A bevétel nem elég az alkalmazottak bérének kifizetésére, a befektető a BOT függőhíd projektjének visszafizetését kéri

Miután Thai Nguyen legnagyobb hídját, a Huong Thuong betonhidat üzembe helyezték, a közvetlenül mellette található Huong Thuong függőhíd (BOT) projektje visszaesett, a bevételek jelentősen visszaestek, ami a befektetőt a csőd veszélyének tette ki.

A bevétel nem elég a munkavállalók bérének kifizetésére

A Huong Thuong függőhíd 116 méter hosszú, 4 méter széles és 3,5 tonna teherbírású. BOT formájában fektették be, 17 éves (2016-2034) díjbeszedési időszakkal. A Huong Thuong betonhíd üzembe helyezése előtt a függőhíd napi bevétele 5-6 millió VND volt. Jelenleg azonban a hídon áthaladó járművek száma jelentősen csökkent, a bevétel mindössze 500-600 ezer VND/nap, ami a korábbi időszak 10%-ának felel meg.

A Huong Thuong függőhíd Thai Nguyen legnagyobb betonhídja mellett található.

Nguyen Thanh Kieu úr, a Thai Nguyen Transport Construction Joint Stock Company II igazgatótanácsának elnöke elmondta, hogy a jelenlegi bevétel nem elegendő 5 alkalmazott bérének kifizetésére, nem is beszélve a tőke, a banki hitelkamatok és a híd karbantartásának költségeiről. A vállalat többször is javasolta a függőhíd áthelyezését egy másik helyszínre, vagy a projekt visszaadását a tartománynak, de eddig nem született megoldás.

A Huong Thuong függőhidat ritkán használják nagy járművek, de a kényelme miatt mégis sok helyi lakos ezt választja. Motorkerékpároknak 2000 VND/út, autóknak pedig 15 000 VND/út díjjal ez jobb választás, mint megkerülni az új betonhidat.

A vállalat többször is kérte a Thai Nguyen tartomány hatóságait, hogy segítsenek elhárítani a vállalat előtt álló nehézségeket.

A Giao thong újság újságírói szerint a Thai Nguyen város Tuc Duyen kerületében található Huong Thuong függőhídnál van egy díjbeszedési pont. Az itt motorosok 2000 VND-t tartanak a kezükben, és jegyet kapnak a hídon való átkeléshez.

Nguyen Tien A., egy Huong Thuong községben élő diák, azt mondta: „Minden nap a függőhídon keresztül megyek iskolába. Annak ellenére, hogy fizetni kell érte, sokkal kényelmesebb.”

A feljegyzések szerint azonban hetente csak 1-2 autó halad át a hídon, a motorkerékpárok száma is jelentősen csökkent, ami megnehezíti a díjbeszedést.

A függőhídon áthaladó forgalom mennyisége nem olyan nagy, mint korábban.

A befektetők a projekt visszaszerzését követelik

A nehéz helyzettel szembesülve a Thai Nguyen Közlekedési Építőipari Részvénytársaság II. azt javasolta, hogy a projektet adják vissza a Thai Nguyen Város Népi Bizottságának, de a kormány kijelentette, hogy ez egy a tartománnyal aláírt szerződés, és a szerződés felmondása nem tartozik a város hatáskörébe.

Szinte egyetlen autó sem haladt át a hídon.

Truong Duc Tam úr, a Thai Nguyen város Pénzügyi és Tervezési Osztályának szakértője megerősítette, hogy a Thai Nguyen Közlekedési Építőipari Részvénytársaság II petíciót nyújtott be a Tartományi és a Városi Népi Bizottságokhoz. A vállalat két kérdést vetett fel, és a Thai Nguyen város Népi Bizottsága írásban válaszolt a vállalatnak.

A híd mindkét oldalán az emberek továbbra is a Huong Thuong függőhídon keresztül mennek.

Doan Ba ​​​​Thu úr, Huong Thuong község Népi Bizottságának elnöke szintén megerősítette, hogy a híd mindkét oldalán élőknek továbbra is használniuk kell a függőhidat, de ez nem elég a bevételek biztosításához. A város és a tartomány még mindig fontolgatja a vállalkozások támogatására vonatkozó terveket, de konkrét döntést még nem hozott.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/doanh-thu-khong-du-tra-luong-nhan-vien-nha-dau-tu-xin-tra-lai-du-an-cau-treo-bot-192241125155048148.htm