्रांति की प्राप्ति में योगदान देने के लक्ष्य का बार-बार उल्लेख किया था।

हाल ही में, प्रधानमंत्री की अध्यक्षता में 2026 की शुरुआत में शुरू होने वाले "नवाचार, विज्ञान और प्रौद्योगिकी विकास, डिजिटल परिवर्तन और हरित परिवर्तन" अभियान के शुभारंभ समारोह में, टीएंडटी समूह के अध्यक्ष ने इस बात पर ज़ोर दिया कि नए युग में राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए नवाचार और डिजिटल परिवर्तन को "अनिवार्य कार्य योजना" के रूप में लिया जाना चाहिए। उन्होंने तर्क दिया कि डिजिटल परिवर्तन को केवल कुछ तकनीकों के अनुप्रयोग तक सीमित नहीं रखना चाहिए, बल्कि इसे उद्यम के संपूर्ण परिचालन तंत्र में लागू किया जाना चाहिए।

"तकनीकी डीएनए" भी टीएंडटी ग्रुप के लिए अंतरराष्ट्रीय सहयोग रणनीतियों का चयन करते समय चेयरमैन हिएन को काफी प्रभावित करता है। उनके अनुसार, विदेशी साझेदारों को न केवल व्यावसायिक दक्षता सुनिश्चित करनी चाहिए, बल्कि प्रौद्योगिकी हस्तांतरण, मानव संसाधन प्रशिक्षण में भी भाग लेना चाहिए और वियतनाम की दीर्घकालिक विकास क्षमता में योगदान देना चाहिए।

उन्होंने जोर देते हुए कहा, "हम निवेश करके, मुनाफा कमाकर और फिर वापस नहीं ले सकते, क्योंकि अंततः, प्रौद्योगिकी सुलभ नहीं होगी, लोगों को प्रशिक्षित नहीं किया जाएगा और वियतनाम विकास करने में सक्षम नहीं होगा।"

परिणामस्वरूप, टी एंड टी ग्रुप ने अब हनवा, कोगास, कोस्पो, एसके इनोवेशन, इरेक्स, मारुबेनी, सोजिट्ज़, जेपीॉवर, कॉस्पॉवर, गेडी, गोल्डविंड, बीपी जैसे कई प्रमुख वैश्विक भागीदारों के साथ साझेदारी की है। केवल लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में ही, वाईसीएच, गूगल, किंड्रिल और ए*स्टार के सहयोग से वियतनाम सुपरपोर्ट™ में भी यही दिशा लागू की जा रही है, ताकि सिंगापुर और अंतरराष्ट्रीय स्तर से उच्च-तकनीकी लॉजिस्टिक्स मॉडल वियतनाम में लाए जा सकें।

श्री डो क्वांग हिएन, टीएंडटी ग्रुप के महाप्रबंधक।

"प्रौद्योगिकी-आधारित" मानसिकता आंशिक रूप से यह समझाती है कि कैसे टीएंडटी समूह ने वर्षों से अवसंरचना, रसद और आपूर्ति श्रृंखला क्षेत्रों में विस्तार किया है। पहले श्री हिएन के स्वामित्व वाली यह कंपनी वित्त या रियल एस्टेट के लिए अधिक जानी जाती थी, लेकिन अब समूह धीरे-धीरे अर्थव्यवस्था के उच्च मूल्यवर्धित घटकों में अपनी स्थिति मजबूत कर रहा है: बंदरगाह, बहुआयामी रसद, विमानन, कनेक्टिविटी अवसंरचना और एआई-संचालित परिचालन प्लेटफॉर्म।

जानकारों के अनुसार, बुनियादी ढांचे के प्रति T&T के दृष्टिकोण में अंतर इस तथ्य में निहित है कि कंपनी न केवल सड़कों, बंदरगाहों या गोदामों जैसे "हार्डवेयर" में निवेश कर रही है, बल्कि उच्च प्रौद्योगिकी और डेटा सामग्री के साथ परिचालन स्तरों में भी तेजी से गहराई से उतर रही है।

शायद इसीलिए, वियतनाम सुपरपोर्ट™ को देखने पर, यह महज एक लॉजिस्टिक्स परियोजना से कहीं अधिक प्रतीत होता है। माल की वास्तविक समय की आवाजाही और रोबोटों के संचालन के पीछे उस "तकनीकी डीएनए" की छाप छिपी है जो टीएंडटी ग्रुप की स्थापना से ही उसके साथ जुड़ा हुआ है।

यांग ज़ी

स्रोत: https://www.qdnd.vn/kinh-te/tin-tuc/sieu-cang-logistics-va-dna-cong-nghe-cua-bau-hien-1041481