Javaslat Ho Si Minh-város keleti kapujának kereszteződésének részleges lezárására

Az An Phu kereszteződés építésének felgyorsítása érdekében a projekt keretében a Mai Chi Tho - Dong Van Cong kereszteződés egy szakaszát ideiglenesen, körülbelül 4 hónapra lezárják.

A fenti javaslatot Luong Minh Phuc úr, a HCM Városi Közlekedési Építési Beruházási Projekt Irányító Testületének (TCIP - befektető) igazgatója tette, amikor Phan Van Mai, a Városi Népi Bizottság elnöke március 12-én délután megtekintette az An Phu kereszteződés projektjének építési területét, Thu Duc City-t.

Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnöke április 12-én délután szemlét tart az An Phu kereszteződés építési területén. Fotó: Gia Minh

Ez Ho Si Minh-város egyik kulcsfontosságú közlekedési projektje, amelynek építése 2022 végén kezdődik, teljes beruházása meghaladja a 3400 milliárd VND-t. A kereszteződés háromszintes, beleértve egy kétirányú aluljárót, amely összeköti a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi utat a Mai Chi Tho utcával (a Saigon folyón átívelő alagút), majd a Mai Chi Tho - Dong Van Cong kereszteződésen keresztül folytatódik.

Fent a kereszteződésben két felüljáró lesz: egy Y alakú híd, amely a Mai Chi Tho-t (a Hanoi autópálya oldalán) és Luong Dinh Cua-t köti össze az autópálya felhajtóján keresztül; egy híd, amely az autópálya felhajtójáról jobbra fordul a Mai Chi Tho-n keresztül. A talajszinten a kereszteződésben egy központi körforgalom lesz egy szimbolikus toronnyal.

Ami a Mai Chi Tho - Dong Van Cong kereszteződést illeti, az itt átvezető alagút mellett két felüljárót is építettek az útvonalak összekapcsolására. A Dong Van Cong útvonalon található meglévő Giong Ong To híd mellé két további ágat építettek a terület növelése érdekében.

Phuc úr elmondta, hogy a Dong Van Cong kereszteződésen átvezető zárt alagútszakasz építése hamarosan megkezdődik, ezért a kivitelezési időszakban a Mai Chi Tho utcát újítják fel a forgalomszervezés kiszolgálása érdekében. Mivel ez egy nagyon bonyolult forgalmi helyzetű kereszteződés, a tanácsadó és a kivitelezők azt javasolták, hogy egy szakaszt lezárjanak a zárt alagútszakaszok és a hídelemek megépítése érdekében.

A javasolt terv szerint a Mai Chi Tho utcán a Saigon folyó alagútja felé tartó járművek a Dong Van Congon keresztül balra kanyarodva egy kicsit tovább fognak haladni, majd az ellenkező irányba fordulnak vissza, és a fenti útvonalon Cat Lai területére térnek le. A befektető szerint így az építési idő 3-4 hónappal lerövidül. Ha a tervet jóváhagyják, a kereszteződés várhatóan április végétől lezárul, szeptemberre pedig lényegében elkészül az aluljáró és a két híd a Mai Chi Tho - Dong Van Cong kereszteződésben, csökkentve a forgalmi terhelést a környéken.

Egy Phu kereszteződés építési területe felülről, április 12-én délután. Fotó: Gia Minh

Phuc úr szerint azonban a fenti területen áthaladó járművek sűrűsége nagyon magas, különösen a konténeres teherautók, amelyek napi körülbelül 22 000 utat bonyolítanak le, ezért a forgalom fentiek szerinti módosítása előtt gondosan kiszámítják a terveket. A Közlekedési Minisztérium különösen az illetékes egységekkel együttműködve ellenőrzi a forgalmi szimulációkat, és véleményeket gyűjt az érintett felektől a forgalom szinkron és tudományosan megalapozott megszervezése érdekében.

„A megvalósítás felgyorsítása érdekében az An Phu kereszteződés építési területén jelenleg mintegy 350 mérnököt és munkást mozgósítanak 8 fő csomag megvalósításához. A haladást szigorúan ellenőrzik, és várhatóan idén befejeződnek olyan fontosabb elemek, mint a Ba Dat és a Giong Ong To hidak, aluljárók..., amelyek segítenek csökkenteni a forgalmi nyomást a környéken” – mondta Phuc úr.

A városi közgyűlésen Phan Van Mai, a városi közgyűlés elnöke azt is elmondta, hogy az An Phu kereszteződés projektjének jelenlegi megvalósításában a legfontosabb kérdés az építési folyamatok felgyorsítása és a forgalom megfelelő megszervezése, minimalizálva a közlekedésre gyakorolt ​​hatást.

A Dong Van Cong - Mai Chi Tho kereszteződés részleges lezárásának terve előtt megbízta a Közlekedési Minisztériumot, hogy a befektetővel együttműködve végezzen átfogó tanulmányt és értékelje a hatásokat a forgalom tudományos megszervezése érdekében. Különösen akkor, ha van egy ésszerű alternatív útnyitási terv, amely nem befolyásolja túlságosan a közlekedést, de felgyorsítja a projekt előrehaladását, akkor az megvalósítható.

„A végső cél az, hogy a bányászati ​​projekteket a lehető leghamarabb üzembe helyezzük, hogy az embereket szolgálhassuk” – mondta Mai úr.

Az An Phu kereszteződés perspektívája elkészülte után. Fotó: TCIP

Az An Phu csomópont Ho Si Minh-város központjának keleti kapuja. Ez egyben a főbb közlekedési tengelyek metszéspontja is, beleértve a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi utat, a Mai Chi Tho sugárutat, a Luong Dinh Cua utcát, a Nguyễn Thi Dinh-et és a Dong Van Cong-ot, így gyakran torlódik. A kereszteződés építésének jelenlegi tervei szerint 2025-re készül el.

Gia Minh

Forráslink: https://vnexpress.net/de-xuat-dong-mot-phan-nut-giao-cua-ngo-phia-dong-tp-hcm-4733695.html