„Phu Nhuanban élek, de a nehéz utak miatt a testvéreimmel csak évente egyszer vagy kétszer találkozunk, pedig ők Thu Ducban élnek” – emlékszik vissza az utcákra 1995-ben Le Xuan Hoa úr (60 éves, Phu Nhuan kerületben él).
Az 1975-ös felszabadulás után Hoa úr követte családját Quang Binhből , hogy Ho Si Minh-városban éljen. Több mint 30 évnyi ragaszkodás után érzelmeinek és büszkeségének adott hangot, amikor a város egyre nagyobbá vált.
Hoa úr emlékezetében a város 30 évvel ezelőtti útjai gyakran az egyetlenek voltak. A központi kerületeken kívül a szomszédos területekre való utazás sok időt vett igénybe.
A Pham Van Dong utca köti össze Thu Duc városát Binh Thanh, Go Vap és Tan Binh kerületekkel a Tan Son Nhat repülőtérrel.
„Thu Duc akkoriban külváros volt, és olyan távolinak tűnt, mintha tartományban lenne. Amióta a Pham Van Dong sugárút megépült, az út mindössze 30 percig tartott a korábbi több mint másfél óra helyett. Az útvonal csatlakozik az 1K-s főúthoz is, amely Binh Duongba és Dong Naiba vezet, ami nagyon kényelmes” – mondta Hoa úr.
A város infrastruktúrájának kiépítése a felszabadulás utáni első években szintén kihívást jelentett. Ho Si Minh-város gyorsan elkezdte számos út korszerűsítését és bővítését, új kereszteződéseket épített Phu Lamnál, Hang Xanhnál... Az észak-déli irányú úthálózat, amely számos nagy híddal rendelkezik, mint például az Ong Lanh, a Nguyễn Tri Phuong, a Tan Thuan 2, a Khanh Hoi..., szintén elkészült, fokozatosan jelezve a város erőteljes átalakulását.
Ezzel egy időben a Pham Van Dong sugárútba 340 millió dollárt fektettek be, 10 sáv szélesre. A projekt 2008 júniusában kezdődött és 2016-ban helyezték üzembe. Ez az útvonal köti össze a Tan Son Nhat repülőteret Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh és Thu Duc kerületeken keresztül Binh Duong és Dong Nai tartományokkal.
A Can Gio nemzetközi szuperkikötő várhatóan áttörést hoz majd Ho Si Minh-város tengerhez vezető kapujának megnyitásában. Fotó: Porcoast
A következő években folytatódott a kelet-nyugati tengelyrendszer kiépítése olyan fő útvonalakkal, mint a Truong Chinh utca, a Hanoi autópálya, a 13-as nemzeti autópálya... Ho Si Minh-város forgalma összekapcsolódott, és megteremtette az áttörést jelentő fejlesztések alapját a Saigon folyó mindkét partján.
Ezek közül a 8 kerületen áthaladó 24 km hosszú Kelet-Nyugat sugárút a város örökségi útvonalának számít, mivel végigvezet Saigon és Ho Si Minh-város földjének 300 éves kialakulásának és fejlődésének történetén.
Ezt az útvonalat később Vo Van Kiet és Mai Chi Tho sugárutakra nevezték át. A projekt fénypontja a Saigon folyó alagútja (amely az 1. kerületet köti össze a régi 2. kerülettel, a mai Thu Duc várossal), amely közel 1,5 km hosszú és több mint 33 méter széles, és 2011-ben helyezték üzembe több mint 3000 napos építési munka után.
Sorra alakulnak ki a régiókat összekötő stratégiai projektek, mint például a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay és a Ho Si Minh-város - Trung Luong gyorsforgalmi utak, a Transzáziai Autópálya (22-es országos autópálya)...
