पवन ऊर्जा द्वारा हरित समुद्री परिवहन का उपयोग करने का चलन

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दुनिया भर की शिपिंग कंपनियों पर समुद्री उद्योग द्वारा उत्सर्जित वायु प्रदूषण की भारी मात्रा से निपटने का दबाव बढ़ रहा है। स्वच्छ शिपिंग की दिशा में एक कदम के रूप में, शिपिंग उद्योग को पर्यावरण के प्रति अधिक अनुकूल बनाने में मदद के लिए "पवन-सहायक प्रणोदन" तकनीक का उपयोग किया जा रहा है।

पवन ऊर्जा को एक ऐसा ईंधन माना जाता है जिसकी लागत लगभग शून्य होती है। परिचालन लागत में उल्लेखनीय वृद्धि के अलावा, इस ईंधन से उत्सर्जन कम करने की क्षमता भी अपार है। हाल के वर्षों में, कुछ शिपिंग कंपनियों ने समुद्र में जहाजों को खींचने के लिए विशाल पाल लगाने या आंशिक रूप से पवन ऊर्जा से चलने वाले इंजन लगाने का प्रयोग किया है।

पवन ऊर्जा का उपयोग करके हरित नौवहन के चलन में शामिल होने वाली कंपनियों में से एक, फ्रांसीसी कंपनी TOWT, एनीमोस नौकायन जहाज का परीक्षण करने की कोशिश कर रही है, जो नौवहन उद्योग में एक महत्वपूर्ण कदम है। 81 मीटर लंबा एनीमोस 1,000 टन माल ले जाने में सक्षम है। अपने विशाल, स्वचालित रूप से नियंत्रित पालों के साथ, एनीमोस की कुल ऊँचाई 62.8 मीटर है। अपने आधुनिक डिज़ाइन और उन्नत तकनीक के साथ, एनीमोस न केवल पारंपरिक समुद्री तकनीक के पुनरुद्धार का प्रतीक है, बल्कि नौवहन उद्योग के सामने आने वाली पर्यावरणीय चुनौतियों का एक संभावित समाधान भी है। कहा जाता है कि पवन-चालित प्रणोदन उपकरण स्वच्छ वैकल्पिक ईंधनों में परिवर्तन का समर्थन करने में सक्षम हैं। जहाज की समग्र ईंधन आवश्यकताओं को कम करने से हरित ईंधन पर स्विच करने से होने वाले कुछ मूल्य झटकों को सीमित करने में मदद मिलती है।

अपनी पहली यात्रा पर, नौकायन जहाज एनेमोस फ्रांस के ले हावरे से न्यूयॉर्क के नेवार्क के लिए रवाना हुआ। शैंपेन, कॉन्यैक और जैम से भरे नेवार्क पहुँचते हुए एक नौकायन जहाज का दृश्य पवन ऊर्जा से चलने वाले जहाज़ी ...

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) के अनुसार, शिपिंग उद्योग हर साल लगभग 1 अरब टन CO2 उत्सर्जित करता है, जो वैश्विक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का लगभग 3% है। IMO को उम्मीद है कि 2050 तक इस क्षेत्र में कार्बन तटस्थता हासिल हो जाएगी। हाल के वर्षों में, कुछ शिपिंग कंपनियों ने समुद्र में जहाजों को खींचने के लिए विशाल पतंगें लगाने या डीजल पर निर्भरता कम करने के लिए जहाजों पर आंशिक रूप से पवन ऊर्जा से चलने वाले इंजन लगाने का प्रयोग किया है।

अंतर्राष्ट्रीय पवन ऊर्जा संचालित जहाज संघ के अनुसार, वर्तमान में दुनिया भर में लगभग 40 बड़े मालवाहक जहाज पवन ऊर्जा का उपयोग करते हैं। दुनिया भर में 100 टन से अधिक क्षमता वाले 1,05,000 जहाजों की तुलना में यह संख्या अभी भी बहुत कम है। पॉपुलर साइंस के अनुसार, पवन न केवल शून्य-उत्सर्जन प्रणोदन प्रदान करता है, बल्कि एक अक्षय और पूर्वानुमानित संसाधन भी है। ये विशेषताएँ शिपिंग उद्योग के लिए बहुत उपयोगी हैं, जो दुनिया के लगभग 2%-3% CO2 उत्सर्जन के लिए ज़िम्मेदार है, जो प्रति वर्ष 837 मिलियन टन CO2 के बराबर है।

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स्रोत: https://www.sggp.org.vn/xu-huong-su-dung-van-tai-bien-xanh-bang-suc-gio-post757451.html