A kivitelező kiválasztásának befejezése az év első két negyedévében
A Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út projektjének előrehaladásának frissítésével kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium közölte, hogy jelenleg a teljes útvonalon 15 fő építési csomag található.
Ben Luc – Long Thanh gyorsforgalmi út építése (Fotó: Vinh Phu)
Ebből 4 csomag lényegében befejeződött (A2-1; A3; A5 és J2 csomagok)
5 szerződésfelmondási csomagot (A1; A2-2; A4; A6 és J3 csomagok) újra kellett pályáztatni, így az újraindítás lassú volt.
A fennmaradó csomagok építése folyamatban van. A teljes építési teljesítmény eddig elérte a szerződéses érték körülbelül 79%-át.
Figyelemre méltó, hogy a Cienco6 vállalkozó, amely az A7 csomagot és az A6-4 csomag egy részét is építi, hatósági ellenőrzés alatt áll, így a gyenge tőkemobilizációs képessége, amely az utóbbi időben nem javult, kihatott az erőforrásokra és az építési folyamatra.
A csomagok előrehaladásával kapcsolatos konkrétabb információkért lásd a Közlekedési Minisztériumot, az A1 csomag építési volumene eléri a szerződéses érték több mint 81%-át.
Sikertelen tárgyalások után a VEC bejelentette a régi kivitelezői konzorciummal (Halla - VNCN E&C) kötött szerződés felbontását, és befejezte egy új kivitelező kiválasztását az A1 csomag (A1-1 csomag) fennmaradó részének megépítésére 300 napos kivitelezési idővel, azzal a céllal, hogy a főbb tételeket 2024 júniusára lényegében befejezzék.
2024 február közepétől a kivitelező megkezdte a fennmaradó fő útpálya építését, befejezte a Saigon - Trung Luong kereszteződés utolsó hídpályájának betonozását és néhány egyéb projektet. A termelés több mint 12,5%-ot ért el, ami 14%-kal lassabb.
Az A2-2 csomag építési volumene eléri a szerződéses érték közel 68,5%-át.
A fennmaradó fő mennyiség körülbelül 100 000 m3 homok útalap-töltéshez; körülbelül 140 000 m3 különféle típusú talaj feltöltéshez; több mint 65 000 m3 különféle típusú zúzott kő adalékanyag; körülbelül 346 000 m2 különféle típusú aszfaltbeton; az 50-es főút bal oldalán található teljes felüljáró, valamint hidak és utak közlekedésbiztonsági elemei.
A VEC és a kivitelező szerződéskiegészítést írt alá a teljesítési idő meghosszabbításáról. A kivitelező azonban ismételten késik és nem teljesíti kötelezettségeit. A VEC felmondta a szerződést a kivitelezővel, és jelenleg egy új kivitelező kiválasztásán dolgozik.
Az A4-es csomaggal a jelenlegi építési teljesítmény eléri a több mint 78%-ot.
Az A2-2 csomaghoz hasonlóan az A4 csomag kivitelezője, a Kukdong - Dong Mekong közös vállalat sem működött együtt a csomag befejezésében. Ezért a VEC felmondta a szerződést a kivitelezővel, és új kivitelező kiválasztására irányuló eljárást folytat le.
Az A4 és A2-2 csomagok fennmaradó és kiegészítő mennyiségeit egyetlen csomagba (XL-A2.2-4) egyesítették. A Közlekedési Minisztérium jóváhagyta a kiegészítő vállalkozó kiválasztási tervet.
A pályázati eljárás várhatóan 2024 első negyedévében lezárul, és a kivitelezés megkezdődhet.
A J1 csomag építési teljesítménye a szerződéses érték több mint 77%-át teszi ki, ami 6,89%-os késés a tervezetthez képest.
A kivitelező építési munkálatai továbbra is csúszásban vannak, mivel az építés végrehajtása még nem egységes az egész telephelyen.
Az új kivitelező megkezdte a Binh Khanh híd fő szakaszának építését. A munkálatok nem tartják a főhíd 18 napos/1 betonozási szakaszára vonatkozó ütemtervet.
A J3 csomag esetében az építési teljesítmény elérte a szerződéses érték közel 81%-át.
