वियतनाम को उम्मीद है कि 2030 तक वहां दस लाख कारें बिक जाएंगी।

2030 में बाजार में कुल कार बिक्री 1-1.1 मिलियन यूनिट तक पहुंच सकती है, जो 2022 के रिकॉर्ड स्तर से दोगुनी है।

वियतनामी ऑटोमोबाइल उद्योग के 2030 तक विकास की मसौदा रणनीति में, उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय ने कहा है कि कुल कार बिक्री का लक्ष्य लगभग 10 लाख से 11 हज़ार वाहनों का है, जिसकी औसत वार्षिक वृद्धि दर 14-16% है। इनमें से, 2030 तक इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड और सौर ऊर्जा से चलने वाले वाहनों की खपत 3,50,000 वाहनों तक पहुँच जाएगी।

2045 तक, यह बाज़ार वृद्धि दर 11-12% प्रति वर्ष तक पहुँच सकती है, और कुल वाहनों की संख्या 5-5.7 मिलियन हो सकती है। इनमें से, स्वच्छ ऊर्जा से चलने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की बाज़ार हिस्सेदारी 80-85% होगी, जो 4.3-4.4 मिलियन वाहनों के बराबर है। घरेलू रूप से असेंबल किए गए वाहनों का उत्पादन लगभग 4-4.6 मिलियन वाहनों का है, जो घरेलू माँग का 80-85% पूरा करता है।

2030 के लिए निर्धारित खपत स्तर 2023 के अंत में दर्ज किए गए आँकड़ों से लगभग 2.5 गुना ज़्यादा है। उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय ने राष्ट्रीय यातायात सुरक्षा समिति की एक रिपोर्ट का हवाला देते हुए बताया कि 2023 में देश भर में नए पंजीकृत वाहनों की संख्या 408,500 से ज़्यादा होगी। वर्ष के अंत तक पंजीकृत वाहनों की कुल संख्या 63.1 लाख थी।

यह स्तर 2022 में दक्षिण-पूर्व एशिया के चार सबसे बड़े बाज़ारों के समूह में 500,000 से अधिक वाहनों की रिकॉर्ड बिक्री मात्रा से भी दोगुना है। उस समय, इस क्षेत्र में पाँच लाख वाहनों की बिक्री केवल तीन सबसे बड़े बाज़ारों, थाईलैंड, इंडोनेशिया और मलेशिया, द्वारा ही प्राप्त की गई थी। इसी समय, वियतनामी ऑटो बाज़ार की क्रय शक्ति वृद्धि इस क्षेत्र में मलेशिया के बाद दूसरे स्थान पर थी।

उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय के अनुसार, 2011 से वियतनामी ऑटोमोबाइल बाज़ार लगातार बढ़ रहा है। वर्तमान में, 2023 तक प्रति व्यक्ति औसत कार स्वामित्व प्रति 1,000 व्यक्तियों पर 63 कारें है। अगर केवल 9 सीटों से कम वाली यात्री कारों को ही शामिल किया जाए, तो कार स्वामित्व दर प्रति 1,000 व्यक्तियों पर 30 कारें है। प्रबंधन एजेंसी के अनुसार, देश भर में प्रचलन में कुल कारों में व्यक्तिगत, पारिवारिक और संगठनात्मक कारों का अनुपात 67% है।

इस रणनीति को विकसित करते समय, अधिकारी 2030 तक घरेलू मांग में घरेलू रूप से इकट्ठे वाहनों का अनुपात लगभग 70% तक बढ़ाना चाहते हैं, और 2045 तक 87% पूरा करना चाहते हैं। वर्तमान में, आयातित पूरी तरह से निर्मित (सीबीयू) वाहनों का अनुपात अभी भी काफी बड़ा है, लगभग 40% से अधिक, जैसा कि सामान्य सीमा शुल्क विभाग और वीएएमए के आंकड़ों से पता चलता है।

साथ ही, वियतनाम का लक्ष्य सहायक उद्योगों को बढ़ावा देना है। विशेष रूप से, 2030 तक, ऑटोमोबाइल उत्पादन के लिए सहायक उद्योग घरेलू असेंबली उत्पादन के लिए घटकों और स्पेयर पार्ट्स की लगभग 55-60% माँग को पूरा करेगा, जो 2045 तक बढ़कर 80-85% हो जाएगा।

