Építésügyi Minisztérium az egyesülés után: Nincsenek jogi hézagok, nincsenek kihagyott feladatok

TPO - Az új apparátus működtetése óta az építésügyi miniszter 35 határozatot adott ki a minisztérium alá tartozó ügynökségek és egységek funkcióinak, feladatainak, hatásköreinek és szervezeti felépítésének szabályozásáról, hogy megteremtse az egységet, a szinkronizációt, a joghézagok hiányát és az állami irányítási feladatok kihagyásának elkerülését az iparágban és a területen.

Az új gép üzemeltetése

Az Építési Minisztérium szerint az egyesülés előtt az Építési Minisztérium és a Közlekedési Minisztérium a működési apparátusok felülvizsgálatára és átszervezésére összpontosított, és azokat határozottan felülvizsgálta és átszervezte az egyszerűsítés, a köztes szintek megszüntetése, valamint a működési hatékonyság és hatékonyság javítása érdekében. Az egyesülés során az Építési Minisztérium 18 közigazgatási szervezetet és 15 közszolgálati egységet csökkentett; a Közlekedési Minisztérium 96 közigazgatási szervezetet, 23 közszolgálati egységet és 120 szervezetet csökkentett.

2025. február 25-én a Kormány kiadta a 33/2025/ND-CP számú rendeletet, amely meghatározta az Építésügyi Minisztérium funkcióit, feladatait és hatásköreit. Ennek megfelelően az Építésügyi Minisztérium szervezeti felépítése 42-ről 23 fókuszpontra csökkent, ami 19 egységgel, azaz 45,2%-os csökkentést jelent.

2025. március 1-jén az új Építésügyi Minisztérium az Építésügyi Minisztérium és a Közlekedési Minisztérium (KM) összevonásával fog működni, széles körű állami irányítással, beleértve az építőipari, a városi és a közlekedési ágazatot nagymértékben.

„Az új apparátus üzembe helyezése óta az építésügyi miniszter 35 határozatot adott ki a minisztérium alá tartozó ügynökségek és egységek funkcióinak, feladatainak, hatásköreinek és szervezeti felépítésének szabályozására, hogy megteremtse az egységet, a szinkronizációt, a joghézagok hiányát és az ágazati és szakterületi állami irányítási feladatok kihagyásának elkerülését. Ennek megfelelően a minisztérium alá tartozó egységek belső kapcsolattartó pontjainak száma 42 igazgatási szervezettel, 4 közszolgálati egységgel és 1 minisztériumi vállalkozással csökkent; 5 osztályra és 1 osztályra nőtt a minisztérium hivatala alatt” – hangsúlyozta az Építésügyi Minisztérium Párt Végrehajtó Bizottságának 2020-2025-ös ciklusra vonatkozó politikai jelentése.

Tran Hong Minh építésügyi miniszter. Fotó: Ta Hai.

A fenti politikai jelentés egyértelműen kimondta azt is, hogy a Párt Végrehajtó Bizottsága és az Építésügyi Minisztérium Pártbizottsága határozottan vezette és irányította az apparátus és a káderek konszolidációját és elrendezését a szinkronizáció, az összekapcsolhatóság, az egység, a hatékony és eredményes működés biztosítása érdekében. Megszervezni a pártbizottságok és az ellenőrző bizottságok ellenőrzési és felügyeleti feladatainak végrehajtását minden szinten, és fegyelmezni a pártszervezeteket és a párttagokat. A pártbizottságok és szervezetek vezetői minden szinten önvizsgálatot tartanak, "önvizsgálatot, önkorrekciót" végeznek, mérlegelik a számos alárendelt pártbizottsággal kapcsolatos kollektív és egyéni felelősséget, hogy a szabálysértő kádereket és párttagokat fegyelmezni lehessen; megvizsgálni és fegyelmezni azokat a kapcsolódó kollektívákat és egyéneket, akik megszegik az eljárásokat és a szabályokat...

