चीनी इलेक्ट्रिक कारों की बाढ़, कोरियाई निर्माता चिंतित

दक्षिण कोरियाई ऑटो उद्योग के अधिकारियों को चिंता है कि 2023 में इसी अवधि की तुलना में चीन से आयातित कारों की संख्या आठ गुना से अधिक बढ़ने से घरेलू बाजार पर गहरा असर पड़ सकता है।

Data from the Korea International Trade Association (KITA) revealed that Chinese EV imports reached $848 million (1.12 trillion won) during the first seven months of this year, accounting for 66 percent of total imports of such cars. Of particular concern

चीन की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता कंपनी BYD ने 2024 की दूसरी छमाही में कोरियाई बाजार में प्रवेश करने की योजना की घोषणा की है। (स्रोत: रॉयटर्स)

कोरिया अंतर्राष्ट्रीय व्यापार संघ (KITA) द्वारा जारी आंकड़े बताते हैं कि जनवरी से जुलाई 2024 तक चीन का इलेक्ट्रिक वाहन आयात 1,120 बिलियन वॉन (848 मिलियन अमरीकी डॉलर) तक पहुंच गया, जो कोरिया के कुल इलेक्ट्रिक वाहन आयात का 66% है।

चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों में वृद्धि का कारण मॉडल वाई है, जो चीन के शंघाई में टेस्ला की गीगाफैक्ट्री द्वारा निर्मित एक मध्यम आकार का इलेक्ट्रिक स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन (एसयूवी) है।

टेस्ला इससे पहले चीन से मॉडल 3 ईवी भी पेश कर चुकी है। ये दोनों कारें बेहद लोकप्रिय हैं और इनकी कीमतें भी काफी प्रतिस्पर्धी हैं।

दक्षिण कोरियाई इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के विशेषज्ञ और अधिकारी सरकार से निष्पक्ष प्रतिस्पर्धी माहौल सुनिश्चित करने के लिए जल्द से जल्द प्रतिबंध लगाने का आग्रह कर रहे हैं। ज़्यादातर चीनी इलेक्ट्रिक वाहन लिथियम आयरन फ़ॉस्फ़ेट (LFP) बैटरियों से लैस होते हैं, जो मूल्य प्रतिस्पर्धा में स्पष्ट लाभ प्रदान करते हैं। हालाँकि, LFP बैटरियों को पुनर्चक्रित नहीं किया जा सकता, इसलिए विशेषज्ञ दक्षिण कोरियाई सरकार से पर्यावरण उपचार के लिए अतिरिक्त शुल्क लगाने का आग्रह कर रहे हैं।

डेलीम विश्वविद्यालय में ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी के प्रोफेसर किम पिल-सू ने कहा कि दक्षिण कोरियाई नियामकों को एलएफपी बैटरी वाले इलेक्ट्रिक वाहनों पर पर्यावरण सुधार शुल्क लगाने पर विचार करना चाहिए और एक ऐसा पारिस्थितिकी तंत्र बनाना चाहिए जो घरेलू और आयातित दोनों इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं के लिए निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा सुनिश्चित करे।

चीन की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता कंपनी BYD ने 2024 की दूसरी छमाही में कोरियाई बाजार में प्रवेश करने की योजना की घोषणा की है, जिससे कोरियाई निर्माता भी चिंतित हैं।

दक्षिण कोरियाई इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं की वैश्विक बिक्री हिस्सेदारी 2024 की पहली छमाही में 9.6% तक गिर गई, जो कि पिछले वर्ष की तुलना में 0.8% कम है, क्योंकि चीनी कंपनियां तेजी से विदेशों में अपना विस्तार कर रही हैं।

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स्रोत: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-do-bo-nha-sa-n-xuat-ha-n-quoc-lo-ngai-287189.html