36 településen fennáll a járműellenőrzési torlódás veszélye, hogyan lehet megoldani?

A regisztrációnál fennálló torlódás jelenlegi kockázata

A Giao Thong újság újságíróinak nyilatkozva a Vietnam Register vezetője elmondta, hogy jelenleg az egész országban 274/294 regisztrációs központ működik 446/546 ellenőrző vonallal.

A vietnami gépjármű-nyilvántartási hivatal közölte, hogy ha 2024 júliusában minden járművizsgálattal kapcsolatos szabálysértést bíróság elé állítanak, akkor várhatóan akár 84 járművizsgáló központnak is be kell majd zárnia 3 hónapra. A torlódások és a járművizsgálatok túlterhelésének kockázata minden bizonnyal fennáll, és különösen súlyos lesz Hanoiban , Ho Si Minh-városban és Dong Naiban.

A minimális ellenőrzési kapacitás havi 642 240 jármű, amely teljes mértékben kielégíti az országos lakosság és vállalkozások ellenőrzési igényeit 2024-ben, mivel az országos legmagasabb havi ellenőrzési igény mindössze 500 000 jármű felett van.

Ha az ellenőrző központokban történt szabálysértési ügyeket egyszerre tárgyalják, akkor az előrejelzések szerint országszerte akár 91 ellenőrző központnak is be kell majd zárnia 3 hónapra.

Azonban a műszaki vizsgaközpontok egyenetlen földrajzi eloszlása, a hiányok és a többlet miatt, valamint azon járművek miatt, amelyek műszaki vizsgálatát a 08/2023. számú körlevél rendelkezései értelmében automatikusan meghosszabbítják, és a korábban üzemből felfüggesztett, de most újra ellenőrzés alatt álló járművek száma miatt fennáll a veszélye annak, hogy a műszaki vizsga túlzsúfoltsága 2024 középső és második hónapjaiban 11 településen megismétlődik.

Ezek a települések közé tartozik Binh Thuan, Dong Nai, Dong Thap, Ha Giang, Hanoi, Kon Tum, Lam Dong, Thai Binh, Thua Thien Hue, Ho Si Minh-város és Tra Vinh . Különösen Hanoiban és Ho Si Minh-városban volt helyi közlekedési torlódás az utóbbi időben.

Az elkövetkező hónapokban, amikor a helyi gépjármű-ellenőrzéssel kapcsolatos ügyeket bíróság elé állítják, az óriási hatással lesz az ellenőrzési tevékenységekre.

A statisztikák szerint 42 településen 112 ellenőrző központtal indult eljárás az ellenőrök ellen.

2022 vége óta a Vietnam Register több mint 500 ellenőrrel bővült, azonban a büntetőeljárás alá vont ellenőrök száma túl nagy. A számítások szerint 2025-re sem lesz képes kompenzálni a károkat.

„A műszaki ellenőrzésre érkező járművek számának növekedésével, valamint azzal a ténnyel, hogy az ügyészség a fent említett módon a közeljövőben bíróság elé állítja az ügyet, országszerte akár 36 településen is fennállhat a forgalmi torlódás veszélye az ellenőrzésre érkező járművek esetében.”

Beleértve: Bac Kan, Bac Giang, Bac Ninh, Binh Dinh, Binh Duong, Binh Thuan, Can Tho, Da Nang, Dak Lak, Dong Nai, Dong Thap, Gia Lai, Ha Giang , Ha Nam, Hanoi, Ha Tinh, Hai Duong, Hau Giang, Nam, Hoa Laen, Kong Dinh, Nghe An, Phu Yen, Quang Binh, Quang Nam, Quang Ngai, Son La, Thai Binh, Thai Nguyen, Thua Thien Hue, Tien Giang, Ho Si Minh-város, Tra Vinh és Tuyen Quang.

Különösen lesznek olyan települések, ahol már nem lesznek működő műszaki vizsgaközpontok, mint például Bac Kan és Thai Binh. Ez hatással lesz, sőt, torlódáshoz vezethet a más településekre ellenőrzésre érkező járművek körében a fenti 36 településről érkező járművek mozgása miatt.

„Lang Son, Hai Phong, Quang Ninh és Yen Bai a múltban tipikus példák voltak arra, hogy a helyi járművizsgálatok túlkapacitása ellenére is torlódások alakultak ki, mivel más tartományokból érkező járművek érkeztek ellenőrzésre” – hangsúlyozta a Vietnam Register.

Ami az emberi erőforrások helyzetét illeti, a statisztikák szerint az egész országban 2474 felügyelő dolgozik, de több mint 900 embert vádoltak meg. Az ellenőrzési tevékenységekben jelenleg ténylegesen részt vevő 1818 felügyelő közül 291 embert állítottak bíróság elé.

Figyelemre méltó, hogy a vietnami nyilvántartó vezetője szerint, ha az összes járművizsgálati ügyet egyszerre tárgyalják 2024 júliusában, akkor a várakozások szerint 91 járművizsgáló központnak kell majd 3 hónapra bezárnia, ami azt jelenti, hogy 2024 szeptemberének végéig nem tudnak újra kinyitni, hogy kiszolgálják az emberek és a vállalkozások igényeit.

Ebből adódóan a vietnami nyilvántartásban szereplő hanoi és ho Si Minh-városi központok 100%-át be kell zárni. A környéken biztosan fennáll a közlekedési dugók kockázata, ami különösen súlyos Hanoiban, ho Si Minh-városban és Đồng Naiban.

Hanoiban jelenleg 113 ellenőr van, akiket büntetőeljárás alá vontak, de továbbra is dolgoznak és támogatják az ellenőrzési tevékenységeket 28 ellenőrző központban.

