Felgyorsulnak a beruházás-előkészítési folyamatok 3 gyorsforgalmi útprojekt esetében Lam Dongban és Khanh Hoában

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes a Lam Dong és Khanh Hoa tartományok vezetőivel tartott munkamegbeszélésen beszél három gyorsforgalmi útprojekt beruházási előkészületeinek megvalósításáról - Fotó: VGP/Minh Khoi

Szeptember 4-én délután Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes elnökletével Lam Dong és Khanh Hoa tartományok vezetőivel tartottak megbeszélést három gyorsforgalmi útprojekt – Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong és Nha Trang-Da Lat – beruházás-előkészítésének megvalósításáról Lam Dong tartomány Da Lat városában.

Gondosan számolja ki a befektetési hatékonyságot

Khanh Hoa tartomány jelentése szerint a Nha Trang–Da Lat gyorsforgalmi út projekt teljes hossza körülbelül 80,8 km, amelyből a Khanh Hoa tartományon átvezető szakasz körülbelül 44 km, a Lam Dong tartományon átvezető szakasz pedig 36,8 km hosszú. A kész fázis 4 sávos. A tervezési sebesség 80-100 km/h. A teljes becsült beruházás körülbelül 25 058 milliárd VND. A megvalósítás időszaka 2024-2028.

Az érintett erdőterület minimalizálása érdekében a tanácsadó egység javaslatot tett a nyomvonalra és olyan megoldásokat alkalmazott, mint viaduktok, támfalak, nagy fesztávolságú konzolhidak, alagútbővítések stb., majd a projekt megvalósításához felhasznált erdőterület 627 hektárról 502 hektárra csökken.

A Nha Trang–Da Lat gyorsforgalmi út várhatóan a befejezése után 1,5–2 órára lerövidíti a menetidőt Nha Trang és Da Lat között a jelenlegi 3,5–4 órához képest a 27C-s főúton (amely várhatóan 2030 előtt lesz teljesen forgalmas).

A Tervezési és Beruházási, a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési, a Közlekedési, valamint az Építési Minisztériumok vezetői számos, a projektet javasoló települések és befektetők által tett ajánlást vitattak meg: az állami tőke projektben való részvételének aránya, különösen a település egyensúlyi képessége; a projekt 2030 előtti megvalósításának tervezési és jogi alapjai; a Khanh Hoa Tartományi Népi Bizottság befektetőként való kinevezésének terve; az erdőhasználati célok átalakításának jóváhagyása a projekt beruházási politikájának jóváhagyásával egyidejűleg; tervezési és kivitelezési megoldások, a nagyon összetett terepviszonyokhoz megfelelő nyomvonalirányok és a Bidoup-Nui Ba Nemzeti Park különleges hasznosítású erdőire gyakorolt ​​hatások minimalizálása...

A miniszterelnök-helyettes nagyra értékelte a projektet javasoló két település és befektető elszántságát és erőfeszítéseit egy olyan fontos projekt megvalósításának előkészítésében, amely összeköti a Dél-Közép-partvidéket és a Közép-felföld tartományokat, a délkeleti régiót, a gazdasági központokat, a tengeri kikötőket, kielégíti a közlekedési igényeket; új fejlesztési teret és teret teremt...

A projektberuházás-előkészítési szakasz fontosságát hangsúlyozva a miniszterelnök-helyettes megbízta a Közlekedési Minisztériumot, hogy kísérje el és szorosan működjön együtt a két településsel és a projektjavaslat befektetővel az építési folyamat során, kidolgozva az eljárásokat és a dokumentumokat, amelyeket a beruházási politika jóváhagyása céljából benyújtanak az illetékes hatóságnak. Konkrétan az optimális útvonal, a műszaki terv, a projekt léptéke, az állami tőkerészesedési arány, a beruházás hatékonysága stb. meghatározása.

„A projekt erdőkön, hegyeken, nehéz terepen és nagy szintkülönbségeken halad keresztül, ezért meg kell oldani az építőiparban a tervezés, a technológia és a mérnöki munka „problémáját”, biztosítva a biztonságot, és alapot teremtve az építési beruházási költségek pontos becsléséhez” – jegyezte meg a miniszterelnök-helyettes.

Lam Dong és Khanh Hoa tartományok vezetői javaslatot tettek a három gyorsforgalmi útprojekt, a Tan Phu-Bao Loc, a Bao Loc-Lien Khuong és a Nha Trang-Da Lat nehézségeinek és akadályainak elhárítására - Fotó: VGP/Minh Khoi

Válasszon egy megvalósítható, hatékony és gyakorlatias megvalósítási tervet

A találkozón Tran Hong Thai, a Lam Dong tartományi népbizottság elnöke konkrétan két gyorsforgalmi útprojekt, a Tan Phu-Bao Loc és a Bao Loc-Lien Khuong előkészítési munkálatairól is beszámolt, amelyeket a köz-magán partnerség (PPP) modellje keretében valósítanak meg.

Konkrétan a Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) gyorsforgalmi út projekt teljes hossza körülbelül 66 km, amelyből a Lam Dong tartományon áthaladó szakasz 55 km hosszú. A kész fázis 4 sávos. A tervezési sebesség 80 km/h. A teljes becsült beruházás körülbelül 17 200 milliárd VND.

