A Tartományi Népi Bizottság arra is kérte a Projektirányító Testületet, hogy erősítse meg az együttműködést a helyi hatóságokkal és a Tartományi Népi Bizottsággal (az Építési Minisztériumon keresztül) az építési folyamat során felmerülő nehézségek és akadályok mielőbbi kezelése és megoldása érdekében; valamint hogy dolgozzon ki egy részletes építési tervet a fennmaradó munkamennyiségre, biztosítva a projekt befejezését ez év decemberére. A 28B főút továbbra is különös figyelmet kap, mivel az utóbbi időben az építési folyamat nagy nyilvánosság és médiafigyelem tárgyát képezte, fennállva a kezdeti befejezési és üzembe helyezési határidő elmulasztásának kockázata.
Elmondható, hogy Lam Dong, Binh Thuan és Dak Nong három tartomány egyesülése után az új Lam Dong tartományt különleges szinergiával rendelkezőnek tekintik az áttörést jelentő társadalmi -gazdasági fejlődés szempontjából, számos potenciállal és előnnyel az ipar, a turizmus, a mezőgazdaság és a tengeri gazdaság területén. A három korábbi tartomány összekapcsolásának egyik nyilvánvaló akadálya azonban a közlekedési infrastruktúra. Jelenleg a Vinh Hao - Phan Thiet és Phan Thiet - Dau Giay gyorsforgalmi utak, valamint az 1A főút mellett, amelyet az új Lam Dong tartomány keleti részének "gerincének" tekintenek, a 20-as főút az észak-déli híd, amely összeköti Da Lat közigazgatási központjának fejlesztését. A 20-as főút azonban jelenleg túlterhelt, és sebességkorlátozások vannak érvényben, ami nagyban befolyásolta a fejlesztéseket. A fejlesztés a Tan Phu - Bao Loc és a Bao Loc - Lien Khuong gyorsforgalmi utakra vár. Nyugaton a Chon Thanh - Gia Nghia gyorsforgalmi útra vár a fejlesztés. Különösen a Phan Thiet és Da Lat között Gia Nghián keresztül a jelenlegi 28-as és 28B főúton keresztül kelet-nyugati irányban összekötő „gerinc” közlekedési artéria tekinthető elavultnak, ami nagyon megnehezíti a helyi lakosság utazását. Ezért a jelenleg sürgősen építés alatt álló 28B főúton korszerűsítését és bővítését ideiglenes, de rendkívül szükséges megoldásnak tekintik a kelet-nyugati közlekedési tengely számára.
Az utóbbi időben azonban a 28B-es főúton közlekedők körében, valamint a médiabeszámolókban is aggodalmat és csalódást keltett a projekt előrehaladása. Az objektív okok mellett a Vietnami Közútkezelő és a tartományi vezetők is rámutattak, hogy a Projektirányító Testület és a felügyelő tanácsadó nem volt elég határozott az irányításában és a vezetésében. Továbbá a vállalkozók nem vettek részt aktívan az építkezésben, és nem mozgósítottak elegendő munkaerőt, anyagot és berendezést…
A tartományi vezetők a sajtónak nyilatkozva azt is kijelentették, hogy a helyi önkormányzat aktívan együttműködik majd az út tervezett befejezésének felgyorsítása érdekében. Ez hozzájárul majd az emberek és a turisták közlekedési igényeinek kielégítéséhez, különösen a közeljövőben, amikor a Lien Khuong repülőtér átmenetileg leállítja működését fejlesztés miatt (várhatóan 2026 márciusában), mivel ez a legrövidebb útvonal Ho Si Minh-város és a tartományi központ között.
Felidézve a Binh Thuan, Lam Dong és Dak Nong tartományok pártbizottságainak állandó bizottságával az egyesülés előtt tartott munkaülésen elhangzott tájékoztató beszédét, To Lam főtitkár hangsúlyozta a közlekedési infrastruktúra fontosságát a társadalmi-gazdasági fejlődésben, valamint a nemzetvédelem és a biztonság biztosításában az új Lam Dong tartomány megalakulása után. A főtitkár kérte a gyorsforgalmi útprojektek felgyorsítását, különösen a Nha Trang - Lien Khuong útvonal és a Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan összekötő útvonal esetében, 2030 előtt.
Talán, amíg ezekre a gyorsforgalmi utakra várunk, a 28B-s főút építésének sürgős felgyorsítása és a határidők betartása lehet a megoldás az elvárások teljesítésére; különben cserbenhagynánk az embereket.
Forrás: https://baolamdong.vn/cham-la-co-loi-voi-dan-390356.html
![OCOP a Tet szezonban: [1. rész] Ba Den krémes almák az „aranyszezonjukban”](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F402x226%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2026%2F01%2F26%2F1769417540049_03-174213_554-154843.jpeg&w=3840&q=75)
Hozzászólás (0)