Nguyễn Van Thang közlekedési miniszter: Ami autópálya-pihenőhely van Európában és Amerikában, abból Vietnamnak is elég lesz.

Nguyen Van Thang miniszter kijelentette, hogy pihenőhelyek hálózatát tervezte, és országos szabványokat adott ki az autópályákra, beleértve a pihenőhelyeket is.

Nguyen Van Thang miniszter – Fotó: GIA HAN

Május 25-én délután a Nemzetgyűlés csoportokban megvitatta a Gia Nghiától (Dak Nong) Chon Thanhig (Binh Phuoc) húzódó nyugati észak-déli gyorsforgalmi út építési projektjének beruházási politikáját.

Nyugalom a befektetők vonzásában

A csoporton felszólalva Nguyen Van Thang közlekedési miniszter elmondta, hogy ez egy olyan projekt, amelyre az emberek várnak. Ha a projekt valósággá válik, nagy hatással lesz a Közép-felföldet a délkeleti régióval és Ho Si Minh-várossal összekötő társadalmi-gazdasági fejlődésre. Thang úr tájékoztatott arról, hogy a projekt teljes beruházása meghaladja a 25 000 milliárd VND-t, amelyből az állam 12 770 milliárd VND-t, a fennmaradó 12 770 milliárd VND-t pedig a nyertes befektető fekteti be. Elmondta, hogy ez egy nagyon nagy összeg, ezért sok nemzetgyűlési képviselő aggódik a megvalósíthatósága miatt. Ezekre az aggályokra válaszul Nguyen Van Thang miniszter megerősítette, hogy számos tényező miatt biztosak lehetnek a befektetések vonzásában. „Ez egy olyan projekt, amelynek az útdíj-szedési időszaka nem túl hosszú (körülbelül 18 év), és garantált banki kamatlábak és befektetési ráták vannak. Ez a projekt hasonló három, az észak-déli tengelyen, Keleten, már befejeződött PPP-projekthez, amelyek hamarosan beszedik az útdíjat” – magyarázta Thang úr. Thang úr szerint a múltban, amikor nem volt állami tőkerészesedés, a BOT-projektek hosszú, körülbelül 25-30 éves díjbeszedési időszakkal rendelkeztek. Ami ezt a projektet illeti, a körülbelül 18 éves díjbeszedési időszak számos befektetőt vonzott. A miniszter elmondta, hogy az állami részvételi mechanizmussal gyakorlatilag nincs kockázat. Amikor a Nemzetgyűlés hivatalosan jóváhagyta az úttörvényt, amely lehetővé teszi az állam által befektetett gyorsforgalmi utakon a díjak beszedését, az azt jelentette, hogy mind az állam, mind a befektető beszedheti a díjakat ezért a projektért. „Teljesen prioritásként kezelhetjük a befektetőket, hogy először a beszedjék, az állam pedig csak később, így a vállalkozások számára szinte nincs pénzügyi kockázat” – erősítette meg Thang úr. Az észak-délkeleti gyorsforgalmi úton 36 pihenőhely található. Nguyen Manh Hung (Can Tho) küldött által javasolt pihenőhelyekkel kapcsolatos véleményre reagálva Nguyen Van Thang miniszter elmondta, hogy az észak-déli gyorsforgalmi út 1. fázisának építése során nem volt sok tapasztalata az autópálya-építésben, és még nem döntötte el, hogy társadalági vagy az állam fektessen be a pihenőhelyekbe. Eddig, amint felismerték a problémát, a minisztérium nagyon gyorsan cselekedett, és jogi keretet épített ki a társadalmasítás irányába. A minisztérium megtervezte a pihenőhelyek hálózatát, országos szabványokat adott ki az autópályákra, beleértve a pihenőhelyeket is, és kiadott egy körlevelet, amely teljes mértékben meghatározza az állomások tartalmát, különösen a világméretű pihenőhelyekhez hasonló elektromos töltőállomások építésére szolgáló terület kijelölését. „Bármi is áll rendelkezésre külföldön, például Európában, az Egyesült Államokban és Kínában, mindenünk megvan. Az elektromos töltőállomásokkal kapcsolatban nagyon részletes utasításokat adtam ebben a kérdésben” – hangsúlyozta Thang úr. Hozzátette, hogy a keleti észak-déli gyorsforgalmi úton várhatóan 36 pihenőhely lesz. Mostantól 2025 végéig az új gyorsforgalmi utak összes pihenőhelyét felavatják, és az 1. fázisú gyorsforgalmi utak teljes mértékben és szinkronban elkészülnek. Az új gyorsforgalmi utakkal a minisztériumnak van tapasztalata, és amikor teljes szabványok és jogi dokumentumok lesznek, a pihenőhelyek építése nagyon egyszerű lesz. Hozzátette, hogy a közeljövőben a pihenőhelyek építési projektjei számos befektető figyelmét felkeltik.

Thanh Chung - Tuoitre.vn

Forrás: https://tuoitre.vn/bo-truong-bo-gtvt-nguyen-van-thang-tram-dung-nghi-cao-toc-o-chau-au-my-co-gi-viet-nam-se-co-du-20240525182159833.htm