Közeli felvétel Vietnam szuverén szigetéről, amely egy óriási bálna formájú az óceán közepén

A South Central Coast tengerbiztonsági hajóval tett kirándulásuk során a VietNamNet újságíróinak lehetőségük nyílt meglátogatni a Binh Thuan- tengeren (Lam Dong tartomány) található Hon Hai világítótornyot. Ez az ország belvizeinek legtávolabbi pontja a Délkeleti-tengeren, mintegy 60 km-re dél-délkeletre Phu Quy szigetétől.

Messziről a Hon Hai-sziget egy tengerből kiemelkedő óriási sziklaként tűnik fel. A Hon Hai-on található A6-os jelkép egyike annak a 11 alappontnak, amelyek alapján kiszámítható Vietnam felségvizeinek szélessége.

Felülről a sziget úgy néz ki, mint egy óriásbálna vagy ámbráscet, amely kiemelkedik a vízből, ami igazán lenyűgöző. A sziget nagyon kicsi, meredek sziklás terepen fekszik, és nincsenek nagy fái. A szigetet korallzátonyok, mély tenger veszi körül, és gyakran erős hullámok vannak. A sziget mindkét oldalán 2 móló található a hajók lehorgonyzásához.

Ezen a területen gyakran nagyon erős hullámok vannak, így az árapálytól és a hullámok irányától függően a kapitány dönti el, hogy melyik oldalon horgonyozza le a hajót. Augusztus közepén a hullámok nagyon erősen csaptak a szigetre, a munkacsoport hajójának messze kellett lehorgonyoznia, az embereket és az árukat pedig kosárcsónakokkal szállították a szigetre.

Az alapvonal legdélkeletibb pontján fekvő sziget egyben mérföldkő Vietnam tengeri szuverenitásának meghatározási rendszerében is, segítve minket a hatalmas délkeleti tengeri terület ellenőrzésében – ahol gazdag tengeri erőforrások és fontos nemzetközi hajózási útvonalak találhatók.

Hon Hai stratégiai támaszpont a 4. haditengerészeti régió (a Truong Sa és a Dél-közép régiókat irányító egység) számára.

2000 eleje körül a Nemzetvédelmi Minisztérium (pontosabban a 4. haditengerészeti körzet) felmérte és megtervezte egy szilárd móló építését a Hon Hai számára. A Lung Lo Építőipari Vállalatot bízták meg az építkezés közvetlen lebonyolításával, rendkívül nehéz körülmények között.

Nagy hullámok, erős szél, nem volt sík talaj az anyagok összegyűjtéséhez. Minden anyagot, például cementet, acélt, követ stb. hajóval szállítottak a szárazföldről, és kézzel szállították a szigetre. Az anyagok szállítása és a móló építése során a mérnökkatonák közvetlenül a szigeten éltek és dolgoztak rendkívül zord körülmények között.

A hullámok 3-4 méter magasak voltak, és nem volt biztonságos horgonyzóhely. A katonáknak messzire kellett lehorgonyozniuk a hajót, majd kötelekkel kellett kihúzniuk a cementeszsákokat és a vasrudakat a szigetre. A monszunviharok során a hajót elmosta a tenger, embereket és ellátmányt sodorva a tengerbe.

A képen a Hon Hai móló látható, amely 2005-ben készült el és került üzembe. A móló tömör vasbeton szerkezetű, körülbelül 30-40 méter hosszú, és a sziget nyugati részéig húzódik - ahol a szél és a hullámok enyhébbek. A móló elég nagy ahhoz, hogy fogadja a haditengerészet és a halászati felügyelet járőrhajóit és kisebb szállítóhajóit, amelyek közvetlenül kiköthetnek, hogy élelmiszert, friss vizet, üzemanyagot szállítsanak, csapatokat cseréljenek, tudományos felszereléseket szállítsanak, mentési munkálatokat végezzenek és karbantartsák a világítótornyot.

A móló a sziget személyzetének lakóhelyeként és munkahelyeként is szolgál, egy alagút vezet a túloldalra és a sziget tetejére.

Az alagutat, amely a móló mindkét oldalán átszeli és egyenesen a sziget tetejére vezet, a műszaki katonák építették, hogy megkönnyítsék a felszerelések és a műszaki kellékek szállítását, így a technikusok kényelmesen húzódhatnak meg ideiglenesen a viharos tengeren.

Jelenleg a szigeten mindig szolgálatban van a South Central Coast Maritime Safety Company műszaki csapata, amely a Hon Hai világítótorony kezelésével, karbantartásával és üzemeltetésével foglalkozik.

Vietnamnet.vn

Forrás: https://vietnamnet.vn/can-canh-hon-dao-chu-quyen-viet-nam-mang-hinh-ca-voi-khong-lo-giua-bien-khoi-2462411.html