A motorkerékpárok fedélzeti kamerák felszerelésének kényszerítése költséges és nehezen megvalósítható.

[hirdetés_1]

November 24-én délután az Országgyűlés a teremben tárgyalta a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvénytervezetet.

Az egységesség biztosítása és az átfedések elkerülése érdekében Dieu Huynh Sang küldött ( Binh Phuoc küldöttség) azt javasolta, hogy vizsgálják felül és különítsék el a közúti közlekedéssel kapcsolatos tartalmakat ebben a törvénytervezetben és a közúti törvényben.

Sang küldött kijelentette, hogy a 33. cikk 1. záradékának c) pontja kimondja, hogy a forgalomban részt vevő gépjárműveknek és speciális motorkerékpároknak a szabályozásoknak megfelelően rendelkezniük kell menetfigyelő eszközökkel és a vezető képalkotási adatait gyűjtő eszközökkel.

A küldöttek egyetértésüket fejezték ki a szabályozással, miszerint az utazást figyelő eszközökből gyűjtött adatbázist a Közlekedési Rendőrség által kezelt, üzemeltetett és hasznosított Közlekedési Irányító Központ fogja kezelni, üzemeltetni és hasznosítani.

A küldött megemlítette, hogy 2023 júniusában több mint 6 millió autó és 73 millió motorkerékpár volt forgalomban országszerte. Ha a Nemzetgyűlés elfogadja a törvénytervezetet, több tízmillió motorkerékpárra kell majd fedélzeti kamerát szerelni. „Ezt nehéz megvalósítani” – mondta.

„Jelenleg sok fejlett országban az embereknek nem kell fedélzeti kamerát felszerelniük ártatlanságuk bizonyításához. Ehelyett a hatóságoknak kell bizonyítaniuk, hogy a jármű tulajdonosa megsértette a törvényt, mielőtt megbírságolhatják. És egyetlen ország sem írta még elő, hogy a motorkerékpárokra fedélzeti kamerát kell felszerelni” – jelentette ki Sang asszony.

Párbeszéd - A motorkerékpárok fedélzeti kamerák felszerelésének kényszerítése költséges és nehezen megvalósítható. — Dieu Huynh Sang küldött, Binh Phuoc delegáció (Fotó: Quochoi.vn).

A női küldött azt is elmondta, hogy az adat- és képalkotó eszközök felszerelésének követelménye a járművezetők számára sérti az emberek magánéletét és bizalmas adatainak védelmét. Nem is beszélve arról, hogy ez a probléma a műszaki szabványokkal, a megfigyelő eszközök minőségével kapcsolatos, vagy a telepítés zavarhatja a jármű elektromos rendszerét, ami potenciálisan biztonsági kockázatokat okozhat.

A Binh Phuoc küldöttje hangsúlyozta, hogy a mai Vietnámban található motorkerékpárok nagy száma miatt az irányítás és a felügyelet nagyon nehéz.

Eközben az emberek átlagjövedelme továbbra is alacsony, az élet sok nehézséggel jár, különösen a távoli területeken, az etnikai kisebbségeknél, a határ menti területeken...

„Motorkerékpárt vásárolni már most is nehéz, most újra kell gondolni a fedélzeti kamera beszerelésének többletköltségeinek viselését. Például, ha a motorkerékpárt kerti vagy farmi munkára használják, akkor ez a szabályozás hatékony lesz vagy sem?” – tette fel a kérdést Sang asszony.

A fenti elemzés alapján Dieu Huynh Sang küldött úgy véli, hogy ez a szabályozás nem felel meg a valóságnak, mivel a hatása széleskörű. Ezért a küldött azt javasolja, hogy a Szerkesztőbizottság csak a jelenlegi módon írja elő a szállítási üzleti járművek utazáskövető eszközeinek telepítését, és konkrétabban rendelkezzen az Adatelemző Integrációs Központról.

Párbeszéd - A motorkerékpárok fedélzeti kameráinak felszerelésére kényszerítése költséges és nehezen megvalósítható (2. kép). — Huynh Thi Phuc, Ba Ria – Vung Tau delegációja (Fotó: Quochoi.vn).

Huynh Thi Phuc küldött (Ba Ria - Vung Tau küldöttség) elmondta, hogy az utazást figyelő eszközökre vonatkozó szabályozások rendkívül fontosak a szabálysértések nyomon követéséhez.

Phuc asszony elmondta, hogy az utazást figyelő eszközökből származó adatok segítenek a hatóságoknak a járművezetők, az utasok és a közúti közlekedési szabályok megsértésének azonosításában.

Ezenkívül a hatóságok megfigyelőközpontjába továbbított adatok a közlekedésbiztonság és a közlekedés rendjének biztosítását, az utasok és a közlekedők életét veszélyeztető veszélyes magatartások megelőzését és gyors kezelését, valamint a vállalkozások és a sofőrök jogszabályi megfelelőségének értékelését is szolgálják.

Phuc asszony azonban egyetért Dieu Huynh Sang küldött véleményével, mondván, hogy az alkalmazási kör még mindig meglehetősen tág.

Konkrétan a forgalomban való részvétel feltételeiről szóló 33. cikk 1. szakaszának c) pontja kimondja, hogy a forgalomban részt vevő gépjárműveknek és speciális motorkerékpároknak rendelkezniük kell menetfigyelő berendezéssel, a vezető képadatait rögzítő berendezéssel, valamint a biztonságot szolgáló képadatokkal a szabályozásoknak megfelelően.

A küldött elmondta, hogy egy ilyen szabályozás úgy értelmezhető, hogy minden típusú járművet, beleértve a személygépkocsikat is, kivéve a külön párt- és állami szabályozással rendelkező esetekben a járműveket, fel kell szerelni menetfigyelő rendszerrel. Ezért a küldött javasolta, hogy mérlegeljék a megfelelőséget és az összhangot .

[hirdetés_2]
Forrás