A Long Thanh Nemzetközi Repülőtérnek a modern, fenntartható és intelligens légi közlekedési infrastruktúra új modelljének kell lennie.

November 13-án reggel Dong Naiban To Lam főtitkár és a központi munkadelegáció megtekintette az építkezést és a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér építésére irányuló nemzeti kulcsprojekt megvalósításán dolgozott, meghallgatva a repülőtér regionális és nemzetközi versenykörnyezetben történő fejlesztésére vonatkozó jelentéseket és iránymutatásokat.

Jelen voltak még Nguyen Van Nen elvtárs, a Politikai Bizottság tagja, a 14. Pártkongresszus Dokumentum Albizottságának állandó tagja; Tran Luu Quang, a Párt Központi Bizottságának titkára, a Ho Si Minh-városi Pártbizottság titkára; Tran Hong Ha, a Párt Központi Bizottságának tagja, miniszterelnök-helyettes; Vu Hong Thanh, a Párt Központi Bizottságának tagja, a Nemzetgyűlés alelnöke. A Párt Központi Bizottságának elvtársai: Pham Gia Tuc, a Párt Központi Bizottságának irodájának vezetője; Nguyen Thanh Nghi, a Politikai és Stratégiai Központi Bizottság vezetője; Tran Hong Minh, építési miniszter; Nguyen Van Thang, pénzügyminiszter; Nguyen Van Hung, kulturális, sport- és turisztikai miniszter; Nguyen Tan Cuong tábornok, a vezérkari főnök, a nemzetvédelmi miniszterhelyettes; a Párt Központi Bizottságainak, a Párt Központi Bizottságának irodájának vezetői; az illetékes minisztériumok, ágazatok és Dong Nai tartomány képviselői.

A találkozón a küldöttek a nemzeti, regionális és nemzetközi versenyképesség, a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér által megcélzott egyedi értékek és vietnami identitás, a projekt beruházási hatékonysága, valamint a megoldandó nehézségek és akadályok megvitatására és tisztázására összpontosítottak.

A találkozón felszólalva To Lam főtitkár hangsúlyozta, hogy a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér projektjének 1. fázisa az ország erős, fenntartható fejlődésére és mély integrációjára való törekvést szimbolizálja az új időszakban.

A főtitkár kijelentette, hogy a mai találkozónak különleges jelentősége van nemcsak az elért haladás ellenőrzése, hanem a projekt stratégiai jelentőségének, beruházási hatékonyságának és a nemzeti fejlődésre, valamint a déli kulcsfontosságú gazdasági régióra gyakorolt hatásának elismerése szempontjából is.

A Long Thanh Nemzetközi Repülőtér nem csupán egy légiközlekedési infrastrukturális projekt. Ez egy nemzeti kulcsprojekt, amelynek teljes beruházása meghaladja a 336 000 milliárd VND-t, tervezett kapacitása évi 100 millió utas és évi 5 millió tonna áru, és várhatóan elkészülte után Vietnamot az ázsiai-csendes-óceáni térség vezető nemzetközi légiközlekedési tranzitközpontjai közé emeli.

A Long Thanh Nemzetközi Repülőtér a tervek szerint modern, zöld és intelligens lesz – ez demonstrálja Vietnam szinkron és modern infrastruktúra-fejlesztésre vonatkozó elképzeléseit az új időszakban, és jelentősen hozzájárul három stratégiai áttörés megvalósításához, amelyeket a 14. Nemzeti Pártkongresszus tervezetdokumentumai továbbra is megerősítenek: intézmények, infrastruktúra és emberi erőforrások.

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes felszólal a találkozón.

Az Építésügyi Minisztérium jelentésének és a küldöttek véleményének meghallgatása, valamint a munkamegbeszélés lezárása után a főtitkár nagyra értékelte a teljes politikai rendszer, a befektetők, a tanácsadók, a felügyelők és a Long Thanh építkezésén dolgozó több tízezer káder, mérnök és munkás erőfeszítéseit, felelősségét, kreativitását és sürgősségét. Az 1. fázisú projekt eddigi összességében nagyon pozitív eredményeket mutatott. A projekt kezdetben bizonyította a vietnami vállalkozások pénzügyi hatékonyságát és önállóságát; a fejlett irányítási technológiák, mint például az Intelligens Repülőtéri Üzemeltetési Központ (Smart APOC), az AMS Általános Irányító Rendszer, a Nagysebességű ICS Poggyászkezelő Rendszer, a OneID, a VNeID stb., Long Thanh-ot a „Zöld - Intelligens - 5 csillagos nemzetközi repülőtér” színvonalához emelik.

