A Cua Viet tengeri kikötő területén jelenleg 4 kikötő és 1 átrakodó terület található, beleértve a következőket: A Cua Viet kikötő 2 rakparttal rendelkezik, teljes hossza 128 m, amelyek lehetővé teszik legfeljebb 2000 tonna tonnatartalmú, 400 000 tonna/év tervezési kapacitású általános teherhajók fogadását. A Hop Thinh kikötő 1 rakparttal rendelkezik, 140 m hosszú, 400 000 tonna/év tervezési kapacitással, amely lehetővé teszi legfeljebb 5000 tonna tonnatartalmú (csökkentett terhelésű) általános teherhajók fogadását. A Hai Ha kőolajkikötő 1 rakparttal rendelkezik, 35 m hosszú, 30 200 tonna/év tervezési kapacitással, amely lehetővé teszi legfeljebb 3000 tonna tonnatartalmú folyékony teherhajók fogadását. 4. számú kikötő - Az északi Cua Viet rakpart területe 70 m hosszú, és legfeljebb 200 utas befogadására alkalmas, illetve a kikötő fogadókapacitásának megfelelő paraméterekkel rendelkező személyszállító hajókat fogad. A Cua Viet 2. számú átrakodási területe lehetővé teszi akár 50 000 tonna (teljes rakomány) és 70 000 tonna (részleges rakomány) kapacitású általános teherhajók fogadását.
2024 októbere óta a Cua Viet kikötőjében üledékképződés tapasztalható, ami egyes helyi pontok kiszáradását okozza, de ez a jelenség eddig egyre súlyosabbá vált a földrajzi tényezők, az éghajlat és a természetes áramlások hatása miatt. A legfrissebb tengerészeti közlemény szerint a Cua Viet hajózási csatorna mélysége a legsekélyebb ponton mindössze mínusz 2,7 m (-2,7 m), ami jóval alacsonyabb, mint a hajók biztonságos mozgásához szükséges mínusz 5,6 m (-5,6 m) tervezési szabvány. A súlyos üledékképződés potenciális kockázatot jelent a tengerbiztonságra, mert amikor a hajóknak szűk csatornában kell mozogniuk, megnő a zátonyra futás vagy az ütközés kockázata.
 |
| Feliszaposodott Cua Viet kikötője, ami befolyásolja az áruszállítást - Fotó: NK |
Különösen az üledékképződés jelensége okozott számos nehézséget a kikötőben árufuvarozással foglalkozó vállalkozások számára. Korábban a hajók több mint 2000 tonna árut tudtak szállítani, most azonban csak 1000-1200 tonnát, ami csökkenti a gazdasági hatékonyságot és növeli a vállalkozások működési költségeit. Nyilvánvaló, hogy a tengeri útvonalak üledékképződése komoly akadályt jelent az árufuvarozási vállalkozások számára. A rakpartok kevesebb teherhajót fogadnak, a nagy kapacitású hajók nehezen mozognak, és sok időbe és pénzbe telik a kikötőbe való be- és kilépés. Ez csökkentette Cua Viet kikötő vonzerejét a logisztikai és import-export vállalkozások számára.
Jelenleg a Cua Viet kikötőben 4 vállalat működik raktározási, rakományozási, import- és exportszolgáltatásokkal, köztük a Cua Viet Port részvénytársaság, a Hop Thinh Kft., a Thanh Thanh Dat Kft. és a Tien Phong részvénytársaság.
Phan Ngoc Anh, a Cua Viet Port részvénytársaság igazgatótanácsának elnöke elmondta, hogy az év elejétől 2025. augusztus 31-ig a Cua Viet kikötőn keresztül vámkezelt áruk teljes mennyisége a terveknek megfelelően mindössze több mint 280 728 tonna árut / 560 000 tonnát tett ki. A Thanh Thanh Dat Company Limited adatai azt mutatják, hogy 2025 első 6 hónapjában a kikötőn keresztül áthaladó áruk mennyisége mindössze 95 452 tonnát ért el, ami a terv 44%-át jelenti. A Hop Thinh Company Limited esetében a Cua Viet kikötőn keresztül importált és exportált áruk teljes mennyisége 2024-ben átlagosan havonta elérte a 100 000 tonnát, míg 2025-ben már csak a havi 25 000 tonna körüli értéket érte el.
A Quang Tri Tengerészeti Kikötői Hatóság igazgatóhelyettese, Le Van Chau elmondta, hogy az eliszaposodott hajózási csatorna jelentősen csökkentette a kikötőn keresztül exportált áruk mennyiségét. A legutóbbi kotrásra 2020-ban került sor, de az időjárás hatására az eliszaposodás gyorsan kiújult. 2025 elején a kikötőben működő vállalkozások engedélyt kértek, és maguk fizettek a kotrásért, de ez csak egy átmeneti megoldás a kikötő területén található néhány sekély folt leküzdésére.
A Cua Viet kikötő területén kialakult üledékképződési probléma megoldása érdekében a Vietnami Tengerészeti Hivatal ( Építési Minisztérium ) úgy döntött, hogy jóváhagyja a Cua Viet hajózási csatorna kotrási és karbantartási projektjét, amelynek teljes tőkéje meghaladja a 20,12 milliárd VND-t a 2025-ös terv szerint. A pályázati eljárás azonban problémákba ütközött, és az év végi építési időt az időjárás befolyásolta, így a munka nem készült el a tervek szerint. Ezért a Vietnami Tengerészeti Hivatal jelentést tett az Építési Minisztériumnak, amelyben kérte az építési idő módosítását és a 2026-os befejezést. A helyzet teljes körű megoldásához azonban nemcsak időszakos kotrásra van szükség, hanem az üledékképződés fenntartható szabályozására szolgáló megoldások kutatására és alkalmazására is.
A Cua Viet kikötő fontos stratégiai pozíciójával a központi régió logisztikai láncában a kotrási és iszapmentesítési megoldások mielőbbi megvalósítása nemcsak a tengeri szállítási kapacitás javítását, az import- és exporttevékenységek előmozdítását, hanem a tartomány gazdasági fejlődését is elősegíti, miközben fenntartja a vízi forgalom biztonságát.
Ho Nguyễn Kha
Forrás: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202509/can-co-giai-phap-kiem-soat-ben-vung-su-boi-lap-tai-cang-cua-viet-ca3370d/
![[Fotó] Elkészült a Binh Trieu 1 híd, 1,1 méterrel megemelték, és november végén nyitják meg a forgalom előtt.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
Hozzászólás (0)