Az utóbbi években a fiatalok egyre inkább az elektromos motorokat részesítik előnyben. A kényelem mellett azonban az ilyen típusú járművekhez kapcsolódó közlekedési balesetek veszélye is nagyon kiszámíthatatlan.
Nguyen Van Du úr (Ninh Thanh kerület, Tay Ninh tartomány) így nyilatkozott: „A legidősebb fiam kilencedikes, és megkérte a szüleit, hogy vegyenek neki egy elektromos motort, hogy iskolába járhasson, de a család nem egyezett bele. Rájöttem, hogy még nem elég idős ahhoz, hogy ilyen típusú járművet vezessen, és nincsenek meg a szükséges ismeretei és készségei a forgalomban való részvételhez.”
Tran Thi Hong asszony (Chau Thanh község, Tay Ninh tartomány) megosztotta: „Sok olyan esetet láttam, amikor a diákok nagyon veszélyesen vezettek. Sok ütközés azért történik, mert a sofőrök nem tartják be a közlekedési szabályokat.”
A 2024. évi közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvény rendelkezései szerint: „A vezetői engedélyek a következő kategóriákba sorolhatók: Az A1 kategóriát legfeljebb 125 cm3 hengerűrtartalmú vagy legfeljebb 11 kW teljesítményű villanymotorral rendelkező kétkerekű motorkerékpárok vezetői kaphatják meg; az A kategóriát 125 cm3- nél nagyobb hengerűrtartalmú vagy 11 kW-nál nagyobb teljesítményű villanymotorral rendelkező kétkerekű motorkerékpárok, valamint az A1 kategóriás vezetői engedélyekhez meghatározott típusú járművek vezetői kaphatják meg…”.
Ezért egy elektromos motorkerékpár közúti vezetéséhez jogosítvány szükséges, a jármű elektromos motorjának teljesítményétől függően. A legfeljebb 11 kW teljesítményű elektromos motorokhoz A1 kategóriás jogosítvány szükséges; a 11 kW feletti elektromos motorteljesítményhez A kategóriás jogosítvány szükséges.
Cao Thanh Vu alezredes, a Tartományi Rendőrség Közlekedésrendészeti Osztályának tisztje elmondta: „Elektromos motorkerékpár vezetése közben a vezetőnek meg kell értenie a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvény előírásait. Különösen fontos, hogy sisakot viseljen forgalomban való részvétel közben, amelynek meg kell felelnie a minőségi előírásoknak a fejsérülések megelőzése érdekében baleset esetén. A vezetőnek mindkét oldalon visszapillantó tükrökkel kell rendelkeznie a könnyű kilátás érdekében irányváltáskor, és be kell tartania az egyéb közlekedésbiztonsági szabályokat is, például a piroson való áthajtás vagy a rossz irányba való hajtás tilalmát.”
Ezenkívül az embereknek a sebességszabályozásra is figyelniük kell, amikor elektromos motorkerékpárral közlekednek az utakon. A 31/2019/TT-BGTVT körlevél 8. cikke szerint a speciális motorkerékpárok, motorkerékpárok (beleértve az elektromos motorkerékpárokat is) és hasonló járművek esetében a forgalomban való részvétel során a maximális sebesség nem haladhatja meg a 40 km/h-t. Ezért az elektromos motorkerékpár-vezetők számára a közúti közlekedés során megengedett maximális sebesség 40 km/h.
Mivel az elektromos motorkerékpár-vezetők nem tartják be a közlekedési szabályokat, ami potenciálisan biztonsági kockázatot jelenthet, a közelmúltban a Tartományi Rendőrség Közlekedésrendészeti Osztályának Propaganda, Nyomozás, Balesetelhárítás és Közlekedési Szabálysértések Kezelése Csoportja más egységekkel együttműködve közlekedésbiztonsági propagandát szervezett az emberek, különösen a környékbeli diákok számára.
A rendőrök különösen hangsúlyozták a szabványos bukósisak viselését motorkerékpár, roller, elektromos kerékpár vagy elektromos roller közlekedésekor; vezetés közben semmilyen körülmények között tilos a száguldozás, a kanyarogás, a kitérő és a mobiltelefon használata.
A Közlekedésrendészet az elkövetkező időszakban továbbra is fokozni fogja a járőrözést, az ellenőrzést és a közúti szabályokat megszegő elektromos motorkerékpár-vezetők eseteinek szigorú kezelését, hozzájárulva a közlekedés rendjének és biztonságának biztosításához a tartományban.
Phuong Thao
Forrás: https://baotayninh.vn/di-xe-may-dien-dung-luat-bao-ve-ban-than-va-cong-dong-a192691.html
Hozzászólás (0)