Mi újság a hamarosan megjelenő BMW 3-as sorozatban?

Videó : Az új generációs BMW 3-as sorozat előzetese.

Miután fél évszázada van a piacon, a BMW 3-as sorozat – a német autómárka ikonikus sportszedánja – története legátfogóbb átalakulására készül. Az új generáció, amely várhatóan 2026-ban kerül forgalomba, fontos fordulópontot jelent, mivel ez az autócsalád hivatalosan két fejlesztési irányra válik szét: egy hagyományos belső égésű motorral működő változatra és egy, a Neue Klasse architektúrájú generáció tisztán elektromos változatára.

A BMW kettős megközelítést választott az új 3-as sorozat esetében – megtartja az eredeti sportos szellemiséget, miközben magáévá teszi a jövő technológiai értékeit. A G50 kódnevű benzinüzemű változatot a továbbfejlesztett CLAR platformra fejlesztik, míg a tisztán elektromos i3, NA0 kódnevű, ugyanazt a Neue Klasse architektúrát használja majd, mint a hamarosan megjelenő iX3. A technikai különbségek ellenére mindkét változat közös formatervezési nyelven jelenik meg, amely a dinamizmus, a minimalizmus és az aerodinamikai hatékonyság közötti egyensúlyra törekszik.

Hamarosan bemutatkozik az új BMW 3-as sorozat, ami fordulópontot jelent majd fél évszázad után a jövő szempontjából.

Megjelenését tekintve az új generációs 3-as sorozat továbbra is megtartja azokat a vonalakat, amelyek az elmúlt évtizedekben meghatározták a BMW identitását. A jellegzetes „cápaorr” kialakítású orr most szögletesebb és sportosabb. A dupla vese alakú hűtőrács karcsúbb, mindkét oldalra kiterjesztett, és modern érzékelőkkel integrálva szolgálja ki a fejlett vezetéstámogató rendszert.

A karosszéria vonalai lesimultak, a rejtett ajtókilincsek fokozzák az aerodinamikát, miközben a C-oszlopon található Hofmeister-él – a BMW dizájnikonjának számító – megmaradt. Hátul a teljes autó hátulján végigfutó karcsú LED-es fénycsoportok a Vision Neue Klasse koncepcióra emlékeztetnek, modernebb és zökkenőmentesebb megjelenést kölcsönözve az autónak, mint valaha.

Megjelenését tekintve az új generációs 3-as sorozat továbbra is őrzi azokat a vonalakat, amelyek az évtizedek során meghatározták a BMW identitását.

A vezetőfülkébe lépve a vezető könnyen észreveszi a technológiai lenyomatot, amely a középpontba kerül. Az új BMW 3-as sorozat a Panoráma iDrive rendszerrel van felszerelve – egy teljesen digitális képernyő, amely a teljes műszerfalat befedi, és teljesen felváltja a hagyományos óraegységet. A kijelző elrendezése három rugalmas zónára oszlik, amelyek a vezető szokásai és igényei szerint testreszabhatók.

Ezenkívül a BMW egy dinamikus kanyarodási utasításokkal ellátott 3D HUD kijelzőt, valamint egy aszimmetrikusan kialakított központi érintőképernyőt is hozzáadott, ami intuitívabb és modernebb élményt nyújt, miközben megőrzi a jellegzetes kifinomultságot.

Az új BMW 3-as sorozat a Panoramic iDrive rendszerrel van felszerelve – egy teljesen digitális képernyővel, amely a teljes műszerfalat befedi, és teljesen felváltja a hagyományos műszerfalat.

Az 5-ös vagy a 7-es sorozattal ellentétben – ahol a BMW ugyanazon a platformon egyesíti a benzin- és elektromos autókat – a 3-as sorozatot és az i3-at teljesen külön fejlesztik. Az elektromos i3 a teljesen új Neue Klasse architektúrát használja majd, integrálva a vállalat legfejlettebb akkumulátor- és villanymotor-technológiáját.

Eközben a hagyományos 3-as szériás G50 továbbra is megtartja a CLAR alvázat, 2.0L I4 és 3.0L I6 enyhe hibrid motorral kapható, jobb teljesítménnyel és üzemanyag-fogyasztással.

Az 5-ös vagy a 7-es sorozattal ellentétben – ahol a BMW benzin- és elektromos autókat is gyárt ugyanazon a platformon – a 3-as sorozatot és az i3-at teljesen külön fejlesztik.

Még a nagy teljesítményű BMW M3 változat sem marad ki az elektromosítás trendjéből. A nehéz plug-in hibrid rendszer helyett a következő generációs M3 egy könnyebb, de erősebb mild-hybrid rendszert fog használni, amelynek várható teljesítménye meghaladja az 523 lóerőt. A BMW konkrétan egy teljesen elektromos változatot fejleszt iM3 néven – négy villanymotorral, több mint 700 lóerővel és közel azonnali nyomatékkal.

Egyes bennfentesek szerint a rendszer a különleges kiadásokban elérheti az 1300 lóerőt, bár nem valószínű, hogy sorozatgyártásba kerül. A teljesítménynövekedés azonban jelentős költségekkel jár majd – az iM3 becslések szerint körülbelül 465 kg-mal nehezebb lesz, mint a jelenlegi M3, ami arra kényszeríti a BMW-t, hogy karbon-kerámia fékekkel szerelje fel az autót a teljesítmény biztosítása érdekében.

A tervek szerint a Neue Klasse i3 generációjának elektromos változata 2025-ben kerül forgalomba, míg a belső égésű motorral szerelt 3-as sorozatú G50-es 2026-ban kerül bevezetésre.

A BMW 3-as sorozat (G20) jelenlegi generációja 2018-ban került forgalomba, és két frissítésen esett át 2022-ben és 2024-ben. A terv szerint az i3 Neue Klasse generáció elektromos változata 2025-ben kerül forgalomba, míg a belső égésű motorral szerelt 3-as sorozat G50 2026-ban kerül bevezetésre, a piaci értékesítés dátuma pedig akár 2027 elejére is kitolódhat.

Forrás: https://khoahocdoisong.vn/bmw-3-series-the-he-moi-sap-ra-mat-co-gi-hay-post2149059629.html