Ennek megfelelően a kormány úgy döntött, hogy a projekt teljes beruházását meghaladja a 4,8 billió VND-t, ami körülbelül 1 billió VND-vel több a miniszterelnök által 2018. március 28-án kiadott 348. számú határozathoz képest, amely a projekt teljes beruházását meghaladja a 3,8 billió VND-t.
Ezzel egyidejűleg a tőkeszerkezetet is kiigazították, hogy magában foglalja a több mint 1,1 billió VND központi költségvetési tőkét, a több mint 2,6 billió VND helyi költségvetési tőkét és egyéb jogilag mobilizált tőkeforrásokat, valamint a több mint 1 billió VND BOT befektetői tőkét.
Illusztrációs fotó (Fotó: VGP),
Ezenkívül a projekt várható üzemeltetési, hasznosítási és útdíjbeszedési ideje 24 évre és 8 hónapra módosul.
Amennyiben a Ninh Binh - Hai Phong gyorsforgalmi út (CT.08) üzembe helyezése és használata a projekt bevételi és pénzügyi tervét befolyásolja, a Thai Binh tartomány Népi Bizottsága, a befektető és a kapcsolódó felek a hatályos jogszabályok és az aláírt BOT-szerződés rendelkezéseivel összhangban a felek érdekeinek harmóniájának biztosítása elvének megfelelően tárgyalnak.
A korábbi szabályozások szerint a befektetők azért építenek díjbeszedő állomásokat az úthasználati szolgáltatásokhoz, hogy megtérüljön a projekt megépítésébe fektetett tőkerész.
A közúti szolgáltatási díjak beszedésének és a projekt tőkemegtérülésének várható időtartama 23 év és 3 hónap, 2022 és 2045 között. A hivatalos időtartamot a befektetők kiválasztására kiírt pályázatok alapján határozzák meg.
A Kormány a projekt beruházási és kivitelezési időszakát a korábban szabályozott 2018 és 2021 közötti időszak helyett 2018-ról 2025-re módosította. Egyéb tartalmak változatlanok maradtak a 348. számú határozat szerint.







Hozzászólás (0)