A Ha Tinh nemzetgyűlési képviselők a közlekedéssel kapcsolatos kérdéseket vetették fel.

November 6-án délután Tran Dinh Gia, a Ha Tinh Nemzetgyűlés küldöttségének helyettes vezetője kérdéseket tett fel Nguyễn Van Thang közlekedési miniszternek a légi közlekedés fejlesztésébe és a közlekedési balesetek csökkentésébe történő befektetések társadalmi szintűvé tételéről.

A találkozó áttekintése.

Vuong Dinh Hue, a Nemzetgyűlés elnökének irányításával a Nemzetgyűlés kormánytagokat és ágazatvezetőket kérdezett meg a 14. Nemzetgyűlés számos határozatának végrehajtásáról, valamint a 15. Nemzetgyűlés ciklusának kezdetétől a 4. ülésszak végéig terjedő időszakban a tematikus felügyeletről, kérdéseket feltéve az általános gazdasági ágazatok (tervezés és beruházás; pénzügy; banki ágazat) és az ágazati gazdasági ágazatok (ipar és kereskedelem; mezőgazdaság és vidékfejlesztés; közlekedés; építőipar; természeti erőforrások és környezetvédelem) csoportjaitól.

A Ha Tinh nemzetgyűlési képviselők a közlekedéssel kapcsolatos kérdéseket vetették fel.

Tran Dinh Gia, a tartományi nemzetgyűlés küldöttségének helyettes vezetője kérdéseket tett fel Nguyen Van Thang miniszternek.

A közlekedési minisztert kérdezve Tran Dinh Gia, a Tartományi Nemzetgyűlés küldöttségének alelnöke elmondta, hogy a légi közlekedés növekedése sok település trendje és vágya, és jelenleg Ha Tinhnek repülőterek építésébe is be kell fektetnie. A küldött szerint a központi kormány közlekedési ágazatba történő beruházásokra szánt költségvetése még mindig alacsony, 60-80%, ezért a társadalmi beruházások mozgósítása ebben az ágazatban nagyon szükséges. A küldött arra kérte a minisztert, hogy tájékoztassa a minisztérium álláspontját erről a kérdésről és a következő időszak módszereiről.

A delegáció helyettes vezetője úgy értékelte, hogy az utóbbi időben számos nagyon súlyos közlekedési baleset történt, amelyekben kereskedelmi járművek vettek részt. A küldött kérte, hogy felelős hatóságként a miniszter tájékoztassa a baleset okáról, a felelősségről és a megoldásokról.

A kérdésekre válaszolva Nguyen Van Thang közlekedési miniszter komolyan vette a felvetést és őszintén kifejtette: a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó repülőtér-fejlesztési terv szerint 400 000 milliárdra van szükség a terv megvalósításához; azonban a Vietnam Airports Corporation - JSC (ACV) erőforrásai csak ennek 60%-át tudják fedezni, így nagy mennyiségű társadalmított forrásra van szükség.

A Ha Tinh nemzetgyűlési képviselők a közlekedéssel kapcsolatos kérdéseket vetették fel.

A közlekedési miniszter válaszol a kérdésekre.

A Politikai Bizottság és a kormány a közelmúltban megbízta a Közlekedési Minisztériumot egy szocializációs projekt kidolgozásával, valamint a szocializáció konkrét elveinek meghatározásával. A minisztérium a közelmúltban számos olyan települést vett fel a listára, amelyekben potenciálisan repülőterek fejlesztése lehetséges.

A miniszter elmondta, hogy a szocializáció megvalósításához biztosítani kell az állam, a vállalkozások és az emberek érdekeinek harmóniáját; valamint olyan politikákat kell kidolgozni, amelyek ösztönzik a vállalkozások beruházásokban való részvételét; ugyanakkor biztosítani kell a nemzetvédelmi, biztonsági és állami irányítási jogokat a polgári repülés felett, valamint a közlekedési infrastrukturális eszközök feletti rendelkezési jogot.

A közlekedési balesetekkel kapcsolatban a miniszter elmondta, hogy az elmúlt években a közlekedési infrastruktúra erőteljesen fejlődött, összefonódik az országos autópályákkal, a vidéki utakkal és a városi utakkal, a megnövekedett forgalommal együtt, különösen az országos autópályákon és a hegyvidéki utakon, ami magas közlekedési baleseti kockázathoz vezetett. Bár a párt és az állam számos megoldást javasolt, és befektetett a közlekedési infrastruktúra fejlesztésébe és az irányítás megerősítésébe, a közúti közlekedés rendjének és biztonságának helyzete az elmúlt években megváltozott, de továbbra is bonyolult, a közlekedési balesetek száma pedig továbbra is magas és súlyos.

A miniszter rámutatott arra is, hogy az elsődleges ok a járművek vezetésében részt vevő személyek egy részének felelősségérzete és a jogszabályok betartása, ami a közlekedési balesetek okainak 90%-át teszi ki; egyes települések nem voltak határozottak a forgalmi rend biztosításában; az információs technológia alkalmazása a járműirányításban és -ellenőrzésben nem felelt meg a követelményeknek; a közlekedési infrastruktúra még nem szinkronos és nem teljes.

Innentől kezdve Nguyen Van Thang miniszter számos megoldást javasolt, mint például az intézmények, mechanizmusok, politikák és törvények tökéletesítése a közlekedés rendjének és biztonságának biztosítása érdekében; a közlekedési kultúra kitartó építése; az ellenőrzések megerősítése és a szabálysértések szigorú kezelése; a Nemzetgyűlés és a kormány folyamatos tanácsadása az infrastruktúra fejlesztésére és a közlekedési rendszer tökéletesítésére szolgáló források elkülönítésére; a közlekedés szerkezetátalakítása a vasúti és vízi közlekedés piaci részesedésének növelése érdekében, a közúti függőség elkerülése érdekében, hozzájárulva a közlekedési balesetek számának csökkentéséhez.

Quang Duc - Tran Nhung

Forrás