Például Hanoiban jelenleg 28/31 ellenőrző központ működik 50/63 gyártósorral (3 központ nem tud működni a nem megfelelő létesítmények és emberi erőforrások miatt). Ebben a 28 központban összesen 204 ellenőr dolgozik, akik közül 113 ellen indult eljárás, de még mindig dolgoznak.

Amikor a bíróság egyszerre tárgyalja az ügyeket az ellenőrző központokban (várhatóan júliusban kerül sor és körülbelül egy hónapig tart), mindössze 91 ellenőr fogja elvégezni az ellenőrzést 28 központból, mivel az ellenőröknek részt kell venniük a tárgyaláson.

Ez azt jelenti, hogy 9 ellenőrző központnak kellett leállítania működését ellenőrök hiánya miatt, 19 központ működött, amelyek közül 4 egység minimális kapacitással működött, mivel csak 2 ellenőr maradt. A hónapban elért teljes kapacitás körülbelül 35 880 jármű volt, míg az ellenőrzést igénylő járművek száma 90 552-re emelkedett (ami az emberek igényeinek csak mintegy 40%-át fedezi).

Ami még aggasztóbb, hogy ha az ellenőröket jogerős ítéletekkel elítélik, akkor a várakozások szerint 26/28 ellenőrző központnak be kell majd állítania a működését, mivel legalább 2 ellenőrtől visszavonják az ellenőrzési tanúsítványát.

Nguyen To An úr - a Vietnami Nyilvántartás igazgatóhelyettese

Kár lenne, ha a járművizsgálatok torlódása és túlterhelése újra előfordulna. Mert ha az ellenőrzés csak egy nappal is késik, az hatalmas kárt okozna az embereknek, a szállítmányozó vállalatoknak és a szállítmányozási vállalkozás háztartásainak.

Ho Si Minh-városban sem jobb a helyzet. A 18/19 ellenőrző központból, amelyek 42/52 működő sorral rendelkeznek, 54/146 ellen indult eljárás. Ha az ügyeket júliusban egyszerre tárgyalják, 3 központnak kell majd leállítania a működését az ellenőrök hiánya miatt.

15 vizsgálóközpont működik, amelyek körülbelül havi 48 960 jármű ellenőrzési kapacitással rendelkeznek (júliusban az emberek ellenőrzési igényeinek csak 83%-át elégítik ki).

Amennyiben az ellenőröket jogerős ítélettel elítélik, a várakozások szerint 16/19 ellenőrző központnak be kell szüntetnie a működését, mivel 2 vagy több ellenőrtől visszavonják az ellenőrzési tanúsítványát.

A Járművizsgálati Osztály azt javasolja, hogy ne vonják vissza a járművizsgálati bizonyítványokat azokban az esetekben, amikor bíróság elítélte, felfüggesztett börtönbüntetést kapott, nem tiltották el a gyakorlástól, vagy nem részesült szabadságvesztéssel nem járó reformban.

Hogyan lehet eltávolítani?

Annak érdekében, hogy proaktívan reagáljanak az elkövetkező időszakban felmerülő helyzetekre, amikor az ügyeket bíróság elé állítják, és az ellenőröket elítélik, a Vietnam Register vezetője elmondta, hogy a minisztérium jelentést tett a Közlekedési Minisztériumnak a gépjármű-ellenőrzés helyzetéről a következő időszakban.

Ebből kiindulva javasolják a gépjármű-vizsgálati szolgáltatások üzleti tevékenységét szabályozó 139/2018/ND-CP és 30/2023/ND-CP számú rendeletek egyszerűsített eljárások szerinti módosítását. Ez kizárja az ellenőri tanúsítvány visszavonásának és az ellenőrző egység működésének ideiglenes felfüggesztésének esetét, elkerülve azt a helyzetet, hogy az ellenőrző egységeknél hiányozzon az ellenőr, és le kell állítaniuk a működésüket, ami szükségtelen károkat okozna az embereknek és a vállalkozásoknak, és befolyásolná az ország társadalmi-gazdasági fejlődését.

Konkrétan a Nyilvántartási Osztály vezetője elmondta, hogy a Osztály a szabályzat olyan irányba történő módosítását javasolta, hogy ne vonják vissza a regisztrációs igazolást azoknál, akiket bíróság elítélt, felfüggesztett szabadságvesztésre ítélt, akiket nem tiltottak el a gyakorlástól, vagy akiket szabadságvesztéssel nem büntettek.

Ugyanakkor ajánlott nem bezárni azokat az ellenőrző egységeket, amelyekben 2 vagy több olyan ellenőr van, akiknek az ellenőrzési engedélyét visszavonták a 30/2023. (V. 2023.) rendelet kiadása előtt (azaz 2023. június 8. előtt) indított ellenőrzési ügyekben.

Ugyanakkor azt javasolják, hogy a Közlekedési Minisztérium adjon ki egy dokumentumot, amelyben felkéri a központilag irányított tartományok és városok pártbizottságait, tartományi pártbizottságait és népi bizottságait, hogy erősítsék meg az irányítást, és utasítsák az illetékes helyi szerveket forgatókönyvek kidolgozására és a gépjármű-ellenőrzési tevékenységek során felmerülő helyzetekre való gyors reagálásra.

Másrészt a Nyilvántartási Osztály szorosan együttműködik a helyi közlekedési minisztériumokkal és sajtóügynökségekkel a propaganda megszervezése és a lakosság, valamint a vállalkozások tanácsadása érdekében, hogy proaktívan végezzék el a járművek korai műszaki vizsgálatát, vagy költözzenek más, sok járművizsgáló központtal rendelkező településekre az ellenőrzés céljából.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/36-dia-phuong-nguy-co-un-tac-dang-kiem-go-cach-nao-192240521041358805.htm