सहायक उद्योग ट्रांसमिशन, गियरबॉक्स, इंजन और कार बॉडी जैसे महत्वपूर्ण पुर्जों और घटकों के निर्माण के लिए प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग को बढ़ाएगा। उन्हें प्रमुख वाहन निर्माताओं के साथ सहयोग भी बढ़ाना होगा और ऐसे स्पेयर पार्ट्स और घटकों का चयन करना होगा जिनका उत्पादन वैश्विक उत्पादन और आपूर्ति श्रृंखला में एक कड़ी की भूमिका निभाने के लिए किया जा सके।

वर्तमान में, देश में लगभग 30,000 यांत्रिक उद्यम हैं, जो कुल विनिर्माण और प्रसंस्करण उद्यमों की संख्या का लगभग 30% है। हालाँकि, उद्योग और व्यापार मंत्रालय के अनुसार, यांत्रिक उद्योग में मानव संसाधनों की गुणवत्ता उच्च-तकनीकी उपकरणों के संचालन की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाई है। यह यांत्रिक प्रसंस्करण उद्योग के उत्पादन और आर्थिक दक्षता को प्रभावित करने वाले महत्वपूर्ण मुद्दों में से एक है।

इस बीच, स्थानीयकृत किए जा सकने वाले घटक मुख्यतः भारी, सरल, श्रम-गहन और सस्ते पुर्जे हैं, जैसे कुर्सियाँ, बैटरियाँ और बड़े आकार के प्लास्टिक। उच्च स्तर की बुद्धिमत्ता और तकनीक की आवश्यकता वाले अधिकांश पुर्जों का आयात करना पड़ता है। घरेलू उद्यम अभी भी जटिल पुर्जों के संयोजन का उत्पादन करने में सक्षम नहीं हैं।

कार के पुर्जे मुख्यतः लोहे और स्टील से बने होते हैं, जबकि वियतनाम अभी भी इस आपूर्ति में आत्मनिर्भर नहीं है। विशेष रूप से, इंजन, गियरबॉक्स और क्रैंकशाफ्ट जैसे उच्च दबाव और गर्मी को झेलने वाले पुर्जे ग्रे कास्ट आयरन, डक्टाइल कास्ट आयरन, डक्टाइल कास्ट आयरन और एल्युमीनियम मिश्र धातु से बने होने चाहिए, जिन्हें वियतनाम को अभी भी आयात करना पड़ता है।

सामान्यतः, ऑटोमोबाइल उद्योग की मूल्य श्रृंखला दो भागों में विभाजित होती है। डाउनस्ट्रीम चरण स्तर 1 और स्तर 2 के घटकों और स्पेयर पार्ट्स का डिज़ाइन और उत्पादन है। यह चरण तैयार वाहनों के मूल्य का लगभग 60% होता है, लेकिन घरेलू ऑटोमोबाइल उद्यम पूरी तरह से निष्क्रिय हैं।

असेंबली, वितरण, बिक्री और ग्राहक सेवा सहित अपस्ट्रीम चरण, कार के कुल मूल्य का केवल 15% ही योगदान देता है। वियतनामी उद्यम इसी चरण में काम कर रहे हैं।

थाईलैंड में वर्तमान में 710 टियर 1 आपूर्तिकर्ता और 1,700 टियर 2 आपूर्तिकर्ता ऑटो विनिर्माण उद्योग को सेवाएँ प्रदान कर रहे हैं। जबकि वियतनाम में केवल 33 टियर 1 आपूर्तिकर्ता और लगभग 200 टियर 2 आपूर्तिकर्ता हैं। वियतनाम में इस उद्योग के लिए उत्पाद और सेवाएँ प्रदान करने में विशेषज्ञता रखने वाला एक भी बड़ा आपूर्तिकर्ता नहीं है।

उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय ने आकलन करते हुए कहा, "अच्छे ऑटोमोबाइल उत्पाद बनाने के लिए, निर्माण के लिए अच्छी सामग्री और उच्च विनिर्माण क्षमता, रोबोट प्रोग्रामिंग और गुणवत्ता नियंत्रण की आवश्यकता होती है।" मंत्रालय ने कहा कि इसमें सुधार की आवश्यकता है। दरअसल, वियतनामी ऑटोमोबाइल उद्योग ने बाजार में अपनी पकड़ तो बना ली है, लेकिन अभी तक घरेलू उपभोक्ताओं के बीच भी उच्च विश्वास नहीं बना पाया है।

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