फरारी की पहली इलेक्ट्रिक कार का अनावरण हो चुका है।

टीपीओ - ​​महीनों तक थोड़ी-थोड़ी जानकारी जारी करने के बाद, फेरारी ने आखिरकार आधिकारिक तौर पर अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार, लूसे का अनावरण कर दिया है।

Motor1 के अनुसार, यह हाल के वर्षों में इतालवी ऑटोमोबाइल निर्माता के सबसे बहुप्रतीक्षित और चर्चित मॉडलों में से एक है।

फेरारी लूसे को पूरी तरह से नए प्लेटफॉर्म पर विकसित किया गया है, जिसमें अधिकतम 1,050 हॉर्सपावर की शक्ति क्षमता वाले चार इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग किया गया है। फेरारी के अनुसार, यह मॉडल वर्तमान में उपलब्ध किसी भी अन्य उच्च-प्रदर्शन वाली इलेक्ट्रिक कार से "बिल्कुल अलग" ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है।

लूसे का डिज़ाइन भी एक बड़ा आकर्षण है। इस कार को लवफ़्रोम स्टूडियो के सहयोग से विकसित किया गया था, जिसकी स्थापना आईफोन डिज़ाइन के जनक जॉनी इवे ने की थी।

फिर भी, फेरारी ने कहा कि डिजाइन टीम द्वारा अंतिम डिजाइन तत्वों को अंतिम रूप देने से पहले वायुगतिकी और प्रदर्शन सर्वोच्च प्राथमिकताएं बनी हुई हैं।

यह कार लगभग टेस्ला मॉडल एस जितनी लंबी है, लेकिन फेरारी पुरोसांगुए से लगभग 5 सेंटीमीटर कम ऊंची है। फेरारी ने विशेष रूप से इसके ड्रैग गुणांक को उजागर किया है, जो सक्रिय रियर विंग की आवश्यकता के बिना मात्र 0.254 Cd है।

इसका बाहरी डिज़ाइन बेहद आकर्षक है, जिसमें काले रंग का "आंसू के आकार" का केबिन, केंद्रीय संरचना को घेरे हुए एल्यूमीनियम बॉडी और पारंपरिक गोल टेललाइट्स शामिल हैं। इसमें 23 इंच के फ्रंट और 24 इंच के रियर व्हील लगे हैं, जो किसी भी प्रोडक्शन फेरारी में अब तक के सबसे बड़े व्हील हैं।

इसका इंटीरियर सादगीपूर्ण होने के साथ-साथ शानदार भी है, जिसमें एल्युमीनियम और कांच के कई बारीक काम किए गए हैं। फेरारी आजकल के चलन के अनुसार ज्यादा स्क्रीन नहीं लगाती है। आगे बैठे यात्री अलग-अलग स्क्रीन का इस्तेमाल करने के बजाय सेंट्रल स्क्रीन को अपनी ओर घुमा सकते हैं।

प्यूरोसांगुए की तरह, फेरारी की पहली इलेक्ट्रिक कार में भी पीछे का टेलगेट ऊपर की ओर खुलता है। इसका ट्रंक हैचबैक की तरह खुलता है, जिसमें पीछे की खिड़की छत से जुड़ी होने के बजाय टेलगेट से हिंज द्वारा जुड़ी होती है।

खास बात यह है कि ड्राइवट्रेन टनल को हटाकर फेरारी लूसे में सही मायने में पांच सीटों वाली व्यवस्था की गई है। इसके लगेज कंपार्टमेंट की क्षमता 597 लीटर से अधिक है – जो किसी भी फेरारी मॉडल में अब तक की सबसे बड़ी क्षमता है।

संचालन की दृष्टि से, प्रत्येक पहिया फेरारी द्वारा मारानेलो स्थित कारखाने में विकसित एक स्वतंत्र इलेक्ट्रिक मोटर से सुसज्जित है। पीछे की दोनों मोटरें 355 किलोवाट की शक्ति प्रदान करती हैं, जबकि आगे की दोनों मोटरें 105 किलोवाट की शक्ति प्रदान करती हैं। यह ड्राइवट्रेन कार को प्रत्येक पहिए के लिए स्वतंत्र रूप से टॉर्क नियंत्रित करने और रियर-व्हील स्टीयरिंग में सहायता प्रदान करने में सक्षम बनाता है।

फेरारी कई अलग-अलग ड्राइविंग मोड प्रदान करती है। रेंज मोड में, कार केवल रियर-व्हील ड्राइव का उपयोग करती है और 430 हॉर्सपावर की शक्ति प्रदान करती है। परफॉर्मेंस मोड में शक्ति बढ़कर 986 हॉर्सपावर हो जाती है और अधिकतम गति 310 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है। लॉन्च कंट्रोल सक्रिय होने पर, कार अपनी पूरी 1,050 हॉर्सपावर तक पहुंच जाती है और 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार 2.5 सेकंड में और 0 से 200 किमी/घंटा की रफ्तार 6.8 सेकंड में पकड़ लेती है।

कई अन्य उच्च-प्रदर्शन वाली इलेक्ट्रिक कारों की तरह गियरबॉक्स का अनुकरण करने के बजाय, फेरारी अपने वाहनों को टॉर्क शिफ्ट एंगेजमेंट सिस्टम से लैस करती है जो ड्राइवरों को स्टीयरिंग व्हील के पीछे पैडल शिफ्टर्स के माध्यम से टॉर्क प्रतिक्रिया और ऊर्जा पुनर्जनन को समायोजित करने की अनुमति देता है।

800V बैटरी पैक को चेसिस संरचना के हिस्से के रूप में एकीकृत किया गया है, जिससे कार का गुरुत्वाकर्षण केंद्र प्यूरोसांगुए की तुलना में लगभग 9.5 सेमी नीचे हो जाता है। फेरारी का दावा है कि ड्राइविंग का अनुभव लगभग 400 किलोग्राम हल्की कार के बराबर है।

दक्षिण कोरियाई कंपनी एसके ऑन के सहयोग से विकसित यह बैटरी 350 किलोवाट की अधिकतम शक्ति के साथ डीसी फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करती है। खास बात यह है कि बैटरी आर्किटेक्चर को भविष्य की उन बैटरियों के लिए भी डिज़ाइन किया गया है जो अभी व्यावसायिक रूप से उपलब्ध नहीं हैं।

फेरारी ने लूसे के लिए अपना खुद का साउंड सिस्टम भी विकसित किया। वी8 इंजन की ध्वनि की नकल करने के बजाय, यह सिस्टम इलेक्ट्रिक मोटर और चेसिस से वास्तविक कंपन को कैप्चर करके एक उच्च-प्रदर्शन वाली इलेक्ट्रिक कार की विशिष्ट ध्वनि उत्पन्न करता है।

फेरारी लूसे की शुरुआती कीमत 550,000 यूरो (लगभग 16.88 बिलियन वीएनडी) है, जिसमें कस्टमाइज़ेशन विकल्प शामिल नहीं हैं। इतालवी कार निर्माता कंपनी का कहना है कि यह एक बड़े पैमाने पर उत्पादित संस्करण है, सीमित संस्करण नहीं।

स्रोत: https://tienphong.vn/xe-dien-dau-tien-cua-ferrari-lo-dien-post1846337.tpo