A Nemzetgyűlés előtt nemrégiben tartott kérdés-felelek ülésen Nguyen Van Thang közlekedési miniszter elmondta, hogy 2023 eleje óta a közlekedési minisztérium kutatást végzett annak megállapítására, hogy egyes gyorsforgalmi utak sebességhatárai megfelelnek-e a valóságnak, és megfelelnek-e azoknak.
Ez azt mutatja, hogy a jelenleg 80 km/h-ra szabályozott útvonalak 90 km/h-ra emelhetők. A nagyobb sebességtartományoknak továbbra is meg kell felelniük a szabványoknak és előírásoknak.
Ezért a Közlekedési Minisztérium módosította a gyorsforgalmi utak tervezését és szabványait, és 2024 első negyedévében 80-ról 90 km/h-ra változtatja a gyorsforgalmi utak maximális sebességét.
November 9-én a VietNamNet riporterének adott interjújában Dr. Khuong Kim Tao, a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Bizottság korábbi hivatalvezető-helyettese határozottan támogatta azt a tervet, hogy egyes autópályákon 90 km/h-ra emeljék a maximális sebességet.
Tao úr azonban megjegyezte, hogy gondoskodni kell a közúti járművek biztonságáról, mivel a valóságban vannak olyan autópályák, amelyek csak két sávosak és nincs elválasztó sávjuk. Például a Hanoi-Lao Cai autópályán Yen Bai és Lao Cai között jelenleg nincs középen elválasztó sáv. A vezetők a megengedett maximális sebességgel haladhatnak, ha az autópálya-táblákat figyelik, míg azokon az utakon, ahol nincs középen elválasztó sáv, nagy a kockázata annak, hogy beleütköznek a szembejövő járművekbe.
„Az autópálya egy egyirányú út, amelynek közepén egy felezősáv van, be- és kijárattal, ahol az autók folyamatosan nagy sebességgel haladhatnak. Ezért úgy gondolom, hogy a 90 km/h-ra megnövelt sebességű útvonalaknak először meg kell felelniük az autópálya szabványainak – középen egy felezősávval, vasúti átjárók nélkül, és a be- és kijárat kijelölt helyeken történő irányításával…” – mondta Tao úr.
A kérdés további megvitatása során a Közlekedési Minisztérium képviselője elmondta, hogy a vietnami TCVN 5729:2012 autópálya-tervezési szabványok szerint országunk autópályái 4 szintre vannak osztva, a legnagyobbtól a legkisebbig terjedő tervezési sebességekkel, amelyek rendre 120 km/h, 100 km/h, 80 km/h és a legkisebb 60 km/h.
A beruházási tőke elosztásának nehézségei miatt a 9/11-es gyorsforgalmi útprojekteket szakaszosan fektetik be, az első szakaszban 80 km/h sebességgel közlekednek.
A gyorsforgalmi utak komponensprojektjeinek üzembe helyezése során a Közlekedési Minisztérium azonosította az üzemi sebesség problémáját. Ennek alapján a Közlekedési Minisztérium megbízta a szakosított ügynökséget a TCCS42:2022/TCDBVN „Gyorsforgalmi út - Tervezés és forgalomszervezés a beruházási és építési fázisban” alapszabvány kutatásával és közzétételével. Ebben a szakaszban a gyorsforgalmi utak 90 km/h sebességgel közlekedhetnek.
Melyik autópályákon lehet 90 km-re növelni a sebességet?
A tartalommal kapcsolatban a Vietnami Autópálya Igazgatóság hozzátette, hogy ez az egység korábban jelentést küldött a Közlekedési Minisztériumnak a 3,5 m széles, négysávos autópálya üzemi sebességének (megengedett maximális sebesség) jelenlegi 80 km/h-ról 90 km/h-ra való növelésének lehetőségéről szóló kutatásról és általános értékelésről.
A vietnami gyorsforgalmi közútkezelő hatóság szerint számos oka van a sebesség 90 km/h-ra emelésének, mivel a vietnami és a nemzetközi szabványok és előírások szerint kétféle sebesség létezik: a tervezési sebesség és az üzemi sebesség.
A vietnami és a nemzetközi szabványokban szereplő tervezési sebességet használják az utak fő geometriai műszaki szabványainak kiszámításához nehéz terepviszonyok esetén.
Ez a sebesség eltér a megengedett sebességtől. A megengedett sebesség az út tényleges állapotától, az útvonal funkciójától, a terepviszonyoktól, az út műszaki állapotától, valamint az éghajlattól, az időjárástól és a forgalmi viszonyoktól függ, hogy a közlekedésbiztonság a közlekedés során garantált legyen.
„Általában a megengedett maximális sebesség nagyobb vagy egyenlő a kiválasztott tervezési sebességgel. Az útvonalkezelő ügynökségek a tényleges körülmények alapján fogják figyelembe venni, értékelni és szabályozni, biztosítva a járművek közlekedésbiztonságát üzem közben” – magyarázta a Vietnami Autópálya Igazgatóság.
Ezért a Vietnami Autópálya Igazgatóság a következőket javasolja: A korlátozott forgalmú, 4 sávos gyorsforgalmi utakon, mint például a Cao Bo - Mai Son, Trung Luong - My Thuan, a sebességkorlátozás 90 km/h-ra emelhető bizonyos járműtípusok, például autók és legfeljebb 30 férőhelyes személygépkocsik (kivéve az autóbuszokat) esetében.
Az észak-déli irányú gyorsforgalmi utak esetében, amelyek 2023-ban és az azt követő években kerülnek üzembe, mint például a Mai Son - 45-ös főút, Vinh Hao - Phan Thiet, 45-ös főút - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Nha Trang - Cam Lam, és amelyek négysávos, korlátozott forgalmú szakaszok építésébe fektetnek be, a Minisztérium azt javasolja, hogy fontolják meg bizonyos járműtípusok esetében a megengedett maximális sebesség 90 km/h-ra emelését az útvonalakon.
[hirdetés_2]
Forrás
Hozzászólás (0)