Sprint a nagyobb autópálya-építési helyszíneken

Új szellem és lendület van kibontakozva a legtöbb építkezésen a 2025 végére elkészülő 3000 km autópálya felé tartó versenyben.

Dong Dang – Tra Linh gyorsforgalmi út építése

Megígérte, hogy megtartja

„Folyamatosan figyelemmel kísérjük a Van Gia kereszteződéstől a 27C nemzeti autópálya kereszteződéséig tartó 68,54 km-es szakasz ideiglenes üzembe helyezésének célkitűzését, amely a keleti észak-déli gyorsforgalmi út komponensprojektjének része, a Van Phong - Nha Trang szakaszon, hogy a 2025-ös holdújév idején is kiszolgálhassuk a lakosságot” – mondta a Son Hai Group képviselője.

A Son Hai egyike annak a három vállalkozónak a Van Phong–Nha Trang komponensprojektben, amelyek nemrégiben küldtek egy dokumentumot a Közlekedési Minisztériumnak, amelyben kérik a teljes útvonal 68,54/83,35 km-es szakaszának korai forgalomnyitási engedélyezését 2025. január 10-én.

A Van Phong–Nha Trang komponensprojekt az Észak-Déli Autópálya Építési Beruházási Projekt keleti fázisának 2021–2025 12 komponensprojektjének egyike. A projekt teljes egészében Khanh Hoa tartományban található, 2 építési csomagot is beleértve, és 2023. január 1-jén kezdődik.

Tran Dinh Tuyen úr, a 7. számú Projektirányítási Tanács ( a Közlekedési Minisztérium által befektetőként kijelölt egység) igazgatóhelyettese elmondta, hogy az eredeti szerződés szerint a projektet 2025. november 31-ig kell befejezni.

Azonban, teljesítve Pham Minh Chinh miniszterelnöknek tett ígéretét, amelyet a keleti régióban található számos észak-déli gyorsforgalmi út 2021-2025-ös fázisú komponensprojektjének megvalósításának ellenőrzésére tett munkaútja során (2024. április 29.), a kivitelezők növelték a gép- és berendezésállományukat, 3 műszakban és 4 csapatban dolgoznak azzal a céllal, hogy a projektet 2025. április 30-ig befejezzék, ami közel 7 hónappal rövidebb időt jelent a szerződésben foglaltakhoz képest.

„Ha a kivitelezők 2025. január 10-én üzembe helyezik a 68,54 km-es szakaszt, akkor ismét átlépik a saját haladási mérföldkövüket, közel 1 évvel lerövidítve a teljes építési időt” – mondta a befektető képviselője.

Ez nem könnyű cél, mivel jelenleg Khanh Hoa tartományban a csapadékos évszak csúcspontja van (októbertől mostanáig átlagosan havi 10-18 nap esik, különösen decemberben 13/19 egymást követő esős nap van).

A fennmaradó elemek kivitelezése nehézkes, különösen az aszfaltbeton építési elemek és az útburkolati jelek esetében, amelyek az aszfaltburkolat elkészültétől függenek (ami befolyásolhatja a minőséget, ha az építkezés szokatlan esőzésekkel szembesül).

„Ez egy verseny Vietnam vezető vállalkozóinak tiszteletéért, ezért az építőipari egységek továbbra is több gépet és emberi erőforrást mozgósítanak; átszervezik a gyártósort, hogy a következő 10 napban a vállalások szerint elvégezzék a fennmaradó munkamennyiséget. Be akarjuk bizonyítani, hogy elszántsággal és az állami irányító szervek támogatásával a vietnami vállalkozók sok csodát tehetnek” – mondta a Son Hai képviselője.

A Közlekedési Minisztérium értékelése szerint, ha ez a „mennyország kapuján való átlépés” megvalósul, az nagy bátorítást és motivációt jelent majd más építőipari egységek számára, amelyek szintén részt vesznek a kormányfő által 2024. augusztus 18-án indított „500 napos és éjszakai csúcsverseny 3000 km autópálya teljesítésére”.

Ismert, hogy a várható terv szerint 2025-re a Közlekedési Minisztérium 1188 km gyorsforgalmi utat fejez be, beleértve 28 projektet/alkotóprojektet, amelyek közül 16 projektet a Közlekedési Minisztérium, 12 projektet pedig a települések kezelnek.

