यामाहा ने जापान मोबिलिटी शो 2025 में ट्राइसेरा प्रोटो नामक एक तीन-पहिया इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल प्रदर्शित की, जो एक स्टीयरिंग व्हील और स्टीयरिंग सिस्टम का उपयोग करती है जो आगे और पीछे के पहियों को एक ही या विपरीत दिशाओं में घुमाने की अनुमति देता है जिससे गतिशीलता और स्थिरता बढ़ जाती है। यह वाहन एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित है, लेकिन कंपनी ने तकनीकी विशिष्टताओं या व्यावसायीकरण की योजनाओं का खुलासा नहीं किया।
एक नज़र: स्टीयरिंग व्हील वाली मोटरसाइकिल में क्या नया है?
पारंपरिक दोपहिया वाहनों के विपरीत, ट्राइसेरा प्रोटो में तीन-स्पोक वाला फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील है, जो एक परिचित कार जैसा ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है। यामाहा का कहना है कि ड्राइवर रियर-व्हील स्टीयरिंग मोड को सक्रिय रूप से बंद कर सकता है, जिससे ऑपरेटिंग संदर्भ के अनुसार अनुभव को अनुकूलित किया जा सकता है।
दोहरे मोड वाला स्टीयरिंग सिस्टम: चपलता और स्थिरता पर जोर देता है
कंपनी के अनुसार, ट्राइसेरा प्रोटो के आगे और पीछे के पहिये एक ही दिशा में या विपरीत दिशा में घूम सकते हैं। यह व्यवस्था कार को संकरी जगहों में ज़्यादा लचीला और तेज़ गति पर लेन बदलते समय ज़्यादा स्थिर रखने में मदद करती है। स्थिति के अनुसार, चालक अपनी ज़रूरत के अनुसार पिछले पहिये के स्टीयरिंग को चालू या बंद कर सकता है।
सुपरकार से प्रेरित फ्रंट डिज़ाइन
कार के अगले हिस्से का आकार जटिल है, जो सुपरकार की प्रेरणा को दर्शाता है। लाइटिंग क्लस्टर में गोल हेडलाइट्स और क्षैतिज एलईडी पोज़िशनिंग स्ट्रिप्स का इस्तेमाल किया गया है, और यामाहा लोगो को एक प्रमुख स्थान पर रखा गया है। आगे के एक्सल पर दो पहिये और पीछे एक पहिये वाला 3-पहिया विन्यास इसे नीचा, चौड़ा और अलग रूप देता है।
कार-शैली का कॉकपिट, सहज संचालन
ट्राइसेरा प्रोटो में दो सीटों वाला कॉकपिट, 3-स्पोक फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील और एक साधारण डैशबोर्ड डिस्प्ले है। सेंटर कंसोल में सहज संचालन के लिए बटन और गियर सिलेक्टर नॉब हैं। गहरे लाल रंग की स्पोर्ट्स सीटें इसे एक आकर्षक लुक देती हैं। रियरव्यू मिरर का डिज़ाइन भी साधारण है, जो डिस्प्ले कार की समग्र सुंदरता से मेल खाता है।
रिम्स और डिस्क ब्रेक के साथ 3 पहिया चेसिस
फ्रंट सस्पेंशन में आगे के एक्सल पर दो स्वतंत्र पहिये और पीछे एक पहिया लगा है। डिस्क ब्रेक वाले रिम्स को क्लोज़-अप में दिखाया गया है। पूरे फ्रंट व्हील क्लस्टर पर डिस्क ब्रेक की मौजूदगी अच्छे ब्रेकिंग कंट्रोल का वादा करती है, लेकिन यामाहा ने ब्रेकिंग सिस्टम के विस्तृत कॉन्फ़िगरेशन की घोषणा नहीं की है।
क्या स्पष्ट है और क्या खुला है
