Binh Phuoc 1 híd: Egy ideiglenes acélhidat emelnek, hogy a "csodatevő" 1,25 méterre emelhesse a hidat.

Az építőipari egység megkezdte két ideiglenes acélhíd felállítását a Binh Phuoc 1 híd elején és végén, hogy átjárót biztosítsanak a motorkerékpárok számára, miközben a "csodatevő" megemeli a híd szabad magasságát.

Az építőipari egység megkezdte két ideiglenes acélhíd felállítását a Binh Phuoc 1 híd kezdő és végszelvényénél - Fotó: CHAU TUAN

Október 2-án az építőipari egység megkezdte két ideiglenes acélhíd felépítését a Binh Phuoc 1 híd elején és végén az 1-es főúton (Ho Si Minh-város), hogy átjárót biztosítsanak a motorkerékpárok számára, biztosítva a zavartalan forgalmat, miközben a „csodatevők” megemelik a főhíd szabad magasságát.

Az Építési Minisztérium képviselője kijelentette, hogy a Binh Trieu 1 híd 1,08 méterrel történő megemelését korábban már befejezték. A fennmaradó megerősítési és merevítési munkálatok novemberben fejeződnek be.

A Bình Triệu 1 híd után a "csodatevők" csapata felszerelését a Bình Phước 1 hídra vitte, hogy felemeljék azt.

A „hídemelés” technikáját alkalmazva a mérnökök hidraulikus emelőrendszert telepítenek a hídpillérek és -gerendák alá a szétszerelésük vagy újjáépítésük helyett. Ez a rendszer szinkronban működik, hogy a több ezer tonnás teljes hidat a megfelelő tervezési magasságba „tolja”.

Az építkezés során egy ideiglenes acélhidat építettek, hogy a motorkerékpárok továbbra is normálisan közlekedhessenek (a híd első és utolsó szakaszát kissé megemelték a híd megközelítéséhez képest).

A terv szerint a Binh Phuoc 1 hidat további 1,25 méterrel megemelik, a befejezés várhatóan az év végére történik meg. A Saigon Vízművek áthelyezi a hídon futó D450-es vízvezetéket, hogy helyet teremtsen az építkezésnek.

A teljes emelőrendszer több mint 100 hidraulikus emelőből áll, amelyek egyenként 400-500 tonna teherbírásúak, egy központi vezérlőegységen keresztül szinkronizálva és számítógéppel felügyelve, 1 mm-nél kisebb szabályozási hibával.

A híd minden egyes megemelésekor körülbelül 4 cm-rel feljebb tolják. Miután elérte a tervezett magasságot, a hidat új csapágyakkal és pillérekkel rögzítik, a réseket megerősítik, majd az emelőket kioldják, a terhet áthelyezik az új pillérekre, és a forgalom újbóli megnyitása előtt terhelési próbát végeznek.

Az 1-es országútot a Saigon folyón (Thu Duc városát és a korábbi 12. kerületet összekötő) összekötő Binh Phuoc 1-es és 2-es hídon napi nagy a forgalom.

A munkások acéllépcsőket kezdtek telepíteni, hogy biztosítsák a hídpálya és a gerendák megközelítését és onnan való leszállást.

A Binh Phuoc 1 híd alatti acélgerendákat megerősítik.

A munkások október 2-án délben kezdték meg egy ideiglenes acélhíd telepítését a Binh Phuoc 1 híd elején.

A motorkerékpárok az ideiglenes vashidat fogják használni, amíg a Binh Phuoc 1 hidat korszerűsítik.

A Binh Phuoc 1 hidat további 1,25 méterrel megemelik, hogy elegendő szabad helyet biztosítsanak a hajóforgalom számára.

A híd korszerűsítése várhatóan az év végére befejeződik.

A Binh Phuoc 1 híd jelentősen alacsonyabb, mint a Binh Phuoc 2 híd. Korábban ezt a hidat elütötte egy vonat, ami a középső híd főgerendáját károsította.

"Genie" tovább tolja a Binh Phuoc 1 hidat.

Ho Si Minh-város először a Binh Trieu 1 híd emelési projektjén alkalmazta ezt a „csodatechnológiát”, amelynek segítségével a teljes hatalmas, 11 000 tonnás hídszerkezetet 1,08 m magasra lehetett „felemelni” bontás nélkül. A technológiát a Binh Phuoc 1 hídon is alkalmazták, ezúttal 1,25 m-es magasságban, hogy megkönnyítsék a hajók és csónakok áthaladását.

CHAU TUAN

Forrás: https://tuoitre.vn/cau-binh-phuoc-1-dung-cau-sat-tam-de-than-den-nang-len-1-25m-20251002130620766.htm