Eddig a pontig, amikor az 500 napos és éjszakai csúcsidőszaki verseny negyedrészénél jár, körülbelül 14 részprojekt van folyamatban, összesen 771 km hosszúságban, a 2025-ös befejezési terv teljesítése érdekében, amelyek közül egyes részprojektek 2025. december 31. előtt befejeződhetnek.

A Quang Ngai - Hoai Nhon Komponens Projektben, az Észak-Délkeleti Autópálya Építési Projekt 2021-2025-ös fázisának egyik legösszetettebb geológiai alapokkal rendelkező projektjében a Deo Ca Group vezette kivitelező konzorcium vállalta, hogy az XL1 csomagot (Km0 - Km30) 2025. június 30-ig, 6 hónappal a tervezettnél korábban befejezi; az XL2 csomagot (Km30 - Km57+200) pedig 2025. augusztus 30-ig, 4 hónappal a tervezettnél korábban befejezi.

Különösen az XL3 csomag (Km57+200 – Km88), amelynek kritikus útvonala a 3200 méter hosszú 3. számú közúti alagút, 2025. december 31-ig készül el, annak ellenére, hogy hatalmas geológiai kihívásokkal néz szembe.

A gyors építési lendület nemcsak az észak-déli gyorsforgalmi út komponensprojektjeinél figyelhető meg, a rohamos építési ütem átterjedt a Közlekedési Minisztérium és a települések által finanszírozott legtöbb más kulcsfontosságú gyorsforgalmi útépítési projektre is.

A Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út 3. komponensprojektjében a Son Hai Group a maximális felszerelésre és emberi erőforrásokra összpontosít, hogy a befektetővel aláírt munkálatokat 3-6 hónappal a tervezett időpont előtt befejezze.

A Son Hai Group elkötelezte magát amellett is, hogy 2025-re, 12 hónappal a tervezettnél korábban befejezi a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út 52 km-es szakaszát, eltökélt abban, hogy új rekordot állítson fel, és elkötelezett amellett, hogy az építőipar minőségének terén vezető vállalat legyen.

„Láttuk a miniszterelnök képét, amint az autópályához csatlakozik, ellenőrző utakat tesz és helyszíni utasításokat ad, főként ünnepnapokon, szombaton és vasárnap. Ez a kép arra ösztönözte a vállalkozókat és a munkásokat, hogy elszántabban végezzék el a rájuk bízott feladatokat” – mondta Nguyen Viet Hai, a Son Hai Csoport elnöke.

A fejlődés kéz a kézben jár a minőséggel

A 2026-ra tervezett gyorsforgalmi útépítési projektek között vannak olyanok is, amelyek építési folyamatát lerövidíthetik, hogy 2025-re befejeződjenek.

A Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi út PPP projektnél és a Huu Nghi - Chi Lang gyorsforgalmi út PPP projektnél, miután a miniszterelnök utasítást kapott a két projekt 2025. december 31-i, az aláírt szerződésnél 12 hónappal rövidebb határidőre történő befejezésére, a Deo Ca Group a legharcra kész egységeket és a legmodernebb gépeket vetette be az építkezésre, hogy a nap 24 órájában, a hét minden napján megszervezzék az építkezést.

Ennek megfelelően a Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi út PPP projekt keretében a projektvállalkozás és a vállalkozók 1132 főt, 398 darab gépet és berendezést mozgósítottak, valamint 32 építőipari csapatot vetettek be egyidejűleg, a nap 24 órájában, a hét minden napján, azzal a céllal, hogy 2025-ben megnyissák az útvonalat. 2024. december 7-re hivatalosan is kiásták a közel 500 méter hosszú Dong Khe alagutat, 2 hónappal a tervezettnél korábban.

„Idén ezen a két északi hegyvidéki autópálya-építési helyszínen a Csoport az ünnepek és a Tet alatt szervezi meg az építkezést. Várjuk a miniszterelnök úr közreműködését, hogy az újév első napjaiban bátorítsa a munkásokat” – mondta Ho Minh Hoang úr, a Deo Ca Csoport elnöke.