Hangsúlyozva, hogy a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér nemcsak egy repülőtér, hanem az ország társadalmi-gazdasági fejlődésének stratégiai hajtóereje is, különösen a déli kulcsfontosságú gazdasági régióban. E szerep hatékony előmozdítása érdekében a főtitkár felkérte minden szintet és ágazatot, hogy egyértelműen azonosítsanak számos főbb irányt, kulcsfontosságú feladatot és megoldást: a nemzeti, regionális és nemzetközi versenyképességgel kapcsolatban; a beruházási hatékonysággal és a projektmenedzsmenttel kapcsolatban; a regionális összeköttetések és a légi közlekedési szolgáltatási ökoszisztéma szinkron fejlesztése.

A nemzeti, regionális és nemzetközi versenyképességgel kapcsolatban a főtitkár kijelentette, hogy a Long Thanh Nemzetközi Repülőteret a felülmúlás, a másság, az úttörőség, valamint a modern, fenntartható és intelligens légi közlekedési infrastruktúra új modelljének szellemében kell megépíteni és üzemeltetni.

A főtitkár felkérte a minisztériumokat, az ágazatokat és a befektetőket, hogy működjenek együtt a Long Thanh repülőtér nemzetközi versenyképességének értékelésére szolgáló kritériumrendszer kidolgozásában, különös figyelmet fordítva három tényezőre: a szolgáltatás minősége és az utasélmény; a termelékenység és a működési hatékonyság; valamint az összeköttetések és a tranzitkapacitás a regionális légiközlekedési hálózatban. A cél az, hogy Long Thanh Délkelet-Ázsia legvonzóbb légiközlekedési célpontjává váljon, összehasonlítható legyen a régió vezető repülőtereivel, és meghaladja azokat.

A beruházások hatékonyságával és a projektmenedzsmenttel kapcsolatban a főtitkár felkérte az Építésügyi, a Pénzügyi és az ACV minisztériumokat, hogy folytassák a projekt általános hatékonyságának értékelését, nemcsak pénzügyi, hanem társadalmi-gazdasági, környezeti, védelmi és biztonsági hatékonyság szempontjából is. „A Long Thanh-ba fektetett minden fillérnek nagyobb tovagyűrűző értéket kell teremtenie a régió és az ország számára – a GDP növekedésétől és a foglalkoztatástól kezdve a technológián és az emberi erőforrásokon át. Ugyanakkor továbbra is szigorúan ellenőrizni kell a minőséget és a biztonságot, megelőzni a korrupciót és a pazarlást, biztosítva, hogy a Long Thanh valóban átlátható és hatékony „évszázad projektje” legyen” – jegyezte meg a főtitkár.

A főtitkár a 2. fázis (2026-2030) korai előkészítését is kérte, proaktívan javasolva a további kifutópályákba és egy második utasterminálba történő beruházásokat, kihasználva a meglévő gépeket és erőforrásokat, hogy a kapacitást gyorsan évi 50 millió utasra és évi 1,5 millió tonna árura növeljék.

A regionális összeköttetések és a légi közlekedési szolgáltatási ökoszisztéma szinkron fejlesztésének tartalmával kapcsolatban a főtitkár kijelentette, hogy a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér csak akkor lehet valóban hatékony, ha a forgalom - szolgáltatások - városi - turizmus - logisztika közötti kapcsolatot szinkron módon és modern módon szervezik meg. A főtitkár felkérte a minisztériumokat, ágazatokat és helyi önkormányzatokat, hogy összpontosítsanak a Ho Si Minh-város - Dong Nai - Ba Ria - Vung Tau és Long Thanh közötti multimodális infrastrukturális kapcsolat biztosításának megvalósítására: Fel kell gyorsítani a Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi utak, valamint Ho Si Minh-város 3-4-es körgyűrűjének fejlesztését; A Thu Thiem - Long Thanh vasútvonal mielőbbi megkezdése, fokozatosan összekötve Ho Si Minh-város belvárosi metróját a repülőtérrel; Egy régiók közötti utasátszálló és logisztikai központ megtervezése közvetlenül a repülőtér területén.

Nguyễn Thanh Nghi elvtárs, a Központi Politikai és Stratégiai Bizottság vezetője felszólalt az ülésen.

Modern és szinkron légi közlekedési szolgáltatási ökoszisztéma kiépítése, beleértve a következőket: szállás, szállodák, konferenciaközpontok, kereskedelem, egészségügy, képzés, karbantartás, műszaki logisztika, vámmentes övezetek és a támogató pénzügyi szolgáltatások. Célul tűzve ki a "Long Thanh repülőtér város - Aerotropolis" létrehozását, amely Délkelet-Ázsia szolgáltató, logisztikai és tranzitközpontjává válik.