यामाहा ने पुष्टि की है कि ट्राइसेरा प्रोटो में इलेक्ट्रिक मोटर का इस्तेमाल किया गया है, लेकिन पावर, टॉर्क, बैटरी क्षमता या रेंज के बारे में कोई जानकारी साझा नहीं की है। कुछ बुनियादी डिज़ाइन और राइडिंग फीचर्स की जानकारी दी गई है, जैसे रियर-व्हील स्टीयरिंग और मनचाही राइडिंग फील को प्राथमिकता देने के लिए इसे बंद करने की सुविधा।
डिजाइन भाषा वायुगतिकीय प्रभाव और पहचान पर केंद्रित है।
कार के आगे के ब्लॉकी पैनल सुपरकारों की याद दिलाते हुए एक दृश्य प्रभाव पैदा करते हैं, जबकि क्षैतिज एलईडी पट्टी अच्छी तरह से पहचानने में मदद करती है। आगे के पहिये के क्षेत्र में विस्तृत डिज़ाइन स्थिरता और सड़क पर पकड़ को दर्शाता है, जो यामाहा के स्टीयरिंग सिस्टम के साथ साझा किए गए संचालन लक्ष्यों के अनुरूप है।
मुख्य जानकारी का सारांश
| वर्ग | जानकारी |
|---|---|
| लॉन्च इवेंट | जापान मोबिलिटी शो 2025 |
| विकास की स्थिति | शोकेस मॉडल; 3 साल पहले एक अवधारणा के रूप में पेश किया गया |
| गाड़ी चलाना | इलेक्ट्रिक मोटर (विनिर्देश अभी घोषित नहीं) |
| पहिया विन्यास | 3 पहिये (2 आगे, 1 पीछे) |
| स्टीयरिंग सिस्टम | आगे और पीछे के पहिये एक ही या विपरीत दिशाओं में घूम सकते हैं; पीछे के पहिये की स्टीयरिंग को बंद किया जा सकता है |
| स्टीयरिंग व्हील | 3-प्रोंग सपाट तल |
| डैशबोर्ड स्क्रीन | सरल डिजाइन |
| केंद्रीय नियंत्रण | पुश बटन और डायल नॉब |
| कुर्सी | खेल, क्रिमसन |
| रोशनी | गोल हेडलाइट्स, क्षैतिज एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स |
| ब्रेक | डिस्क ब्रेक |
| ट्रे | फ्रंट व्हील क्लस्टर के लिए एक विशेष रिम है |
| व्यावसायीकरण योजना | अभी तक प्रकाशित नहीं |
संभावनाएँ: विचार से वास्तविकता तक
इस स्तर पर, ट्राइसेरा प्रोटो एक ऐसा अभिविन्यास प्रदर्शित करता है जो कार के ड्राइविंग अनुभव को मोटरसाइकिल के तीन-पहिया ढांचे के साथ जोड़ता है। यामाहा ने कुछ मानक जारी किए हैं, जिससे संचालन दर्शन पर ध्यान केंद्रित किया गया है: एक बहु-मोड ड्राइविंग सिस्टम के माध्यम से वाहन और सवार के बीच संबंध बनाना। व्यावसायीकरण की संभावना अभी तक पुष्ट नहीं हुई है।
निष्कर्ष निकालना
ट्राइसेरा प्रोटो अपने तीन-पहिया विन्यास, परिवर्तनशील रियर-व्हील स्टीयरिंग, तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील वाले कॉकपिट और सुपरकार से प्रेरित डिज़ाइन के कारण सबसे अलग दिखती है। यह इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल सेगमेंट में यामाहा का एक अलग ड्राइविंग अनुभव वाला प्रयोगात्मक कदम है; प्रदर्शन पैरामीटर और उत्पाद शेड्यूल ऐसे कारक हैं जिनकी घोषणा के लिए कंपनी को इंतज़ार करना होगा।
स्रोत: https://baonghean.vn/yamaha-tricera-proto-moto-dien-3-banh-voi-vo-lang-10309760.html
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