Eddig Dong Nai és Lam Dong tartományok elkészítették a projekt kompenzációs és áttelepítési támogatási keretrendszerét; kiegészítették és befejezték a környezeti hatásvizsgálati jelentést; előzetes statisztikákat és számításokat végeztek a kompenzáció és a terület megtisztításának mennyiségéről, terjedelméről és területéről; becslést készítettek az áttelepítésre és művelésre szánt földalapról; előkészítették a lakóövezetek és az áttelepítés műszaki infrastrukturális projektjeinek építésébe történő beruházásokat; megtervezték és kiegészítették 7 anyagbányát az autópálya-építéshez; felkészültek a pótló erdőtelepítésre...

A Bao Loc-Lien Khuong gyorsforgalmi út projekt teljes hossza 73,64 km. A kész fázis 4 sávos. A tervezési sebesség 100 km/h. A teljes becsült beruházás mintegy 19,521 milliárd VND.

Lam Dong tartomány lefolytatta az eljárásokat a befektetők kijelölésére, hogy javaslatot tegyenek a projekt megvalósítására és elkészítsék a megvalósíthatósági tanulmányt; befejezi a környezeti hatásvizsgálati dokumentációt; jóváhagyja az erdőterület-felhasználás céljának átalakítására vonatkozó politikát; statisztikákat készít és kiszámítja a kártalanítás, a terület megtisztításának és a műszaki infrastruktúra építésének mennyiségét, terjedelmét és területét; 11 anyagbányát tervez és egészít ki az autópálya építése céljából...

A megvalósítási folyamat néhány nehézségével kapcsolatban Lam Dong tartomány vezetői elmondták, hogy a projektben való alacsony állami tőkerészesedés és a bevételnövekedés, illetve -csökkenés megosztására szolgáló mechanizmus hiánya miatt a két projekt nem bizonyult vonzónak a befektetők és a hitelintézetek számára hitelfelvétel céljából. A két projekt megvalósítási területének egy része átfedésben van az ásványkincs-tervezéssel.

A Tan Phu-Bao Loc gyorsforgalmi út projektjének teljes beruházási költsége várhatóan növekedni fog, miután a befektető helyi kiigazításokat javasolt egyes szakaszokon, megnövelte a földhasználatot, valamint megnövelte a kompenzációt, a támogatást és az áttelepítési költségeket.

„Lam Dong 140 napos pályázatot indított a két projekt összes befektetési eljárásának befejezésére” – mondta Tran Hong Thai úr.

A Tervezési és Beruházási, a Pénzügyi, a Természeti Erőforrások és a Környezetvédelmi Minisztériumok, az Állami Bank és számos kereskedelmi bank vezetői részletesen megvitatták Lam Dong tartomány minden egyes javaslatát a beruházási politikák kiigazításának rendjére, eljárásaira és hatáskörére vonatkozóan; az állami tőke kifizetésére a projekthez; a hiteltőke-elosztási tervre; az átfedő ásványkincs-tervezés kezelésére; az építési hulladékból származó hulladék lerakásának helyszíneinek kiválasztására stb. Különösen a vállalkozások és bankok véleményét hallgatták meg a társadalom beruházási erőforrásait mozgósító mechanizmusok és politikák módosításának folyamatában.

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes szeptember 4-én reggel megtekintette a Bao Loc-Lien Khuong gyorsforgalmi út projektjét a Tan Hoi kereszteződésnél, Duc Trong kerületben, Lam Dong tartományban - Fotó: VGP/Minh Khoi

A miniszterelnök-helyettes méltatta Lam Dong közelmúltbeli fejlesztési eredményeit, és elmondta, hogy a régiókon belüli és régiók közötti közlekedési infrastrukturális projektek nagyon fontos szerepet játszanak Lam Dong, a Közép-felföld tartományok és más régiók lehetőségeinek kiaknázásában.

„Jóváhagyták a Tan Phu-Bao Loc és a Bao Loc-Lien Khuong gyorsforgalmi útprojektek beruházási politikáját. A kérdés egy megvalósítható, hatékony és gyakorlatias megvalósítási terv kiválasztása” – jelentette ki a miniszterelnök-helyettes.

A miniszterelnök-helyettes felkérte Lam Dong tartományt, hogy sürgősen pontosítson számos változtatást a megvalósíthatósági tanulmányban (helyi kiigazítások az útvonalszakaszon, földhasználati igények és erdőhasználat-átalakítási terület), hogy a projektet a jóváhagyott projektbefektetési politikának megfelelően mielőbb meg lehessen valósítani; egyeztessen a befektetőkkel a hiteltámogatás megszerzéséhez szükséges pénzügyi kapacitás igazolásával kapcsolatos nehézségek és problémák áttekintése és konkrét jelentéstétele érdekében.

A miniszterelnök-helyettes megbízta a Tervezési és Beruházási Minisztériumot, hogy elnököljön, és koordinálja az illetékes minisztériumokkal és ágazatokkal a befektetők számára előnyös megoldások kidolgozását a köz-magán partnerség (PPP) és az építés-üzemeltetés-átadás (BOT) szerződések keretében megvalósított közlekedési projektekbe való befektetők számára.

A Közlekedési Minisztérium sürgősen kiadta az autópályákon létesítendő műszaki infrastrukturális munkálatok – például pihenőhelyek, kereskedelmi állomások, üzemanyagtöltő állomások, járműjavító állomások stb. – szinkron tervezésére vonatkozó irányelveket.

Forrás: https://baotainguyenmoitruong.vn/day-nhanh-tien-do-chuan-bi-dau-tu-3-du-an-cao-toc-o-lam-dong-khanh-hoa-379292.html