A Long Thanh Nemzetközi Repülőtér nemzetközi vonzerejének növelése érdekében a főtitkár azt javasolta, hogy a kormány utasítsa az Építésügyi Minisztériumot, a Pénzügyminisztériumot, a Külügyminisztériumot és a vállalkozásokat, hogy mielőbb dolgozzanak ki olyan politikákat, amelyek a nemzetközi légitársaságok bevonzását célozzák. Léteznie kell egy olyan mechanizmusnak a díjak, illetékek, földi szolgáltatások, karbantartás és áruszállítás tekintetében, amely nemzetközileg versenyképes, miközben egyúttal stratégiát kell végrehajtani a globális piac előmozdítására és népszerűsítésére, hogy Long Thanh a nemzetközi légitársaságok kiemelt célpontjává váljon, Vietnam új kapujává a világ felé. „A cél az, hogy a Vietnamba érkező nemzetközi utasok a kényelem és az elégedettség miatt válasszák Long Thanh-ot; a nemzetközi légitársaságok a hatékonyság, a szolgáltatás minősége és a vonzó befektetési környezet miatt” – hangsúlyozta a főtitkár.

Elkészülte után a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér tehermentesíti a Tan Son Nhatot, elősegíti a regionális összeköttetéseket, bővíti a fejlesztési teret a délkeleti régióban, és megerősíti Vietnam geostratégiai pozícióját az ázsiai-csendes-óceáni térség légiforgalmi térképén.

A főtitkár úgy véli, hogy a párt vezetésével, a kormány határozott irányvonalával, a minisztériumok, önkormányzatok, vállalkozások szinkron koordinációjával és több tízezer munkavállaló elkötelezettségével a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér 1. üteme a tervek szerint elkészül, elérve a nemzetközi minőséget és a teljes biztonságot, és az új időszakban a modern, dinamikus és fenntarthatóan fejlődő Vietnam szimbólumává válva.

A Long Thanh Nemzetközi Repülőtér (4F szint) építési beruházási projekt évi 100 millió utas és 5,0 millió tonna áru szállítására alkalmas; a teljes beruházás mintegy 336 630 milliárd VND; a földterület nagysága 5000 hektár.

A projekt 2021. január 5-én indult, és 2022 márciusától szinkronban valósul meg, az északi O2-es kifutópályákból és az O1-es utasterminálból álló léptékben, valamint szinkron kiegészítő elemekkel, amelyek kapacitása évi 25 millió utas és évi 1,2 millió tonna áru, 1810 hektáros területen. Eddig a projekt számos fő eleme elkészült (összekötő utak, 1. számú kifutópálya, 1. fázisú határoló kerítés, ...), a kalibrációs tesztrepülés és a repülési módszer értékelése 2025. szeptember 26. és október 29. között történt.

A Long Thanh Nemzetközi Repülőtér üzembe helyezése után nagyon fontos szerepet fog játszani Ho Si Minh-város és a déli tartományok társadalmi-gazdasági fejlődésében az összeköttetések és a kereskedelem javítása, a turizmus fejlesztése, a beruházások vonzása, munkahelyteremtés és a jövedelmek növelése révén.

A nemzetközi tanácsadó által az 1. fázisú megvalósíthatósági tanulmányban szereplő kutatási eredmények szerint a projekt gazdasági hatékonysági mutatói mind nagyon magasak, konkrétan a következők: a gazdasági megtérülési ráta (E-IRR) 19,3%, a gazdasági nettó jelenérték (E-NPV) 80,345 milliárd VND. Ezek a mutatók azt mutatják, hogy a projekt gazdaságilag rendkívül hatékony.

Az Air Transport Action Group 2024 decemberében közzétett tanulmányának eredményei szerint a 10 millió utas/év feletti kapacitású repülőterek esetében minden 1000, a kikötőn áthaladó utas közvetlenül 0,85 munkahelyet teremt. E tanulmány alapján a nemzetközi tanácsadó a következőkre számít: Üzembe helyezésekor a kikötő közvetlenül mintegy 14 000 munkahelyet teremt a kikötőben működő vállalkozások számára. A tervezett 25 millió utas/év kapacitással működve a kikötő várhatóan közvetlenül mintegy 22 000 munkahelyet teremt a kikötőben működő vállalkozások számára, ezáltal évente mintegy 3,7 milliárd USD-val járulva hozzá a nemzeti GDP-hez; ugyanakkor közvetve mintegy 69 800 munkahelyet teremt a közvetlenül a kikötőben működő vállalkozások számára inputtermékeket és -szolgáltatásokat nyújtó vállalkozások számára, ezáltal évente mintegy 4,5 milliárd USD-val járulva hozzá a nemzeti GDP-hez. A foglalkoztatottak fogyasztásra gyakorolt hatása (közvetlenül és közvetve) továbbra is mintegy 57 000 új munkahelyet teremt, ezáltal évi mintegy 2,5 milliárd USD-vel járul hozzá a nemzeti GDP-hez.

Forrás: https://dangcongsan.org.vn/tin-hoat-dong/cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-phai-la-hinh-mau-moi-ve-ha-tang-hang-khong-hien-dai-ben-vung-va-thong-minh.html