A YANTIAN I, a fuvarozó WSA3 járatán közlekedő hajó, HTIT-n 42,8 TEU/óra CMPH (kikötőhelyi kapacitás) és mindössze 5,7 órás kikötési idővel került kezelésre. A hajó ilyen rövid idő alatti sikeres kezelése nem volt könnyű feladat. Ehhez kiváló koordinációra volt szükség az operatív csapatok között, modern kikötődaru-rendszerekre, magasan automatizált konténerkezelő berendezésekre és különösen a kikötői műveletek irányító csapatának szakképzett irányítására.
A fenti eredmények azt mutatják, hogy a HTIT teljes mértékben képes megfelelni a nemzetközi konténerműveletek legmagasabb működési szabványainak. A HTIT célja nem az, hogy megálljon saját rekordjai megdöntésénél, hanem hogy folyamatosan a legmagasabb működési teljesítményt tartsa fenn, maximális értéket teremtve ügyfelei és partnerei számára.
A HTIT-et hivatalosan 2025 áprilisában helyezték üzembe az első kereskedelmi hajóval, az MSC MAKALU III-mal, és gyorsan nagy lépéseket tett. Mindössze 5 hónappal később, 2025 szeptemberében a kikötő folyamatosan új rekordokat döntött, nevezetesen az MSC KALINA, a Lach Huyen mélyvízi kikötőcsoportban valaha kikötött legnagyobb konténerszállító hajó sikeres fogadásával. Ez a rövid idő alatt elért lenyűgöző eredmények sorozata a Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) és a Hai Phong kikötő fejlesztési stratégiájának helyességét erősíti.
A HTIT sikere megmutatta a VIMC külpolitikai gondolkodásmódjának hatékonyságát, amikor proaktívan bővíti az együttműködést a világ vezető tengerészeti vállalataival. A Hai Phong kikötő és a Terminal Investment Limited (TIL) – a világ első számú hajózási társaságának, az MSC-nek a tagja – közötti közös vállalkozás egyértelműen demonstrálja ezt a helyes együttműködési stratégiát, áttörést hozva a tengeri infrastruktúra fejlesztésében a vietnami kormány iránymutatása szerint.
Forrás: https://vimc.co/cang-htit-thiet-lap-cot-moc-moi-trong-hoat-dong-khai-thac-cang/
Hozzászólás (0)