Dr. Vo Kim Cuong, Ho Si Minh-város korábbi főépítész-helyettese elismerte, hogy a korlátozott erőforrások közepette a város számos különböző módszerrel proaktívan mozgósította az erőforrásokat a közlekedési infrastruktúrába való befektetésre.
Azóta számos fontos projekt valósult meg: a Pham Van Dong utca, a Ba Son híd, amelybe a BT is befektetett; a Hanoi autópálya, a Phu My híd, a Binh Trieu, amelybe a BOT is befektetett... Ennek köszönhetően a város megjelenése figyelemre méltó változásokon ment keresztül.
A Ben Nghe-csatornán átívelő Khanh Hoi híd a kelet-nyugati autópálya 11 fontos hídjának egyike.
Tran Quang Lam úr, Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériumának igazgatója elmondta, hogy 2023 emlékezetes év Ho Si Minh-város számára, mivel számos kulcsfontosságú projektet indított el, felgyorsította tucatnyi régóta folyamatban lévő projekt befejezését, és előkészítette az új projektek eljárásrendjét.
A legjellemzőbb példa a 3-as körgyűrű, amelynek építése sok évnyi várakozás után Ho Si Minh-városban, valamint Dong Nai, Binh Duong és Long An településeken egyszerre kezdődött. Ezt követően számos projekt valósult meg, mint például az An Phu kereszteződés (Thu Duc város), az 50-es főút (a Nyugat kapuja), a 2-es körgyűrű, a Tran Quoc Hoan utcát és a Cong Hoa utcát összekötő út, a Tan Ky Tan Quy utca bővítése...
A Thu Thiem 2 híd összeköti az 1. kerületet Thu Duc városával
Ugyanakkor a város számos más nagyszabású projekt megvalósítására készül, mint például: a Can Gio híd, a Thu Thiem 4, a Nguyễn Khoi, a Binh Tien, a 4-es körgyűrű, a Ho Si Minh-város - Moc Báj gyorsforgalmi út, különösen a Can Gio nemzetközi tranzitkikötő.
A város vezetői az állami beruházási tőke kifizetésében elért áttörés iránti eltökéltséget is üzenték. „Közel 80 000 milliárd VND tőkével Ho Si Minh-város bízik abban, hogy elegendő tőkét tud elkülöníteni a sürgős projektekre” – mondta Bui Xuan Cuong, Ho Si Minh-város Népi Bizottságának alelnöke.
A város eddig úgy döntött, hogy 2024 július elején helyezi üzembe a Ben Thanh - Suoi Tien metróvonalat, és 2025-ben megkezdi a Ben Thanh - Tham Luong 2-es metróvonal építését. Ezzel egyidejűleg a Ho Si Minh-város Városi Vasúti Projektirányító Testülete létrehozott egy projektet, amelynek keretében 15 év alatt több mint 200 km-nyi metróvonal építésébe fektetnek be.
Ben Thanh - Suoi Tien metróvonal
Ezzel egy időben a Ben Thanh - Suoi Tien metróvonal Binh Duong és Dong Nai negyedekig történő meghosszabbítását is vizsgálják. Az 1-es metróvonal meghosszabbítása a főbb gazdasági övezetek összekapcsolására irányuló terv része, hozzájárulva a fontos városi vasúthálózat kiteljesítéséhez.
Dr. Dinh The Hien, gazdasági szakértő Fotó: KTĐT
Dr. Dinh The Hien közgazdász úgy értékelte, hogy Ho Si Minh-városban, különösen a déli kulcsfontosságú gazdasági övezetben megvalósuló közlekedési infrastrukturális projektek sorozata fokozatosan modernizálni fogja a régiók közötti közlekedési rendszert. Ez fontos eszköz Ho Si Minh-város és az egész régió fejlődésének előmozdításához.
„Mindössze a következő 5 évben Ho Si Minh-város közlekedési infrastruktúrája átalakuláson megy keresztül” – mondta Dr. Hien.
[hirdetés_2]
Forrás
Hozzászólás (0)