Miután a VEC bejelentette a J3 vállalkozóval kötött szerződés felbontását, a Közlekedési Minisztérium jóváhagyta a J3-1 csomag (a J3 csomag fennmaradó részének) megépítésére szolgáló vállalkozó kiválasztásának tervét.
A pályázati eljárás várhatóan 2024 második negyedévében zárul le, és 2025 harmadik negyedévében kezdődik meg az építkezés.
Ami az A6 csomagot illeti, a szerződés megszűnése után ezt a csomagot 5 csomagra osztják (A6-1; A6-2; A6-3; A6-4 és A6-5), hogy megfeleljenek az ADB-vel kötött kölcsönszerződés lejárati időpontjának.
A szerződés megszüntetése után a VEC megszervezte egy új kivitelező kiválasztását a fennmaradó és további részek, köztük az A6-1, A6-2, A6-3, A6-4 és A6-5 csomagok megépítésére.
A VEC eddig aláírta a szerződéseket és mozgósította ezeket a csomagokat az építkezés 2023 áprilisától kezdődő megkezdéséhez.
Ebből az A6-1 csomag építési teljesítménye elérte a szerződéses érték közel 30%-át, ami 67%-kal lassabb a tervezettnél.
Bár a kivitelező mozgósította az összes építési csapatot a helyszínen, a 3-as körgyűrű kereszteződésével való kereszteződés távolságának módosítására irányuló tervezés (az érintett hossza körülbelül 2 km), valamint a szűkös homokanyag-forrás miatt a csomag építési előrehaladása nem a tervek szerint történt.
Az A6-2 csomag építési volumene eléri a szerződéses érték több mint 43%-át, ami 49%-kal lassabb a tervezettnél.
Az A6-3 csomag építési volumene elérte a szerződéses érték közel 32%-át, ami 56%-kal lassabb a tervezettnél a szűkös homokanyag-források hatása miatt.
Az A6-4 csomag építési volumene közel 13%-kal, 58%-kal lassabb a tervezettnél. Jelenleg a CIENCO6 konzorcium vállalkozói, a 674-es és 620-as vállalat gépeket és berendezéseket mozgósítottak az építkezésre a munka elvégzéséhez, pótolva a lassú teljesítményt.
Az A6-5 csomagban az építési termelés elérte a szerződéses érték több mint 71%-át, ami 4%-kal lassabb a módosított tervnél.
Csak az A7 csomag építési volumene haladja meg a szerződéses érték 82,6%-át, ami 1,21%-kal gyorsabb a tervezettnél.
Jica kölcsönszerződés meghosszabbítása
Hangsúlyozva, hogy a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi utat építő vállalkozók nagy nehézségekkel küzdenek az anyagok építési területre juttatásában, mivel a bányákkal rendelkező tartományok csak a saját településükön belüli projektekhez engedélyezik az anyagok felhasználását, a Közlekedési Minisztérium kérte a településeket, hogy nyújtsanak aktívabb támogatást és szállítsanak anyagokat a projekthez.
A projekt finanszírozásáról bővebben a Közlekedési Minisztérium közölte, hogy a nyugati szakasz csomagjaira vonatkozó első ADB-kölcsönszerződést (350 millió USD) 2019. június 30-án lezárták.
A keleti szakaszra vonatkozó második ADB-kölcsönmegállapodás (186 millió USD) 2023. december 31-én zárult le.
A miniszterelnök által jóváhagyott beruházási politika kiigazítását jóváhagyó határozat és a Közlekedési Minisztérium által a projekt kiigazítását jóváhagyó határozat értelmében a VEC felelős lesz a projekt nyugati és keleti szakaszaiban a pályázati csomagok fennmaradó tételeinek befejezéséhez szükséges tőke előteremtéséért.
„A JICA szakaszcsomagokra vonatkozó második JICA kölcsönszerződés (több mint 31 milliárd JPY) 2024. július 17-ig van érvényben. Jelenleg folyamatban vannak az eljárások a 2025. december 31-ig történő meghosszabbítására” – közölte a Közlekedési Minisztérium.
[hirdetés_2]
Forrás
![[Fotó] Pham Minh Chinh miniszterelnök elnököl a magángazdaság-fejlesztési irányítóbizottság második ülésén.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Hozzászólás (0)