Mikor kezdi el a Tien Giangban található 3 homokbánya ellátni a Chau Doc - Can Tho gyorsforgalmi utat?

A homok várhatóan október végére lesz elérhető.

Október 11-én Dang Hoang Vinh úr, a Can Tho Városi Építési Beruházási Projektirányító Testület alatt működő Autópálya-kezelő Testület projektmenedzsment igazgatója, a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Autópálya 2. komponensprojektjének befektetője elmondta, hogy a bányakezelő vállalat tanácsadó egységei feltárták és felmérték az An Nhon homokbánya (Cai Be kerület) és a Cai Lay kerületben található Ngu Hiep 1 és Ngu Hiep 2 bánya tartalékait. Ezzel egyidejűleg létrehoztak egy projektet és benyújtottak egy dokumentációt a tartalékok elismerésére vonatkozóan.

Munkások dolgoznak a projekt 13. számú csomagjának építési területén.

„A három homokbányát üzemeltető vállalat vállalta, hogy október 21-ig teljes körű környezeti hatásvizsgálatot nyújt be a Tien Giang tartomány Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériumának. Ha minden jól megy, Tien Giang tartomány a hónap végén megerősítést ad ki” – mondta Vinh úr.

Július elején, a munkamegbeszéléseket követően, Tien Giang tartomány elkötelezte magát Can Tho város támogatása mellett három bányából származó homokforrásokkal: az egyik az An Nhon (Cai Be kerület), amelynek becsült tartaléka több mint 900 000 m3, a másik pedig a Cai Lay kerületben található Ngu Hiep 1 és Ngu Hiep 2 bánya, amelyek becsült tartaléka meghaladja az 1,24 millió m3-t, a másik pedig közel 2,6 millió m3. A három bánya teljes kezdeti becsült tartaléka körülbelül 4,7 millió m3.

Eddig a pontig, a tartalékok felülvizsgálata után, a bányákban található homok mennyisége megváltozott.

Konkrétan a bányák felmérték a folyómeder terepét, fúrásokat végeztek, és jelenleg egy tartalék-felülvizsgálati jelentést készítenek. Ebből az An Nhon bánya becsült tényleges tartaléka körülbelül 400 000 m3; az Ngu Hiep 1 bánya tényleges tartaléka körülbelül 1,3 millió m3, az Ngu Hiep 2 pedig körülbelül 1 millió m3.

A munkások csöveket szállítanak, hogy homokot szivattyúzzanak az építkezésre.

Így a három homokbánya teljes készlete a felmérés után körülbelül 2,7 millió m3, ami 2 millió m3-rel csökkenést jelent a kezdeti 4,7 millió m3-es becsléshez képest. Ez az eltérés azért van, mert a kezdeti becslés egy sok évvel ezelőtti felmérés eredménye.

A 2. komponens projekthez körülbelül 7 millió köbméter homokra van szükség a feltöltéshez. Az építkezés 2023. június 17-én kezdődött. Közel 10 hónapnyi homokvár után csak 2024. április közepén kezdődött meg a homok beszerzése a Tien folyó mentén található bányából, Binh Phuoc Xuan községben, Cho Moi kerületben, An Giang tartományban.

Ennek a homokbányának elegendő tartaléka van az autópálya megépítéséhez, körülbelül 2,3-2,4 millió m3. A fennmaradó homokhiány körülbelül 4,7 millió m3, és Tien Giang tartomány várhatóan fedezni fogja ezt a számot. A fenti felmérési eredményekkel azonban a projektnek további forrásokat kell találnia a még mindig hiányzó 2 millió m3 homokhoz.

Eközben két hónappal ezelőtt a Binh Phuoc Xuan községben található homokbánya 700 000 m3-t osztott meg a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út projektjén, a 2. komponensű projekt napi homokellátási kapacitása több mint 50%-kal csökkent. Jelenleg a befektető azt javasolta az An Giang Tartományi Népi Bizottságnak, hogy még idén intézkedjen és szállítsa el ezt a homokmennyiséget.

1 millió köbméter homok érkezett az építkezésre.

Amióta a Binh Phuoc Xuan bányában 2024 áprilisának közepén megkezdődött a homokkitermelés, körülbelül 1 millió köbméter homokot szállítottak a 2. komponens projekt négy csomagjába. Hosszú „megállási” időszak után a projekt „megfordult”, hogy felgyorsuljon és újra haladjon.

A 11. csomag építési területén működő gépek és berendezések.

Október elejére négy fő építési csomag építési volumene meghaladta a 11,61%-ot (két hónappal ezelőtt még 7,05% volt). Konkrétan a 11. csomag 10,81%-ot, a 12. csomag 8,89%-ot, a 13. csomag 20,10%-ot, a 14. csomag pedig közel 9%-ot ért el.

Konkrétan a fő útalap-kiásási csomagok elérték a 28,5/30 km-t; a kiszolgáló utak és a kiszolgáló utak pedig a 37/39 km-t.

Főút építése K95 homokréteggel (a vízszigetelő kanócrétegig) 10,5/30 km-en; vízszigetelő kanócréteg építése az alapozás javítása érdekében 2,5 km-en. Szervizút és K95 homokréteggel borított kiszolgálóút hosszának elérése elérte a 21,5/39 km-t.

9./30 km-es főútvonal-szövet, 11,5/39 km-es kiszolgálóút és 11,5/39 km-es kiszolgálóút, több mint 1 km-es zúzottkő minőségű kiszolgálóút fektetése.

A több mint 7,2 km hosszú útvonalon található 30 hídból 25/30 készült el, a fennmaradó 5 híd pedig idén készül el. A befektető szerint a projekt várhatóan 2024 végére eléri a volumen 20%-át, és a kivitelezők keményen dolgoznak ennek az eredménynek az elérésén.

A Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út projekt 1. fázisa több mint 188 km hosszú, négy tartományon és városon halad át: An Giangon, Can Thón, Hau Giangon és Soc Trangon. Az 1. fázis léptéke négy sávot foglal magában, 100 km/h tervezési sebességgel. A projekt teljes beruházása körülbelül 44 700 milliárd VND.

A projekt várhatóan 2026-ban fejeződik be, és 2027-ben kerül üzembe. A projekt utolsó fázisában 6 sávos, 32,25 méter keresztmetszetű autópálya épül.

A projekt négy részprojektből áll, amelyek építése egyidejűleg kezdődik 2023. június 17-én. Ezek közül az An Giang tartományban és Can Tho városában megvalósuló 1. részprojekt több mint 57 km hosszú, teljes beruházása pedig körülbelül 13 800 milliárd VND.

A 2. komponensprojekt Can Tho-ban található, több mint 37 km hosszú, a teljes beruházás pedig meghaladja a 9700 milliárd VND-t.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/bao-gio-3-mo-cat-o-tien-giang-bat-dau-cap-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192241011125121738.htm