Köztudott, hogy a Tet At Ty ünnep alatt nemcsak a Dong Dang – Tra Linh és a Huu Nghi – Chi Lang gyorsforgalmi utakon, hanem számos építkezés is zajlik majd szerte a Tet megyében. A vállalkozók vezetői és a munkások az építkezésen köszöntik az újévet.

Az Építési Beruházások Kezeléséért Felelős Osztály (Közlekedési Minisztérium) szerint a valószínűleg – akár a tervezettnél korábban is – befejeződő projektek mellett még mindig van 8 projekt/281 km (Közlekedési Minisztérium 3 projekt/123 km; települések 5 projekt/158 km), amelyeknek a helyszíni takarítással, az építőanyag-forrásokkal, valamint a 3 műszak és 4 brigád megszervezésével kapcsolatos nehézségek megoldására kell összpontosítaniuk az ütemterv szerinti befejezés érdekében.

A Mekong-delta régióban, ahol 5 kulcsfontosságú közlekedési projekt és a Ho Si Minh-városban található 3-as körgyűrű projektje valósul meg, a homoktöltőanyagok iránti, mintegy 65,3 millió m3-es teljes kereslet kielégítése jelentős szűk keresztmetszetet jelent, ami befolyásolja a kitűzött terv szerinti befejezést.

Bár a helyi önkormányzatok mozgósították a térség összes bányáját a kitűzött céloknak megfelelő projektek ellátására, az engedélyezési eljárások továbbra is lassúak, és a bányászati kapacitás még nem érte el a projektek előírt előrehaladását.

„Annak érdekében, hogy biztosítsuk a projektek építési folyamatának teljesítéséhez szükséges kapacitást, rendkívül sürgős szükség van a régió bányáiból (beleértve a tengeri homokot is) származó maximális homokkészletek, valamint a piacon elérhető homokkészletek mozgósítására” – mondta Nguyen Duy Lam, a közlekedési miniszterhelyettes.

Eközben az autópálya-projektek összekapcsolódó jellege miatt, ha a komponensprojektek nem készülnek el ütemterv szerint, különösen a keleti észak-déli gyorsforgalmi út esetében, a beruházások hatékonysága nem fog teljes mértékben érvényesülni.

„A legkívánatosabb az, hogy egyetlen tartomány se fejezze be a 3000 km-es gyorsforgalmi út befejezését a pártkongresszus előtt. Elfogadhatatlan, hogy az északról délre húzódó 3000 km-es autópálya egy ponton lezárásra kerül. Ugyanakkor el kell kerülnünk a türelmetlenséget is. A fejlődésnek kéz a kézben kell járnia a minőséggel. Az ellenőrzési és felügyeleti munkát helyesen és szigorúan kell elvégezni, a felügyeleti tanácsadóknak maximalizálniuk kell szerepüket és felelősségüket, és semmiképpen sem szabad hibákat megengedniük” – hangsúlyozta Tran Hong Minh közlekedési miniszter.

Pham Minh Chinh miniszterelnök megbízta a Közlekedési Minisztériumot és a Belügyminisztériumot, hogy koordinálják a „500 nap és éjszaka verseny 3000 km autópálya befejezéséért” elnevezésű versenymozgalom előzetes összefoglalásának megszervezését 2025 januárjában; beleértve a jól teljesítő, a nehézségeket leküzdő, a kitűzött tervet elért és túlszárnyaló példaértékű települések, ügynökségek, egységek, projektek, káderek és dolgozók elismerését és bátorítását; valamint a haladást lassító felelőtlen települések, ügynökségek, egységek és egyének megrovását, kritikáját és fegyelmezését.

Értékelje és tekintse át az egyes projektek „gantt”-diagramon elért haladását, és időben megoldásokat dolgozzon ki a projekt megvalósításában felmerülő nehézségek és akadályok elhárítására, hogy az emulációs mozgalom céljai 2025. december 31. előtt teljesüljenek.

(Kivonat a 2024. december 19-i 564/TB-VPCP számú közleményből).

Forrás: https://baodautu.vn/buoc-nuoc-rut-tren-cac-dai-cong-truong-cao-toc-d237317.html