हाई-स्पीड रेलवे परियोजना हो ची मिन्ह सिटी (डिस्ट्रिक्ट 7) के केंद्र और कैन गियो के बीच यात्रा के समय को कम करेगी। चित्र में रुंग सैक मार्ग दिखाया गया है - फोटो: चाउ तुआन
हो ची मिन्ह सिटी वित्त विभाग, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी द्वारा नियुक्त इकाई है, जो सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति के तहत परियोजना प्रस्ताव दस्तावेजों को तैयार करने की प्रक्रियाओं को लागू करने में निवेशकों को मार्गदर्शन देने के लिए संबंधित इकाइयों की अध्यक्षता और समन्वय करती है।
साथ ही, केंद्र को कैन जिओ जिले से जोड़ने वाली हाई-स्पीड शहरी रेलवे में निवेश करने के लिए विन्ग्रुप कॉर्पोरेशन के प्रस्ताव का मूल्यांकन आयोजित करें और सिटी पीपुल्स कमेटी को सलाह दें।
पीपीपी पद्धति के तहत कैन जिओ तक रेलवे में निवेश के लाभ
निवेश के अन्य रूपों की तुलना में पीपीपी पद्धति के लाभों के बारे में, विन्ग्रुप कॉर्पोरेशन ने इस बात पर जोर दिया कि निवेश की तैयारी लागत, पूंजी आकर्षित करने की क्षमता, प्रौद्योगिकी, निवेशक प्रबंधन कौशल और परियोजना कार्यान्वयन क्षमता जैसे कारकों पर विचार करने पर इस रूप में निवेश के पारंपरिक सार्वजनिक निवेश की तुलना में कई फायदे हैं।
विशेष रूप से, पीपीपी मॉडल में, निवेश की तैयारी की लागत अक्सर सार्वजनिक और निजी क्षेत्रों के बीच साझा की जाती है। निजी निवेशक परियोजना की योजना, डिज़ाइन और मूल्यांकन में भाग लेंगे, जिससे राज्य पर वित्तीय बोझ कम करने में मदद मिलेगी। इसके अलावा, निजी भागीदारी प्रबंधन में अनुभव और दक्षता के कारण लागत को कम कर सकती है।
वहीं, अगर परियोजना सार्वजनिक निवेश है, तो निवेश की तैयारी की पूरी लागत, व्यवहार्यता अध्ययन, डिज़ाइन से लेकर योजना तक, आमतौर पर राज्य की ज़िम्मेदारी होती है। इससे बजट का बोझ बढ़ सकता है, खासकर सीमित सार्वजनिक संसाधनों के संदर्भ में।
पीपीपी निवेश पद्धति घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय पूंजी सहित निजी क्षेत्र से पूंजी का लाभ उठाएगी, जिससे बजट पर दबाव कम करने में मदद मिलेगी। निजी निवेशक बैंक ऋण, बॉन्ड जारी करने या इक्विटी पूंजी के माध्यम से पूंजी जुटा सकते हैं, जिससे परियोजना वित्तपोषण में लचीलापन बढ़ेगा।
तकनीक के संदर्भ में, निजी निवेशक अक्सर परियोजना की दक्षता और लाभप्रदता सुनिश्चित करने के लिए उन्नत और आधुनिक तकनीक का उपयोग करते हैं। यह बुनियादी ढाँचे, ऊर्जा या स्वास्थ्य सेवा जैसे क्षेत्रों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जहाँ तकनीक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।
परियोजना कार्यान्वयन के संदर्भ में, निजी भागीदारी लाभ प्रोत्साहन और प्रभावी प्रबंधन क्षमताओं के कारण परियोजना कार्यान्वयन में तेज़ी लाने में मदद करती है। पीपीपी अनुबंध अक्सर विशिष्ट ज़िम्मेदारियों को बाध्य करते हैं, जिससे देरी या बजट में वृद्धि कम होती है...
