Mi a különleges az első járatban Long Thanhba ma délután?

VTV.vn - A Boeing 787, a vietnami légitársaságok által jelenleg üzemeltetett legnagyobb széles törzsű repülőgép, december 15-én délután leszáll a Long Thanh repülőtéren egy tesztrepülésre.

A terv szerint a Boeing 787-es a Tan Son Nhat repülőtérről ( Ho Si Minh- város) száll fel, és 15:30-kor landol a Long Thanh repülőtéren. Ez egy kulcsfontosságú technikai repülés, amelynek célja a működési képességek átfogó felmérése, mielőtt a repülőtér hivatalosan is fogadná az első utasszállító járatait december 19-én.

A Vietnam Airlines jelképe egy jellegzetes dizájnú Boeing 787-9 Dreamliner repülőgép, amelyet a mitikus Lac madár képe díszít.

Bár a Boeing 787 maximális befogadóképessége körülbelül 340 utas, ez a tesztrepülés csak a személyzetet és a műszaki személyzetet szállította. A Long Thanh-i ellenőrzési eljárások befejezése után a repülőgép közvetlenül visszatér Ho Si Minh-városba.

A tesztrepülés során ez az „óriás” az összes szabványos repülési eljárást végrehajtotta, beleértve a felszállást, a megközelítést és a leszállást. A fő cél a délkeleti régió két fontos átjárórepülőtere közötti egyidejű koordinációs képességek tesztelése és értékelése volt.

A Long Thanh repülőtér december 15-én készen áll a repülőgépek leszállásának fogadására.

A teljes biztonság garantálása érdekében az olyan alapvető személyzet tagjai, mint a légiforgalmi irányítás, a mérnöki tudományok, a meteorológia, a repülési eljárások és a mentés, intenzív képzésben részesültek, és szigorúan ellenőrzött műszakokba osztották be őket. Ez a munka több körben felülvizsgált operatív dokumentáción alapul, szigorúan megfelelve a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) és a Léginavigációs Szolgáltatók Egyezményének (CANSO) szabványainak.

Korábban, december 10-én a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság repülésszimulátoron (SIM) végzett képzési értékelést légiforgalmi irányítók számára a Long Thanh repülőtéren. Nehéz forgatókönyveket szimuláltak, beleértve a kedvezőtlen időjárási körülményeket, a navigációs berendezések meghibásodásait és a repülőgépek vészhelyzeteit. Az eredmények azt mutatták, hogy a légiforgalmi irányító erők koordinációs és reagálási képességei megfeleltek a működési követelményeknek.

Nguyen Tien Viet úr, a Vietnam Airports Corporation (ACV) vezérigazgató-helyettese megerősítette, hogy a projekt főbb elemei alapvetően elkészültek. Az olyan építmények, mint a kifutópálya, a forgalmi előtér, a légiforgalmi irányító torony, a műszaki rendszerek és a fogadólétesítmények mind készen állnak a megnyitó napjára.

A december 15-i tesztrepülést követően az első hivatalos járat a Long Thanh repülőtérre, amelyre december 19-én kerül sor, a Noi Bai - Long Thanh - Noi Bai útvonalon fog közlekedni.

A miniszterelnöknek benyújtott jelentésében az Építésügyi Minisztérium kijelentette, hogy az első műszaki repülést és az első hivatalos repülést szolgáló számos fontos feladatot elvégeztek.

Ami az infrastruktúrát illeti, az ACV befejezte az 1-es kifutópályát, a gurulóút-rendszert és a repülőgép-parkoló előteret az utasterminál előtt, valamint a szinkronizált berendezéseket, például a jelzőfényeket, a jelzéseket és a jelzésjelöléseket.

A kifutópálya-rendszer teherbírását is mérték, biztosítva, hogy az megfeleljen a tervezett legnagyobb repülőgép üzemeltetéséhez szükséges követelményeknek.

Ezenkívül az ACV december 15-ig befejezte a T1 és T2 terminálok közötti összekötő utat, valamint a repülőtéren belüli fő bekötőutat. Kidolgozták a repülőgép-üzemeltetési terveket, a földi kiszolgálási terveket és a megfelelő személyzeti elhelyezési terveket is.

A repülési műveletek, a légtér és a repülési eljárások biztosításával kapcsolatos munkálatokat illetően a VATM alapvetően befejezte a légiforgalmi irányító torony építését; és telepítette a kulcsfontosságú műszaki rendszereket, mint például az elsődleges radar, a másodlagos radar (PSR/SSR), a DVOR/DME navigációs állomás és az ADS-B rendszer.

A VATM véglegesítette a repülési eljárásokat és az optimális üzemeltetési terveket a Tan Son Nhat - Long Thanh területre vonatkozóan. Kidolgoztak egy tervet más repülőterekről érkező személyzet bevetésére, biztosítva, hogy rendelkezzenek a szabályozás által előírt szükséges képességekkel és engedélyekkel.

Ezzel egyidejűleg ez az egység képzési programokat dolgozott ki, valamint helyszíni és szimulációs képzéseket szervezett a humánerőforrás minőségének biztosítása érdekében.

A Long Thanh repülőtér első fázisa 1810 hektáros területet foglal magában, és az építkezés 2021 januárjában kezdődött. A tervezett évi 25 millió utas és 1,2 millió tonna áru befogadására alkalmas projekt várhatóan 2026 közepén kezdi meg hivatalosan a kereskedelmi üzemet.

Forrás: https://vtv.vn/dieu-dac-biet-cua-chuyen-bay-xong-dat-long-thanh-chieu-nay-100251215093155671.htm