1,875 milliárd VND befektetés a Cao Bo gyorsforgalmi útszakasz bővítésére

A Cao Bo - Mai Son 15,24 km hosszú észak-déli gyorsforgalmi szakaszát korszerűsítik és bővítik 6 sávosra, 120 km/h tervezési sebességgel.

A Cao Bo - Mai Son autópálya egy szakasza.

Ez a 600/QD - GTVT számú határozat tartalma, amely jóváhagyta az Észak-Déli gyorsforgalmi út keleti, Cao Bo - Mai Son szakaszán történő bővítési projektbe való beruházást.

Ennek megfelelően a Ninh Binh Közlekedési Minisztérium által finanszírozott észak-déli gyorsforgalmi út bővítési projekt keleti, Cao Bo - Mai Son szakaszán, kiindulópontja a Cau Gie - Ninh Binh gyorsforgalmi úthoz csatlakozik Yen Bang községben, Y Yen kerületben, Nam Dinh tartományban; végpontja pedig a Mai Son - 45-ös nemzeti autópálya komponens projekthez csatlakozik Mai Son községben, Yen Mo kerületben, Ninh Binh tartományban.

Az észak-déli gyorsforgalmi út bővítési projektjének teljes hossza a keleti, Cao Bo - Mai Son szakaszon körülbelül 15 245 km.

A projekt keretében a Cao Bo - Mai Son szakaszt 4 korlátozott sávval korszerűsítik, hogy elérjék a 100-120 km/h tervezési sebességű 100-120 km/h sebességű gyorsforgalmi út szintjét; a meglévő út bal oldalán 2 sávot bővítenek, 15,25 m széles útpálya-szerkezettel (biztosítva a 6 sávos teljes léptéket, 32,25 m széles útpálya-szerkezettel).

A projekt keretében további hídegységeket építenek az útvonal bal oldalán 4 hídhoz (Cao Bo híd, Cam híd, 10-es autópálya felüljárója, Quan Vinh híd); 3 hídhoz (Nam Binh híd, Dong Thinh híd, Mai Son híd), amelyekbe azért fektettek be, hogy a 6 sávos vonal méretaránya a jelenlegi állapothoz képest változatlan maradjon.

Mivel a divergálási fázisban befejeződött a 3 összekötő kereszteződés (Cao Bo, Khanh Hoa , Mai Son) beruházása, a projekt csak a bal oldalon tervezi a kereszteződés összekötő ágait, biztosítva a megfelelő 6 sávos léptéket, és a járműterhelés-ellenőrző állomás után egy megfordulós ágat is hozzáadva.

Ami a 2012 óta üzembe helyezett Cao Bo kereszteződést illeti, az útfelületen sérülés jelei mutatkoznak. A kereszteződés ágain további aszfaltbeton réteget fektetnek le a zavartalan és biztonságos forgalom biztosítása érdekében az üzem során.

A fenti beruházási nagyságrenddel a projekt teljes beruházása 1 875 616 milliárd VND, amelyből az építési költség 1 354 262 milliárd VND; a berendezések költsége 100 679 milliárd VND; a projektmenedzsment költsége 14,83 milliárd VND; az építési beruházási tanácsadás költsége 56 715 milliárd VND; az egyéb költségek 73 272 milliárd VND; a vészhelyzeti költség pedig 275 858 milliárd VND.

A 600. számú határozatban a Közlekedési Minisztérium a projekt megvalósításának ütemtervét 2027-re tűzte ki.

A Projekt beruházási tőkéje a központi költségvetést fogja mozgósítani (a 2021-2025-ös időszakot a miniszterelnök jelölte ki a központi költségvetés tőkéjének 2021-2025-ös időszakra vonatkozó középtávú közberuházási tervének kiegészítésére a 2022-ben megnövekedett központi költségvetési bevételnek megfelelő általános tartalékforrásból, és várhatóan a 2026-2030-as időszakra vonatkozó középtávú közberuházási tervben kerül átmenetre).

A Ninh Binh Közlekedési Minisztérium feladata a befektető jogainak, kötelezettségeinek és felelősségének gyakorlása a terv elkészítésének, értékelésének és jóváhagyásának megszervezésében az alapterv elkészítése után, a projekt végrehajtására szolgáló vállalkozók kiválasztása a szabályoknak megfelelően; a projektberuházások felügyeletének és értékelésének végrehajtása a jogszabályoknak megfelelően; a törvény és a közlekedési miniszter előtti teljes felelősségvállalás a projektirányítás és -megvalósítás folyamatában, valamint a közberuházásokról szóló törvény, az építési törvény, a pályázati törvény és egyéb vonatkozó jogszabályok betartásának biztosítása.

Forrás: https://baodautu.vn/dau-tu-1875-ty-dong-mo-rong-doan-cao-toc-cao-bo---mai-son-d215347.html