विन्ग्रुप कॉर्पोरेशन ने विश्लेषण करते हुए कहा, "उपर्युक्त विश्लेषण से यह देखा जा सकता है कि पीपीपी प्रारूप के तहत परियोजनाओं में निवेश, विविध पूंजी जुटाने, आधुनिक प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग, पेशेवर प्रबंधन और प्रभावी परियोजना कार्यान्वयन के संदर्भ में सार्वजनिक निवेश से बेहतर होगा।"
निवेश करने के लिए समस्त पूंजी की व्यवस्था करने के लिए जिम्मेदार होगा
इस परियोजना में, विन्ग्रुप कॉर्पोरेशन ने BOO (निर्माण - स्वामित्व - संचालन) अनुबंध प्रारूप लागू करने का प्रस्ताव रखा है। तदनुसार, विन्ग्रुप कानूनी नियमों के अनुपालन को सुनिश्चित करते हुए, परियोजना की पूरी अवधि के दौरान निवेश, निर्माण, प्रबंधन और संचालन हेतु समस्त पूँजी की व्यवस्था करने के लिए ज़िम्मेदार होगा।
इस परियोजना का प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 102,370 बिलियन VND (लगभग 4.09 बिलियन अमेरिकी डॉलर के बराबर) है। यह रेलवे दोहरे ट्रैक पैमाने पर, 1,435 मिमी गेज, लगभग 48.5 किमी लंबी मुख्य लाइन के साथ विद्युतीकृत, 250 किमी/घंटा की गति और 17 टन/एक्सल के एक्सल भार के साथ डिज़ाइन किए गए बुनियादी ढाँचे पर निवेशित है। यात्री परिवहन क्षमता प्रति घंटे 30,000 - 40,000 व्यक्ति/दिशा तक पहुँचती है।
निवेशक की क्षमता के बारे में, विन्ग्रुप कॉर्पोरेशन ने कहा कि उद्यम की स्थापना 1993 में एक बहु-उद्योग निगम के रूप में की गई थी: प्रौद्योगिकी - उद्योग, व्यापार - सेवाएं और सामाजिक दान के क्षेत्र में।
पूंजी आकर्षण कौशल और निवेशक प्रबंधन कौशल के संदर्भ में, विन्ग्रुप कॉर्पोरेशन की सदस्य कंपनियां जैसे विन्होम्स ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, विन्कॉम रिटेल ज्वाइंट स्टॉक कंपनी... हमेशा वियतनामी बाजार में अंतर्राष्ट्रीय निवेश फंडों के शीर्ष प्राथमिकता वाले निवेश पोर्टफोलियो में शामिल हैं।
इससे पता चलता है कि विन्ग्रुप कॉर्पोरेशन न केवल एक अग्रणी घरेलू उद्यम है, बल्कि एक प्रतिष्ठित उद्यम भी है और अंतर्राष्ट्रीय निवेशकों द्वारा अत्यधिक सराहा जाता है।
विकास प्रक्रिया के दौरान, विन्ग्रुप कॉर्पोरेशन ने बड़ी पूँजी के साथ कई बड़े पैमाने की परियोजनाएँ क्रियान्वित की हैं, जिनमें से कुछ की लागत 100,000 अरब वियतनामी डोंग (VND) से भी अधिक है। साथ ही, विन्ग्रुप हमेशा से सबसे बड़ी कुल संपत्ति, राजस्व और राज्य के बजट में सबसे बड़ा योगदान देने वाले निगमों में से एक रहा है।
"समूह सामान्य रूप से देश और विशेष रूप से हो ची मिन्ह सिटी के लिए और अधिक योगदान देना चाहता है, साथ ही शहर की परिवहन प्रणाली को पूरा करने में भी योगदान देना चाहता है। उच्च गति वाले शहरी रेलवे में निवेश से पर्यटन विकास को बढ़ावा मिलेगा, निवेश में तेजी आएगी और केंद्र से कैन जिओ तक यात्रा का समय कम होने से लोगों और पर्यटकों के लिए अधिक सुविधा होगी", विन्ग्रुप ने कहा और उम्मीद जताई कि इस परियोजना के कार्यान्वयन पर विचार किया जाएगा और इसे मंजूरी दी जाएगी।
संकल्प 188 के तंत्र को लागू करने वाली परियोजनाओं की सूची में कैन जिओ तक रेलवे को जोड़ने का प्रस्ताव
21 अप्रैल को प्रधानमंत्री को सौंपी गई रिपोर्ट में हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने कहा कि हो ची मिन्ह सिटी और हनोई में शहरी रेलवे विकसित करने के लिए अनेक विशिष्ट और विशेष तंत्रों और नीतियों के संचालन पर राष्ट्रीय असेंबली के संकल्प 188 से जुड़ी परियोजनाओं की सूची में केंद्र को कैन जिओ जिले से जोड़ने वाली शहरी रेलवे लाइन शामिल नहीं है।
इसलिए, सिटी पीपुल्स कमेटी ने प्रस्ताव रखा कि प्रधानमंत्री निवेश प्रक्रिया में तेजी लाने के लिए इस शहरी रेलवे लाइन को प्रस्ताव 188 से जुड़ी परियोजना सूची में जोड़ने की नीति पर सहमत हों।
साथ ही, सिटी पीपुल्स कमेटी को निर्माण मंत्रालय के साथ तत्काल समन्वय स्थापित करने का कार्य सौंपा गया है, ताकि उपरोक्त प्रस्ताव पर विचार करने और उसे यथाशीघ्र मंजूरी देने के लिए सरकार को रिपोर्ट दी जा सके।
डुक फु
स्रोत: https://tuoitre.vn/vingroup-cam-ket-bo-tri-von-ap-dung-cong-nghe-tien-tien-lam-duong-sat-toc-do-cao-di-can-gio-202504231023044.htm
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