Egy sor projekt és munka lenyomatai

Az Építésügyi Minisztérium az utóbbi időben tervezési, előkészítési és beruházási eljárásokat hajtott végre a projektekhez, és az elsők között volt, amely szinkronban fejezte be 5 országos ágazati terv végrehajtását: közutak, vasutak, légi közlekedés, tengeri és belvízi utak. Az építőipari ágazat 93 projektet indított el, 83 projektet fejezett be, a nemzeti közlekedési infrastruktúra-hálózat nagy előrelépést tett, jelentősen növelve a szállítási kapacitást számos fontos közlekedési folyosón, elősegítve a társadalmi-gazdasági fejlődést.

Például a közúti szektorban közel 2270 km autópálya van üzemben, a beruházási ütem négyszerese a 2020 előtti időszaknak. Jelenleg több mint 1900 km építés alatt áll, és több mint 1400 km-t készítenek elő beruházásra; a cél az, hogy 2025-re több mint 3000 km-t, 2030-ra pedig 5000 km-t fejezzenek be. A tengerparti útból mintegy 1397 km-t helyeztek üzembe, mintegy 633 km építés alatt áll, és 411 km-t készítenek elő beruházásra.

Az Építési Minisztérium közölte, hogy a légi közlekedési ágazat gyorsan növekszik méretben és szolgáltatási minőségben, és fokozatosan helyreáll a COVID-19 világjárvány után. Számos fontos légi közlekedési infrastrukturális projektet fejeztek be és fejeznek be, mint például a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér, a Noi Bai T2 utasterminál és a Tan Son Nhat T3 utasterminál. A Gia Binh Nemzetközi Repülőtér további tervezése befejeződött, amelynek kapacitása 2030-ra eléri az évi 30 millió utast.

A Long Thanh Nemzetközi Repülőtér jelenlegi képe. Fotó: Quynh Danh.

A vasúti ágazat védjegye a meglévő útvonalakon található műszaki szűk keresztmetszetek felújítása és korszerűsítése a forgalmi kapacitás javítása, valamint a hatékony és biztonságos kihasználás érdekében. Különösen olyan nagyszabású projekteket nyújtottak be és hagytak jóvá a Nemzetgyűlések, mint az észak-déli nagysebességű vasútvonal és a Lao Cai-Hanoi-Hai Phong vasútvonal; ezek erős hajtóerőt jelentenek a regionális összeköttetések, a városfejlesztés és a nemzeti versenyképesség fokozása számára.

A tengeri közlekedés tekintetében 320 kikötőbe fektettek be és helyeztek üzembe; a rakpartok teljes hossza meghaladja a 100 km-t, ami alapvetően kielégíti az egész ország szállítási kapacitását, valamint áruimportját és -exportját. A tengeri útvonalakat a tengeri kikötőkkel szinkronban építették. Eközben a legtöbb országos és helyi belvízi út továbbra is főként a természeti adottságokat használja ki...

Tran Hong Minh építésügyi miniszter elmondta, hogy az Építési Minisztérium Pártbizottságának első kongresszusa példátlan innováció és áttörés elvárását hordozza magában. Ahhoz, hogy a kongresszus határozata ne papíron maradjon, hanem azonnal életre keljen, a pártbizottságnak az iparág növekedési forgatókönyvének sikeres megvalósítását kell irányítania, a végső célnak a gazdasági hatékonyságnak, valamint a vállalkozások és a lakosság elégedettségének kell lennie.

„Az építőiparnak 2025-ben az ország GDP-jének körülbelül 18%-át, a következő években pedig több mint 20%-át kell kitennie. Ezenkívül a becslések szerint az építőipar közvetve a GDP mintegy 4-5%-át is hozzájárulhatja más iparágakra, például a gépgyártásra és a lakossági fogyasztásra gyakorolt ​​tovagyűrűző hatásokon keresztül...” – tájékoztatott az építésügyi miniszter.

Forrás: https://tienphong.vn/bo-xay-dung-sau-sap-nhap-khong-co-khoang-trong-phap-ly-khong-bo-sot-nhiem-vu-post1766002.tpo