A Xuan Quang híd és az „1A autópályát a 45-ös autópályával összekötő út Hoang Kim községtől (Hoang Hoa) Thieu Long községig (Thieu Hoa)” projekt (amely jelenleg Hoang Phu községet köti össze Thieu Quang községgel) nemcsak az 1A autópálya forgalmi terhelésének enyhítéséhez járul hozzá, hanem a Ma folyó két partját is összeköti.
A Thanh Hoa Közlekedési Építési Beruházási Projekt Irányító Testülete szerint az „1A autópályát a 45-ös autópályával összekötő út Hoang Kim községtől (Hoang Hoa) Thieu Long községig (Thieu Hoa)” projekt teljes beruházása meghaladja az 1423 milliárd VND-t, a hossza 14,6 km, és 2022 októberében indult. A teljes útvonalon 12 méteres útpálya-szélességet és 11 méteres útfelületet alakítottak ki; az útvonalon 6 híd található, köztük 2 nagy híd: az 1028 méter hosszú Xuan Quang híd, amely a Ma folyón ível át, és az észak-déli gyorsforgalmi felüljáró keleten, amely több mint 310 méter hosszú. A tartományi költségvetésből finanszírozott közlekedési projekt közel 10 hónapos üzembe helyezése után egyértelműen növelte hatékonyságát, növelve a régiók közötti összeköttetést a fenntartható társadalmi -gazdasági fejlődés érdekében.
Ugyanekkor, 2025 februárjában felavatták és üzembe helyezték a „Van Thien út Ben Enbe” projektet is, amely több mint 2 évnyi építkezést követően számos összetett terepen haladt át. Ez a több mint 12 km hosszú modern közlekedési útvonal szerepet játszik a régi Nhu Thanh és Nhu Xuan kerületek összekötésében az észak-déli gyorsforgalmi úttal a Van Thien kereszteződésen keresztül. A régi Nong Cong és Nhu Thanh kerületek hegyvidéki és távoli területei most „megnyíltak”, megszüntetve az alacsonyan fekvő és hegyvidéki területek „elszigeteltségét” és a korábban elszigeteltnek tartott nehéz kereskedelmet. Ezen a négysávos, akár 33 m sávszélességű úton autóval mindössze 10 perc alatt könnyen eljuthatunk a Van Thien gyorsforgalmi út kereszteződésétől Nhu Thanh község központjáig. A Ben En Nemzeti Parkhoz és a régi Nhu Xuan kerülethez tartozó nagy hegyvidéki terület is könnyen csatlakoztatható ehhez az útvonalhoz a 45-ös főúton és a Ben Sung - Xuan Thai úton keresztül, új fejlesztési teret nyitva meg.
A 2020-2025 közötti időszakban számos, a tartomány területeit összekötő kulcsfontosságú közlekedési útvonalba fektettek be, mint például: az észak-déli gyorsforgalmi út, a Thanh Hoa várost (régi) a Tho Xuan repülőtérrel összekötő út, az észak-déli gyorsforgalmi utat (Thieu Giang kereszteződés) a 45-ös főúttal (Thieu Hoa község) és az 1A főúttal (Hoang Phu község) összekötő út, a Van Thien - Ben En út... Az Építési Minisztérium statisztikái szerint az elmúlt 5 évben a Thanh Hoa számos erőfeszítéssel összesen több mint 700 billió VND-t mozgósított infrastruktúra-fejlesztésre a társadalmi-gazdasági fejlődés érdekében, főként a közlekedési infrastruktúrára.
Ezzel párhuzamosan folytatódnak a Nghi Son tengeri kikötő infrastrukturális rendszerének fejlesztése, amely 35 mólóval bővül, a kikötőn áthaladó áruk mennyisége pedig eléri az évi 46 millió tonnát. A Nghi Son tengeri kikötő országos általános kikötőként működik, Thanh Hoát a belföldi és nemzetközi árukereskedelem kapujává alakítva. Az elmúlt időszakban a Tho Xuan repülőtér is a terveknek megfelelően befektetett az infrastruktúra korszerűsítésébe és befejezésébe. Jelenleg a kikötő évente több mint 1,3 millió utast szolgál ki, és 2030-ra nemzetközi repülőtérré kíván válni.
A Thanh Hoa Tartományi Párt 19. kongresszusának (2020-2025) határozata az „infrastruktúra-fejlesztést a három stratégiai áttörés egyikeként” határozta meg. A Tartományi Párt Állandó Bizottsága a ciklus kezdetétől fogva kiadta a 26-KH/TU számú cselekvési tervet, amely az infrastruktúra-fejlesztési feladatok és megoldások szinkron végrehajtásának irányítására összpontosít, következetes irányvonallá válva. Ennek megfelelően a tartomány, az ágazatok és a települések mind az infrastruktúra-fejlesztést különösen fontos szerepként azonosították, mint a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításának előfeltételét. Azóta a tartomány társadalmi-gazdasági infrastruktúra-rendszere szinkron és modern irányba fejlődött.
További kiemelkedő esemény, hogy a tartomány energiaellátási és átviteli infrastruktúrájába az elmúlt 5 évben széles körben fektettek be és fejlesztettek, kielégítve a gazdasági fejlődés és az emberek mindennapi életének igényeit. Jelenleg a tartomány településeinek, falvainak és tanyáinak 100%-a csatlakozott az országos hálózathoz. A tartományban jelenleg 11 vízerőmű és 2 hőerőmű üzemel, amelyek teljes kapacitása meghaladja a 3000 MW-ot. Thanh Hoa beruházási eljárásokat is végrehajt LNG-, szélenergia- és napenergia-projektekbe, az ország egyik energiaközpontjává válva. Ezzel párhuzamosan a gazdasági övezetek és ipari parkok infrastruktúrájába is egyre szinkronabban fektetnek be, ami segíti a tartományt abban, hogy számos eredményt érjen el a befektetések vonzása terén. Az elmúlt 5 évben a Nghi Son gazdasági övezet és a tartomány ipari parkjai 179 közvetlen befektetési projektet vonzottak, köztük 41 FDI-projektet, összesen 104,878 milliárd VND és 613 millió USD jegyzett tőkével. Az itteni vállalkozások becsült 123 501 milliárd VND bevétellel járultak hozzá az állami költségvetéshez, ami a tartomány teljes bevételének 52,8%-át teszi ki.
A modern infrastruktúra számos területen jelentősen hozzájárult Thanh Hoa társadalmi-gazdasági fejlődéséhez. A Tartományi Népi Bizottság adatai szerint a 2021-2025 közötti időszakban a teljes tartomány átlagos GRDP növekedési üteme évi 10,24%-ra becsülhető, amivel az országban a 4., a 10 legnagyobb gazdasági léptékű tartomány és város csoportjában pedig a 3. helyen áll (az egyesülés előtti közigazgatási határok alapján számítva). 2025-ben a tartomány GRDP-mérete várhatóan eléri a 357 760 milliárd VND-t, ami 1,9-szerese a 2020-as értéknek, és ezzel az országban a 8. helyet foglalja el. Azóta az emberek életminősége és társadalmi mutatói javultak; a tartomány egy főre jutó GRDP-je 2025-ben 3750 USD-re becsülhető, ami 1,7-szerese a 2020-as értéknek.
Cikk és fotók: Linh Truong
Forrás: https://baothanhhoa.vn/diem-nhan-ket-cau-ha-tang-cho-phat-tien-kinh-te-xa-hoi-269367.htm
Hozzászólás (0)