Felgyorsulnak a beruházás-előkészítési folyamatok 3 gyorsforgalmi útprojekt esetében Lam Dongban és Khanh Hoában

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes a Lam Dong és Khanh Hoa tartományok vezetőivel tartott munkamegbeszélésen beszél három gyorsforgalmi útprojekt beruházási előkészületeinek megvalósításáról - Fotó: VGP/Minh Khoi

Szeptember 4-én délután Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes elnökletével Lam Dong és Khanh Hoa tartományok vezetőivel tartottak találkozót a három gyorsforgalmi útprojekt, a Tan Phu-Bao Loc, a Bao Loc-Lien Khuong és a Nha Trang-Da Lat beruházás-előkészítésének megvalósításáról Da Lat városában, Lam Dong tartományban.

Gondosan számolja ki a befektetési hatékonyságot

Khanh Hoa tartomány jelentése szerint a Nha Trang–Da Lat gyorsforgalmi út projekt teljes hossza körülbelül 80,8 km, amelyből a Khanh Hoa tartományon átvezető szakasz körülbelül 44 km, a Lam Dong tartományon átvezető szakasz pedig 36,8 km hosszú. A kész fázis 4 sávos. A tervezési sebesség 80-100 km/h. A teljes becsült beruházás körülbelül 25 058 milliárd VND. A megvalósítási időszak 2024-2028.

Az érintett erdőterület minimalizálása érdekében a tanácsadó egység javaslatot tett a nyomvonalra és olyan megoldásokat alkalmazott, mint viaduktok, támfalak, nagy fesztávolságú konzolhidak, alagútbővítések stb., majd a projekt megvalósításához felhasznált erdőterület 627 hektárról 502 hektárra csökken.

A Nha Trang–Da Lat gyorsforgalmi út várhatóan a befejezése után 1,5–2 órára lerövidíti a menetidőt Nha Trang és Da Lat között a jelenlegi 3,5–4 órához képest a 27C-s főúton (amely várhatóan 2030 előtt lesz teljesen forgalmas).

A minisztériumok vezetői – Tervezési és Beruházási, Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési, Közlekedési, Építési – számos, a projektet javasoló helyi önkormányzatok és befektetők ajánlását vitatták meg: Az állami tőke projektben való részvételének aránya, különösen a helyi egyensúlyteremtő képesség; a projekt 2030 előtti megvalósításának tervezési és jogi alapjai; a Khanh Hoa Tartományi Népi Bizottság befektetőként való kinevezésének terve; az erdőhasználati célok átalakításának jóváhagyása a projekt beruházási politikájának jóváhagyásával egyidejűleg; a Bidoup-Nui Ba Nemzeti Park rendkívül összetett terepviszonyaihoz illeszkedő és a különleges hasznosítású erdőkre gyakorolt ​​hatás minimalizálását célzó tervezési, kivitelezési és nyomvonalmegoldások...

A miniszterelnök-helyettes nagyra értékelte a projektet javasoló két település és befektető elszántságát és erőfeszítéseit egy olyan fontos projekt megvalósításának előkészítésében, amely összeköti a Dél-Közép-partvidéket és a Közép-felföld tartományokat, a délkeleti régiót, a gazdasági központokat, a tengeri kikötőket, kielégíti a közlekedési igényeket; új fejlesztési teret és teret teremt...

A projektberuházás-előkészítési szakasz fontosságát hangsúlyozva a miniszterelnök-helyettes megbízta a Közlekedési Minisztériumot, hogy kísérje el és szorosan működjön együtt a két településsel és a projektjavaslat befektetővel az építési folyamat során, kidolgozva az eljárásokat és a dokumentumokat, amelyeket a beruházási politika jóváhagyása céljából benyújtanak az illetékes hatóságnak. Konkrétan az optimális útvonal, a műszaki terv, a projekt léptéke, az állami tőkerészesedési arány, a beruházás hatékonysága stb. meghatározása.

„A projekt erdőkön, hegyeken, zord terepen és nagy szintkülönbségeken halad keresztül, ezért szükséges megoldani az építőiparban a tervezés, a technológia és a mérnöki munka „problémáját”, biztosítva a biztonságot, és alapot teremtve az építési beruházási költségek pontos becsléséhez” – jegyezte meg a miniszterelnök-helyettes.

Lam Dong és Khanh Hoa tartományok vezetői javaslatot tettek a három gyorsforgalmi útprojekt, a Tan Phu-Bao Loc, a Bao Loc-Lien Khuong és a Nha Trang-Da Lat nehézségeinek és akadályainak elhárítására - Fotó: VGP/Minh Khoi

Válasszon egy megvalósítható, hatékony és gyakorlatias megvalósítási tervet

A találkozón Tran Hong Thai, a Lam Dong tartományi népbizottság elnöke konkrétan két gyorsforgalmi útprojekt, a Tan Phu-Bao Loc és a Bao Loc-Lien Khuong előkészítési munkálatairól is beszámolt, amelyeket a köz-magán partnerség (PPP) modellje keretében valósítanak meg.

Konkrétan a Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) gyorsforgalmi út projekt teljes hossza körülbelül 66 km, amelyből a Lam Dong tartományon átvezető szakasz 55 km hosszú. A kész fázis 4 sávos. A tervezési sebesség 80 km/h. A teljes becsült beruházás körülbelül 17 200 milliárd VND.

