Hogyan áll most a Mekong-delta 11 hídjának szabad magasságának megemelésére irányuló projekt?

A déli régióban található 11 közúti híd szabadtávolságának növelését célzó projekt befejezése után jelentős hajtóerő lesz a Mekong-delta régió közlekedési infrastruktúra-rendszerének javításában.

Győzd le a nehézségeket és gyorsítsd fel

2024 utolsó napjaiban a Giao thong újság újságírói visszatértek a projekt építési területére, hogy megemeljék a déli régióban található 11 híd szabad magasságát. Bár sok helyen még mindig vannak problémák a földterület-eltakarítással, az építési légkör nagyon sürgős.

Mo Cay híd építése Mo Cay kerületben, Ben Tre tartományban.

A feljegyzések szerint a Moc Hoa híd projektnél a 3. kerületben és a Binh Hiep községben, Kien Tuong városában, Long Anban az emberek kártérítést kaptak, és átadták a területet a befektetőnek.

A projekt 81 háztartást érintett Binh Hiep község 3. kerületében. A település jelenleg befejezte a kártérítések és a terület megtisztításának kifizetését.

A Binh Hiep község partján a kivitelező befejezte a T2-T8 pillérek építését az M2-es pillérnél, vasbetont öntött a keresztgerendákhoz és az 5/9-es fesztávolságú hídpályához, valamint elkészült a partvédő töltés négy szakasza.

A kivitelező jelenleg az I33-as gerenda betonozását készíti elő a gyárban a kiegészítő helyszín átadásának ütemtervének megfelelően, valamint a T2-es pillér fúrt cölöpöit az újonnan átadott kiegészítő helyszín szerint. A Moc Hoa híd építési munkálatai meghaladták a 60%-ot.

Ugyanakkor a Mo Cay bányahídnál (Mo Cay Nam kerület, Ben Tre tartomány) a földhiány miatti több hónapos ideiglenes felfüggesztés után az építkezés újraindult. Ennek megfelelően a kivitelező befejezte a T5, T6 pillérek, az összes T5 pillér és a T6 pillér alapozásának 16/58 fúrt cölöpöjét.

Jelenleg a Tan Hoi község felé vezető összekötő útszakasz szerves földmunkája csak részben (kb. 150 m) lett átadva. A fennmaradó terület munkálatai ideiglenesen szünetelnek, a föld átadására várva, hogy megkezdődhessen a hídfők, a föld feletti pillérek és a híd mindkét oldalán található bekötőutak építése.

A Vízi Út Projekt Irányító Testülete közölte, hogy a déli régióban a közúti hidak szabadtávolságának növelését célzó projekt eddig több mint 208/1102,5 milliárd VND-t termelt, ami közel 19%-os csúszás a tervhez képest, főként a területtisztítási problémák miatt.

Pontosabban, a helyszíni takarítás és a műszaki infrastruktúra áthelyezése a településeken sokkal lassabban halad, mint a projekt előrehaladása és terve, így az építkezés mozgósítása és megvalósítása nem felel meg a tervnek.

A projekt két csomagra oszlik. Az XL01 csomagban 6 híd építése kezdődött meg, beleértve a következőket: Mo Cay, Mang Thit, Giong Gang, Hong Ngu, Sa Dec és Moc Hoa.

A Long An tartománybeli Kiên Tuong városában található Moc Hoa híd több mint 60%-ban készült el.

A hajóforgalom megkönnyítése

A Víziút Projekt Irányító Testület szerint az XL02 csomag 5 hidat épít. Ennek megfelelően a Vam Xang - Thi Doi híd esetében a kivitelező 35/64 fúrt cölöpöt épített a T3-T7 pillérekből; befejezte a T5, T6, T7 pilléreket, valamint a T4 pillér alapozó keretét. A fennmaradó T4 pillér, valamint a T1-T3 pillérek és az M1 pillér fúrt cölöpöi építés alatt állnak. A település a telekterületnek csak mintegy 40%-át adta át.

Az O Mon híd átadta a víz alatti terület egy részét, és a 63/84 háztartás területét megtisztították.

A kivitelező ideiglenes hídpilléreket épített az M1-es pillértől a T5-ös pillérig, és 5/7-es fesztávolságú gerendákat szerelt fel. Jelenleg arra várnak, hogy a teljes ideiglenes hídterületet és a fennmaradó háztartásokat kiszabadítsák az egyidejű építkezéshez.

A Dong Thuan híd a terület 90%-át átadta, az építkezés szeptember 16-án kezdődött, a kivitelező 8/24 fúrt cölöpöt épített. Előkészületek a föld feletti pillérek építésére.

A Dong Binh híd építési területének 75%-át átadták, az építkezés szeptember 18-án kezdődött, a kivitelező 15/24 fúrt cölöpöt készített el (M1-től T2-ig terjedő pillérek).

A kiszolgáló híd elkészült, a helyszínt pedig megtisztítják, arra várnak, hogy az emberek elvigyék az összes holmijukat, mielőtt átadhatják az új helyszínt a következő pillérek építésének megkezdéséhez.

Elkészült a Mo Cay híd két pillére és hídfője.

A Thoi Lai híd esetében a helyi önkormányzat a terület 50%-át adta át, az építkezés pedig október 21-én kezdődött. Jelenleg az építőipari egység eszközöket és emberi erőforrásokat mozgósít a kiszolgáló út megépítéséhez és a fúrt cölöpözés előkészítéséhez.

A Közlekedési Minisztérium célja a projekt előrehaladásának felgyorsítása, hogy 2025-re 11 hidat helyezhessenek üzembe szinkronban a Cho Gao-csatorna bővítési projektjével, bővítve a logisztikai folyosót, és megkönnyítve a hajók és csónakok mozgását.

Amikor a projekt 1. fázisa befejeződik, az nagy hajtóerő lesz a Mekong-delta régió közlekedési infrastruktúra-rendszerének fejlesztéséhez való hozzájárulásban.

Ugyanakkor javítja a vízi szállítás kapacitását, csökkenti a közúti teherfuvarozás torlódásait és nyomását, mérsékli az áruk termelési helyekről a fogyasztói piacokra történő szállításának költségeit, és aktívan hozzájárul az éhezés felszámolásához, a szegénység csökkentéséhez és a társadalmi-gazdasági fejlődéshez.

Ezenkívül hozzájárul a közúti és vízi utakon történő közlekedési balesetek csökkentéséhez, valamint a régió közlekedési hálózatának összehangolásához.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-tinh-khong-11-cau-o-dong-bang-song-cuu-long-gio-ra-sao-192250123120217998.htm