A CT Group befektetést javasol a Ho Si Minh-város - Can Tho - Ca Mau vasútvonalon

A CT Group Corporation bejelentette, hogy rangos nemzetközi partnerekkel fog együttműködni a Ho Si Minh-város - Can Tho - Ca Mau vasútvonalba történő befektetéshez szükséges tőke mozgósítása érdekében, amelynek várható össztőkéje 12 milliárd USD.

A CT Group kutatást és beruházást javasol a Ho Si Minh-város - Can Tho - Ca Mau vasútvonalon, 200-250 km/h tervezési sebességgel - Illusztráció: AI

A CT Group ezt egy Pham Minh Chinh miniszterelnöknek és építési miniszternek küldött dokumentumban közölte, amelyben azt javasolta, hogy a vállalat készítsen előzetes megvalósíthatósági tanulmányt, és kérjen beruházási politikát a Ho Si Minh-város - Can Tho - Ca Mau vasúti projekthez a köz-magán partnerség (PPP) módszere keretében.

A CT Group szerint a vállalat 2020 óta hazai és nemzetközi szervezetekkel és vállalkozókkal működik együtt a vasúti projekt kutatása során.

Amelynek keretében a CT Group szerződést írt alá a China Railway Design Corporation-nel a kutatás koordinálására és a projekt megvalósíthatósági előtti tanulmányának elkészítésére; együttműködési megállapodást írt alá a Power Construction Corporation of China-val a kutatás, a befektetési modell javaslata és a projekt EPC generálvállalkozóként történő megvalósítására.

A CT Group ezért javasolja a Ho Si Minh-város - Can Tho - Ca Mau vasúti projekt PPP módszerrel történő megvalósíthatósági előkészítő tanulmányának elkészítését, amelynek fő tartalma a következő:

A Ho Si Minh-város - Can Tho - Ca Mau vasútvonal Thu Thiem állomásnál (Ho Si Minh-város központi állomása) indul, összeköttetést képezve a nagysebességű vasúttal az észak-déli tengelyen, és csatlakozik a Long Thanh repülőtérre tartó vasúthoz; a vonal első szakaszának végpontja a Cai Rang állomás, Can Tho városban; a vonal második szakaszának végpontja pedig a Dat Mui állomás, Ca Mau.

A projekt Ho Si Minh-városon, Tay Ninhen, Dong Thapon, Vinh Longon, Can Thón és Ca Maun halad át, az 1. fázis várható teljes hossza 160 km, a 2. fázisé pedig 120 km lesz.

A Ho Si Minh-város – Can Tho – Ca Mau vasútvonal kétvágányú, 1435 mm nyomtávolságú, villamosított vasútvonalként épül, amely személy- és áruforgalmat bonyolít le 200-250 km/h tervezési sebességgel. Ugyanakkor a 300-350 km/h tervezési sebességet is vizsgálják.

A pénzügyi tervvel kapcsolatban a CT Group közölte, hogy jó hírű nemzetközi partnerekkel fog együttműködni a projektbe való befektetéshez szükséges pénzügyi források felkutatása érdekében, a projekt teljes kezdeti befektetési tőkéje körülbelül 12 milliárd USD (nem tartalmazza a kártérítési költségeket, az áthelyezési támogatást és az állami költségvetésből a terület megtisztításához szükséges áttelepítést).

A CT Group a speciális PPP kísérleti mechanizmus szerinti tőkeszerkezetet javasol: 80% az állami költségvetésből középtávú közberuházási tervekbe és egyéb legális tőkeforrásokba; 20% saját tőke és a befektetők egyéb legális mozgósítása.

A CT Group egy olyan mechanizmust javasolt, amely a földfejlesztési projektekből származó bevételek 75%-át fedezné, beleértve a következőket: 400 hektár a Tan Kien állomás közelében, Binh Chanhban (HCMC), 200 hektár a Can Tho vasúti városi területen és 200 hektár a Ca Mau terminál állomás területén (a teljes becsült érték 300 000 milliárd VND, ami körülbelül 250 000 milliárd VND-t tesz ki).

Ugyanakkor a CT Group azt javasolta, hogy a TOD városi területeken az útvonal mentén található földhasználati jogok árveréséből származó bevételeket a projekt teljes beruházásának 20-25%-ának mobilizálására használják fel.

A Ho Si Minh-város – Can Tho – Ca Mau vasúti projekt megvalósításához a CT Group speciális mechanizmusok és politikák alkalmazását javasolta, mint például: az építéshez, karbantartáshoz és javításhoz szükséges berendezések és alkatrészek importvám-mentessége; versenyképes díjszabási keretrendszer javaslata az utasok és az áruk számára; kedvezményes hitelek a teljes projektberuházás 40-50%-ának megfelelően.

Az előrehaladással kapcsolatban a CT Group azt javasolta, hogy 2025-2026-ban készítsék el és fejezzék be a projekt megvalósíthatósági előzetes tanulmányát; 2026-2027-ben készítsék el a megvalósíthatósági tanulmányt és a környezeti hatásvizsgálatot; 2027-ben kezdjék meg az építkezést; és 2031-2032-ben helyezzék üzembe.

A My Thuan Projektirányítási Tanács a közelmúltban benyújtotta az Építési Minisztériumnak a Ho Si Minh-város és Can Tho közötti vasútvonal-projekt megvalósíthatósági előzetes tanulmányát. Ennek megfelelően a projektet 175,2 km hosszúságban vizsgálják; a kiindulópont az An Binh állomás, Di An kerületben, Ho Si Minh-városban, a végpont pedig a Can Tho állomás, Hung Phu kerületben, Can Tho városában.

A Ho Si Minh-város – Can Tho vasútvonalat nemrégiben építették személy- és áruszállításra. Ez egy kétvágányú, 1435 mm nyomtávolságú, villamosított vasútvonal, amelynek tervezett sebessége 160 km/h.

Az 1. fázisban egyetlen vágányú vasútvonal építésére kerül sor, amelynek teljes beruházása körülbelül 173 643 milliárd VND, ami 7,16 milliárd USD-nek felel meg; a 2. fázisban (2030 után) egy kétvágányú vasútvonal befejezésére kerül sor, amelynek költsége körülbelül 64 973 milliárd VND, ami körülbelül 2,7 milliárd USD-nek felel meg.

TUAN PHUNG

Forrás: https://tuoitre.vn/ct-group-de-xuat-dau-tu-duong-sat-tp-hcm-can-tho-ca-mau-20251010161116396.htm