Eddig Dong Nai és Lam Dong tartományok befejezték a projekt kompenzációs és áttelepítési támogatási keretrendszerét; kiegészítették és befejezték a környezeti hatásvizsgálati jelentést; előzetes statisztikákat és számításokat végeztek a kompenzáció és a terület megtisztításának mennyiségéről, terjedelméről és területéről; becslést készítettek az áttelepítésre és művelésre szánt földalapról; előkészítették a lakóövezetek és az áttelepítés műszaki infrastrukturális projektjeinek építésébe történő beruházásokat; megtervezték és kiegészítették 7 anyagbányát az autópálya-építéshez; felkészültek a pótlási erdőtelepítésre stb.

A Bao Loc-Lien Khuong gyorsforgalmi út projekt teljes hossza 73,64 km. A kész fázis 4 sávos. A tervezési sebesség 100 km/h. A teljes becsült beruházás körülbelül 19,521 milliárd VND.

Lam Dong tartomány lefolytatta a befektetők kijelölésére irányuló eljárásokat, hogy javaslatot tegyenek a projekt megvalósítására, és elkészítsék a megvalósíthatósági tanulmányt; befejezi a környezeti hatásvizsgálati dokumentációt; jóváhagyja az erdőterület-felhasználás céljának átalakítására vonatkozó politikát; statisztikákat készít, kiszámítja a mennyiséget, a hatókört, a kompenzációs területet, a terület megtisztítását, a műszaki infrastruktúra kiépítését; tervezi és kiegészíti a 11 anyagbányát az autópálya-építéshez...

A megvalósítási folyamat néhány nehézségével kapcsolatban Lam Dong tartomány vezetői elmondták, hogy a projektben való alacsony állami tőkerészesedés és a bevételnövekedések és -csökkenések megosztására szolgáló mechanizmus hiánya miatt a két projekt nem bizonyult vonzónak a befektetők és a hitelintézetek számára hitelfelvétel céljából. A két projekt megvalósítási területének egy része átfedésben van az ásványkincs-tervezéssel.

A Tan Phu-Bao Loc gyorsforgalmi út projektjének teljes beruházási költsége várhatóan növekedni fog, miután a befektető helyi kiigazításokat javasolt egyes szakaszokon, megnövelte a földhasználatot, valamint megnövelte a kompenzációt, a támogatást és az áttelepítési költségeket.

„Lam Dong 140 napos pályázatot indított a két projekt összes befektetési eljárásának befejezésére” – mondta Tran Hong Thai úr.

A minisztériumok vezetői – Tervezési és Beruházási, Pénzügyi, Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi, Állami Bank, valamint számos kereskedelmi bank – részletesen megvitatták Lam Dong tartomány minden egyes javaslatát a beruházási politikák kiigazításának rendjére, eljárásaira és hatáskörére vonatkozóan; az állami tőke kifizetésére a projekthez; a hitelelosztási tervre; az átfedő ásványlelőhely-tervezés kezelésére; az építési hulladéklerakók helyszíneinek kiválasztására... Különösen a vállalkozások és bankok véleményét hallgatták meg a társadalom beruházási erőforrásait mozgósító mechanizmusok és politikák módosításának folyamatában.

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes szeptember 4-én reggel szemlét tart a Bao Loc-Lien Khuong gyorsforgalmi út projekttel a Tan Hoi kereszteződésnél, Duc Trong kerületben, Lam Dong tartományban - Fotó: VGP/Minh Khoi

A miniszterelnök-helyettes méltatta Lam Dong közelmúltbeli fejlesztési eredményeit, és elmondta, hogy a régiókon belüli és régiók közötti közlekedési infrastrukturális projektek nagyon fontos szerepet játszanak Lam Dong, a Közép-felföld tartományok és más régiók lehetőségeinek kiaknázásában.

„Jóváhagyták a Tan Phu-Bao Loc és a Bao Loc-Lien Khuong gyorsforgalmi útprojektek beruházási politikáját. A kérdés egy megvalósítható, hatékony és gyakorlatias megvalósítási terv kiválasztása” – jelentette ki a miniszterelnök-helyettes.

A miniszterelnök-helyettes felkérte Lam Dong tartományt, hogy sürgősen pontosítsa a megvalósíthatósági tanulmány néhány módosítását (az útvonalszakasz helyi kiigazítása, a földhasználat iránti igény és az erdőhasználat átalakításának területe), hogy a projektet a jóváhagyott projektbefektetési politikának megfelelően mielőbb meg lehessen valósítani; egyeztessen a befektetőkkel a hiteltámogatás megszerzéséhez szükséges pénzügyi kapacitás igazolásával kapcsolatos nehézségek és problémák áttekintése és konkrét jelentéstétele érdekében.

A miniszterelnök-helyettes megbízta a Tervezési és Beruházási Minisztériumot, hogy elnököljön, és koordinálja az illetékes minisztériumokkal és ágazatokkal a befektetők számára előnyös megoldások kidolgozását a köz-magán partnerség (PPP) és az építés-üzemeltetés-átadás (BOT) szerződések keretében megvalósított közlekedési projektekbe való befektetők számára.

A Közlekedési Minisztérium sürgősen kiadta az autópályákon végzett műszaki infrastrukturális munkálatok, például pihenőhelyek, kereskedelmi állomások, üzemanyagtöltő állomások, járműjavító állomások stb. szinkron tervezésére vonatkozó irányelveket.

Forrás: https://baotainguyenmoitruong.vn/day-nhanh-tien-do-chuan-bi-dau-tu-3-du-an-cao-toc-o-lam-dong-khanh-hoa-379292.html