Az építésügyi miniszter határidőt tűzött ki két gyorsforgalmi út befejezésére Cao Bangon és Lang Sonon keresztül

November 10-én a Tran Hong Minh építésügyi miniszter vezette kormányküldöttség megtekintette és felmérte két gyorsforgalmi útprojekt építési helyszínét Cao Bang és Lang Son útvonalon, köztük a Dong Dang - Tra Linh és a Huu Nghi - Chi Lang szakaszokat.

Mindkét projekt építése 2024 elején és közepén kezdődik, és csatlakozik a Bac Giang - Lang Son gyorsforgalmi úthoz, amely a gazdasági főútvonal kiépítésének ütemtervének része, megnyitva az utat az északkeleti régió és az egész ország integrációja, kereskedelme, turizmusa és beruházásai előtt.

A kivitelezők jelentései szerint a fent említett gyorsforgalmi út sürgősen befejezi a „kritikus út” elemeit, tudományos és módszertani megoldásokat számít és választ ki a 2026-ra tervezett határidőre történő befejezéshez; biztosítva a munkabiztonságot és az építési minőséget.

Tran Hong Minh építésügyi miniszter úgy értékelte, hogy a két projekt jelenlegi építési erőforrásai teljes mértékben képesek a haladás befejezésére, a fennmaradó probléma az építés módszerében és megszervezésének módjában rejlik.

Az építésügyi miniszter a szemle során hangsúlyozta, hogy a fenti két gyorsforgalmi útprojekt a párt és az állam által a pártokra ruházott politikai feladatok, és a befektetők megbecsülését és presztízsét jelentik annak biztosítására, hogy az útvonal december 19-én megnyíljon.

A feleknek szorosan együtt kell működniük, összpontosítaniuk kell az emberi erőforrásokat, a felszerelést, és éjjel-nappal dolgozniuk kell, kihasználva a száraz időjárást az előrehaladás felgyorsítása érdekében. A projektvállalkozásnak fel kell gyorsítania az előrehaladást, növelnie kell a termelést, és szorosan együtt kell működnie Cao Bang tartománnyal az 5000 milliárd VND tervezett kifizetése érdekében.

A Lang Son tartományon áthaladó, a területrendezési díjak kifizetésével még mindig elakadt szakasz esetében az építési miniszter felkérte Lang Son tartományt, hogy 1 héten belül oldja meg a problémát. Késés esetén az építőipari egységeknek a lehető legjobban kell eljárniuk, és erőfeszítéseket kell tenniük a projekt december 19-ig történő befejezésére. A különleges nehézségekkel vagy vis maiorral küzdő szakaszok esetében a projektvállalkozásnak külön statisztikákat kell összeállítania, és azokat egyértelműen jelentenie kell az illetékes hatóságoknak a megfelelő kezelés érdekében.

Ez alkalommal a miniszter azt is javasolta, hogy jutalmazzák a Dong Dang - Tra Linh projekt három mérnökét, akik a közelmúltbeli áradásokban vesztették életüket; részvétét és bátorítását fejezte ki az áldozatok családjainak, nemes gesztusnak tekintve ezt, amely a felelősségtudatot és az ország közös ügye iránti elkötelezettséget mutatja.

Két gyorsforgalmi út építése várhatóan Cao Bangon és Lang Sonon keresztül idén befejeződik.

Becslések szerint a 10-es és 11-es viharok keringése két projektben okozott károkat, összesen mintegy 53 milliárd VND értékben, ami miatt a teljes projekt előrehaladása stagnált, annak ellenére, hogy a vállalkozók másfél-kétszeresére növelték munkaerő- és gépállományukat. A Dong Dang - Tra Linh projektet a befektetők és a vállalkozók a "kulcspontok kulcspontjaként" azonosítják a hatalmas munkamennyiség, a komplex geológiai szerkezet és a közelmúltbeli áradások okozta jelentős károk miatt.

Az építőipari egység közölte, hogy a heves esőzések „megbénították” az építési tevékenységeket, az építési területet levágták, és a kiegészítő munkálatok, mint például a közutak és az ideiglenes hidak, sokszor erodálódtak és elmosódtak, nagy veszteségeket okozva sok vállalkozónak. Ha az árvizek nem lettek volna ilyen súlyosak és szokatlanok, számos kritikus útszakasz-elemet a tervezettnél korábban el lehetett volna készíteni. A projekt 65 hidat foglal magában folyók és vidéki utak felett, köztük 1 különleges osztályú és 5 első osztályú hidat. Néhány hídszakaszt, mint például a Km28, Km52, Km69 és Km79 szakaszt, fejlesztés szempontjából kritikus útnak nyilvánítottak.

Jelenleg a vállalkozók 276 építőipari csapatot telepítenek 3332 fővel és 1500 berendezéssel, a teljesítmény eléri a 4988/11 396 milliárd VND-t (ami a szerződéses érték 44%-ának felel meg). Konkrétan a Huu Nghi-Chi Lang projekt a fő útvonal 54 km-es szakaszának megnyitását tűzte ki célul; a Dong Dang-Tra Linh projekt a folyók felett átívelő nagy hidak, földcsuszamláslejtők és görgőbarlangos hidak fennmaradó szakaszaiban 70/93 km-en van megnyitva, a Tet előtti időszakban aszfaltbetonon és zúzott kövön történő teljes útvonal megnyitására törekedve, néhány további hídelem kivételével.

Forrás: https://tienphong.vn/bo-truong-xay-dung-chot-han-ve-dich-2-tuyen-cao-toc-qua-cao-bang-lang-son-post1795123.tpo