Vizsgálatot indítottak egy repülőgép ügyében, amelynek során utasítások nélkül szálltak fel a Noi Bai repülőtéren.

[hirdetés_1]

A vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság jelenleg a Vietnami Légiforgalmi Irányító Társasággal (VATM) együttműködve egy vizsgálócsoport létrehozásán dolgozik, amely részletes vizsgálatot végez a Noi Bai Nemzetközi Repülőtéren történt két repülőgép kis híján történt összeütközésének okáról és mértékéről.

A VATM jelentései szerint az incidens június 24-én 21:20-kor történt a Noi Bai nemzetközi repülőtéren, amikor az Air Asia AIQ645-ös járata a 11-es jobb oldali kifutópályán (11R) készült felszállni a Don Mueang repülőtérre (Thaiföld).

Ezzel egy időben a Vietjet Air VJC943-as járata felszállt a Taoyuan repülőtérről (Tajvan), és leszállásra készült a 11R kifutópályával párhuzamosan balra lévő 11-es kifutópályán (11L).

A légiforgalmi irányító a terveknek megfelelően engedélyt adott az AIQ645-ös járat személyzetének a felszállásra, leszállásra és várakozásra, a VJC943-as járat pedig keresztezhette a 11R kifutópályát.

Az AIQ645-ös járat személyzete nem ismételte meg teljes mértékben az engedélyt, és a légiforgalmi irányító nem észlelte ezt a mulasztást. Az AIQ645-ös járat a 11R kifutópályán szállt fel, míg a VJC943-as járat gurult ezen a kifutópályán.

Amikor az AIQ645-ös járat felemelte az orrfutóművét és felszállt az S5 és S6 gurulóutak között, a VJC943-as járat a 11R kifutópálya és az S8 gurulóút kereszteződésében tartózkodott. Az S5 gurulóút közepétől az S8 gurulóút közepéig tartó távolság körülbelül 1680 m. Ezért az AIQ645 és a VJC943 közötti felszállási távolság körülbelül 1500 m volt.

A légiforgalmi irányító az AIQ645 járat felszállását akkor észlelte, amikor a járat elérte a 127 csomós sebességet. Mivel a repülési sebesség közel volt a felszállási döntési sebességhez, nem adott ki felszállási engedélyt.

Esemény - Nyomozás egy repülőgép utasítás nélküli felszállásának ügyében a Noi Bai repülőtéren — Az AirAsia egy Kuala Lumpurban, Malajziában található légitársaság.

Az információ kézhezvétele után a Vietnami Légiforgalmi Irányító Társaság (VATM) jelentést tett a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóságnak, és úgy döntött, hogy belső vizsgálócsoportot hoz létre, amelyet a Minőségbiztonsági Osztály vezetője vezet.

A vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság azonnal felkérte a Vietnami Légiforgalmi Irányító Társaságot, hogy utasítsa az Északi Légiforgalmi Irányító Társaságot, hogy ideiglenesen vegyen ki a repülésirányítási láncból az incidenssel kapcsolatos összes szolgálati műszakot a Noi Bai légiforgalmi irányító toronyban, hogy elősegítse a kivizsgálást és az incidens tisztázását.

A VATM utasította a Northern Air Traffic Management Company-t, hogy haladéktalanul vizsgálja felül az incidenst az összes légiforgalmi irányító esetében.

A belső vizsgálócsoport sürgősen összegyűjtötte a vonatkozó adatokat, és a repülésüzemeltetési személyzettel együttműködve ellenőrizte és tisztázta a 2023. június 24-én szolgálatban lévő egyes személyek repülési műveleteit. A kezdeti értékelés alapján a fenti incidens a légiforgalmi irányítók által az üzemeltetési eljárások végrehajtásában elkövetett hibák miatt következett be.

Ezenkívül a VATM vizsgálati és ellenőrző csoportja haladéktalanul befejezi a vizsgálatot, és az eredményeket a szabályozásoknak megfelelően jelenti a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóságnak .

[hirdetés_2]
Forrás