Közeli felvétel a közel 4900 milliárd VND-ból épülő, Ho Si Minh-várost Dong Naival összekötő híd építési területéről

Több mint 2 évnyi építkezés után a Ho Si Minh-város oldalán található Phuoc An hídprojekt gyorsan a célba ér, míg a Dong Nai tartomány oldalán található 40-es és 41-es csomag mindössze 3,5%-ot, illetve 0,45%-ot ért el.

A VTC News szerint több mint 2 évnyi építkezés után a Ho Si Minh-várost Dong Nai-val összekötő Thi Vai folyón átívelő Phuoc An híd számos fontos szakaszát befejezték. Jelenleg a projekt a két fő torony kábelfeszítésének fázisába lép, amely Délkelet-Ázsia legnagyobb fesztávolságával rendelkezik.

A Phuoc An híd építése 2023 júniusában kezdődött, a teljes beruházás közel 4900 milliárd VND, amelyet a Ba Ria - Vung Tau tartomány Regionális Közlekedési Projektirányító Testülete és a Mezőgazdasági Szektor fektetett be (PV - korábban Cai Mep - Thi Vai Kikötői Közlekedési Projektirányító Testület néven ismert). A projekt több mint 4,7 km hosszú, 5 építési csomagot foglal magában, amelyek közül a főhíd 3,5 km hosszú, az útvonalon lévő bekötőút 247 m, a Phuoc An kikötőjéhez vezető összekötő út körülbelül 617 m, és a kikötő bejáratával való kereszteződés elkészült.

A helyszínen, Ho Si Minh-város oldalán elkészültek és gerendákkal felszerelték az első pilléreket, amelyek a Cai Mep - Thi Vai kikötők közötti úthoz kapcsolódnak, és egészen a Thi Vai folyóig nyúlnak. A két fő hídpillér is lényegében elkészült, a folyó közepén magasodnak, készen a záró fázisra.

Az építkezésen több száz munkás számos berendezéssel és géppel sürgősen építi és szereli fel az első kábelkötegeket, valamint befejezi a fennmaradó hídalapot és pilléreket.

A Phuoc An híd modern stílusban készült, a főhíd 27 m széles, a megközelítési híd pedig 23,5 m széles, 6 sávval (4 motoros sáv, 2 vegyes sáv), a tervezett sebesség 70 km/h. A projekt megfelel a 30 000 DWT hajó befogadására alkalmas, 135 m szélességű és 55 m szabadtávolságú hajók számára vonatkozó nemzetközi hajózási szabványoknak.

A Ba Ria - Vung Tau tartomány Regionális Közlekedési és Mezőgazdasági Projektirányítási Tanácsa (Ho Si Minh-város Népi Bizottsága alatt) szerint a Ho Si Minh-városban az útvonal elejétől a T36-os és T37-es pillérekig tartó megközelítési híd építésére vonatkozó 38. számú csomag elérte az építési volumen mintegy 64%-át.

A 39. számú csomag, a T37-es mólótól a T40-es mólóig tartó főhíd építése, beleértve a vízi forgalom szabályozását is, az építési érték közel 62%-át teljesítette.

Épp ellenkezőleg, a Dong Nai tartományban megvalósuló projekt két csomagja csúszásban van, és nehézségekbe ütközik a területrendezés során. A két építési csomag itt a 40-es csomagot (a T40-T41 mólótól a T62 mólóig vezető összekötő híd) és a 41-es csomagot (a T62 mólótól az M75 mólóig vezető összekötő úttal) foglalja magában.

A több mint 526 milliárd VND értékű 40-es számú projektet a VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company 1077 nap alatt építette meg, és eddig a volumennek csak mintegy 3,5%-át érte el. Eközben a közel 465 milliárd VND értékű 41-es számú projektet négy vállalatból álló konzorcium 1080 nap alatt valósította meg, és eddig a teljes projektnek csak 0,45%-át érte el.

A Phuoc An híd kulcsfontosságú közlekedési infrastrukturális projektként van meghatározva, mivel közvetlenül összeköti a Cai Mep - Thi Vai kikötői területet a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi úttal, létfontosságú közlekedési tengelyt hozva létre Ho Si Minh-város és Dong Nai között.

A projekt befejezése után csökkenni fog az 51-es főút terhelése, miközben kiegészíti az országos logisztikai hálózatot, lendületet adva a társadalmi-gazdasági fejlődésnek az egész régióban.

Forrás: https://vtcnews.vn/can-canh-cong-truong-cau-gan-4-900-ty-noi-tp-hcm-voi-dong-nai-ar964397.html