An Giang 200 000 m³ kőzet átszállítását javasolja a Ho Si Minh-út projekt megépítéséhez.

Le Minh Hoan, a Nemzetgyűlés alelnöke felszólal a munkamegbeszélésen.

A Ho Si Minh -út Rach Soi - Ben Nhat és Go Quao - Vinh Thuan szakaszainak építési projektje közel 52 km hosszú, teljes beruházása meghaladja a 4100 milliárd VND-t, és az utolsó építés alatt álló projektcsoport része, amely lényegében összeköti a teljes 2744 km hosszú Ho Si Minh-utat Pac Bóból (Cao Bang) Dat Muiba (Ca Mau).

Jelenleg a települések a földterület 95,3%-át adták át, de még mindig több mint 2,4 km földterület, egy híd, 9 elektromos vezeték és egy vízvezeték van, amelyeket nem helyeztek át. Ezek közül 18 esetben az emberek nem adták át a földet, annak ellenére, hogy több mint 20 éve kártérítést kaptak érte.

Az építési termelés értéke eddig elérte az 1187,5/2800 milliárd VND-t (42,4%), ami közel 10%-os késésben van a töltésekhez szükséges mintegy 1,2 millió m³ homok hiánya és a terület megtisztításával kapcsolatos problémák miatt.

Le Minh Hoan, a Nemzetgyűlés alelnöke meghallgatta a befektető magyarázatát a Ho Si Minh-útépítési projektről, a Rach Soi - Ben Nhat és a Go Quao - Vinh Thuan szakaszról.

A találkozón Giang Thanh Khoa úr, az An Giang Tartományi Népi Bizottság alelnöke elmondta, hogy a helyi önkormányzat felgyorsítja a terület megtisztításának folyamatát, és arra törekszik, hogy a teljes projektet 2025 novemberében átadják.

Giang Thanh Khoa úr szerint An Giang kérte, hogy az Észak-Déli Autópálya Projektből mintegy 200 000 m³ kőzetet szállítsanak át, amelyre már nincs szükség a Ho Si Minh-út projekt kiszolgálásához, és egyúttal azt javasolta a Nemzetgyűlésnek és az Építésügyi Minisztériumnak, hogy különítsenek el több tőkét a 61-es főútnak a területen áthaladó szakaszának korszerűsítésére, amely több mint 10 évnyi kiaknázás után súlyosan leromlott állapotú.

Ca Mau tartomány részéről Lam Van Bi, a Ca Mau tartomány Népi Bizottságának alelnöke azt javasolta, hogy a Nemzetgyűlés és a kormány fontolja meg a Vinh Thuan és Mui Ca Mau közötti szakasz további beruházásainak és korszerűsítésének folytatására szánt tőke elkülönítését a 2026–2028-as időszakban, és ezzel egyidejűleg dolgozzon ki egy politikát a homok és építőkő kitermelésének mértékének és kapacitásának növelésére a projekt anyagi igényeinek kielégítése érdekében.

A Ho Si Minh-út projektirányító testülete közölte, hogy a projekt a gyenge talaj miatt is kihívásokkal néz szembe, a süllyedési kezelési idő 10-12 hónapig tart, és várhatóan 2026 júniusára fejeződik be, ami megnehezíti a Nemzetgyűlés határozatában kitűzött 2025-ös útvonalnyitási cél elérését.

Az anyaghiány leküzdésére a (korábban) Kien Giang tartomány Népi Bizottsága jóváhagyta egy homokbánya engedélyezését a Lai Son község (korábban Kien Hai kerület) Bai Bac strandján, több mint 9,6 millió m³ tartalékkal a projekt kiszolgálására.

A munkamegbeszélésen felszólalva Le Minh Hoan, a Nemzetgyűlés alelnöke hangsúlyozta, hogy a Ho Si Minh-ösvénynek különleges jelentősége van nemcsak társadalmi-gazdasági, hanem a Mekong-delta régió nemzetvédelmi, biztonsági és összeköttetési szempontjából is.

Le Minh Hoan, a Nemzetgyűlés alelnöke azt javasolta, hogy a minisztériumoknak, ágazatoknak, helyi önkormányzatoknak és befektetőknek szinkron módon és rugalmasan kell együttműködniük a kártérítési és területrendezési munkálatokban; meg kell hallgatniuk és alaposan meg kell oldaniuk az emberek petícióit a konszenzus elérése érdekében.

THAN NHON

Forrás: https://www.sggp.org.vn/an-giang-kien-nghi-dieu-chuyen-200000m-da-de-thi-cong-du-an-duong-ho-chi-minh-post806611.html