A Quang Ngai gyorsforgalmi út építési folyamatára összpontosítva

A Quang Ngai - Hoai Nhon gyorsforgalmi út projekt építési folyamatára összpontosítva

A Quang Ngai - Hoai Nhon gyorsforgalmi út projekt építőipari egységei növelik a személyzet és a felszerelés létszámát, 3 műszakban és 4 brigáddal szervezve az építkezést, hogy a projektet 2025 végére, a szerződésben foglaltakhoz képest 8 hónappal korábban befejezzék.

Az építőipari egységek a Quang Ngai - Hoai Nhon gyorsforgalmi út projektjének első kilométereit burkolják aszfaltbetonon.

A Quang Ngai–Hoai Nhon gyorsforgalmi út egyike a keleti régió 12 észak-déli gyorsforgalmi útvonalát összekötő projektjének, amelynek építése 2023-ban kezdődött, és ez a legnagyobb beruházási tőkével rendelkező szakasz, amelynek kiemelkedő része a 3 hegyi alagút. A Quang Ngai és Binh Dinh tartományokat összekötő 3. számú alagút 3,2 km hosszú, és üzembe helyezése után az ország 3. leghosszabb közúti alagútja lesz a Hai Van és a Deo Ca alagút után.

Hatalmas erőforrások mozgósítása

A Quang Ngai - Hoai Nhon gyorsforgalmi út komponens projektjének építési folyamatának felgyorsítása érdekében az építőipari egységek több mint 4000 személyzetet és 1750 gépet és berendezést mozgósítottak, hogy 50 építőipari csapatot szervezzenek a teljes útvonal mentén, 3 műszakban dolgozva, az alagútépítéssel a nap 24 órájában, a hét minden napján.

A Deo Ca Group (a konzorcium vezető egységének) képviselője elmondta, hogy a teljes projekt keretében eddig a fő útalap építése megtörtént, több mint 9 millió köbméternyi töltelékkel. Az XL1 csomagban aszfaltbeton burkolatot végez a kivitelező, és célja, hogy kedvező időjárási körülmények esetén az év végére az útvonal hosszának mintegy 20%-át elkészítse, valamint jogosult legyen közlekedésbiztonsági elemek megvalósítására.

Az alagutak tekintetében az 1. és a 2. alagút építése befejeződött, míg a 3. alagút 6400 méteres teljes hosszából 3500 métert ástak ki (ami a térfogat több mint 53%-át teszi ki). A hídrendszert tekintve 77 hidat építettek egyszerre, amelyek közül 27 hídon gerendaépítést és hídpálya építését végezték el.

Az utat illetően, közvetlenül a helyszín és az anyagok teljes átadása után, a helyi önkormányzattól 2024 júniusában, kihasználva a száraz évszak rövid hátralévő idejét, a kivitelező alig több mint 2 hónap alatt maximális mennyiségű felszerelést mozgósított több mint 4 millió köbméter föld feltöltésére, ami átlagosan napi 75 000 köbméter földet jelent, és mostanra lényegében elkészült az útalap.

Az erőforrások növelése mellett, fővállalkozóként a Deo Ca Group csökkentette a lassan haladó alvállalkozók munkaterhelését, és 7 új építési pontot létesített, amelyeket közvetlenül a Deo Ca telepített és irányított.

Ezzel egyidejűleg 13 cementbeton állomást helyeznek el az útvonal mentén a cementtel erősített beton réteg építésének gyors kiszolgálására, 2 aszfaltbeton állomást telepítenek, és további 3 állomás telepítését folytatják 2024 negyedik negyedévében a projekt kiszolgálására. Az előregyártott elemeket, a közlekedésbiztonsági berendezéseket és az elektromechanikus berendezéseket is párhuzamosan gyártják, és az építkezésen gyűjtik össze, hogy az építkezés befejezése után készen álljanak a beszerelésre.

Nguyen Quang Huy, a Deo Ca Group vezérigazgatója szerint a teljes projekt építési teljesítménye eddig elérte a közel 6000 milliárd VND-t, ami a teljes volumen mintegy 45%-ának felel meg. A várakozások szerint 2024 végére a projekt teljesítménye eléri a több mint 8000 milliárd VND-t, ami a teljes építési volumen 60%-ának felel meg.

Próbáld meg 8 hónappal korábban befejezni

A Deo Ca Group nemcsak megnövelt erőforrásokat mozgósított, hanem egyéb intézkedéseket is bevezetett a teljes projekt felgyorsítása érdekében.

Különösen az 1. és 2. számú alagútban alkalmazzák a Deo Ca mérnökei által kutatott és fejlesztett NATM alagútépítési módszert - a Deo Ca rendszert, ami segít felgyorsítani a földmunkákat és az alagút tisztítását, akár 3-5 hónappal korábban, mint szükséges lenne.

Ezt az építési módszert alkalmazzák a 3. számú alagút építésének felgyorsítására is – ez a kritikus út a projekt 2025 végére történő befejezéséhez. Az NATM alagútépítési módszert – a Deo Ca rendszert – a Szellemi Tulajdon Nemzeti Hivatala szabadalmi bejelentés formájában hagyta jóvá a 2024. július 18-i 86294/QD-SHTT számú határozattal.

A miniszterelnök által indított, az Észak-Déli gyorsforgalmi út 3000 km-es szakaszának 2025-ig történő befejezését célzó 500 napos és éjszakai kampányra válaszul a kivitelező növelte a személyzet, a gépek és berendezések számát, valamint tudományos és folyamatos kivitelezést szervezett a termelés felgyorsítása érdekében.

Nguyen Quang Huy úr elmondta, hogy a kivitelező csak 2024 júniusának végén adta át a teljes, tiszta területet. Közvetlenül a teljes terület átadása és az anyagbányák teljes biztosítása után a kivitelezők felgyorsítják az építkezésen található összes elem kivitelezését. A Deo Ca Group újraindította az általános ütemtervet azzal a céllal, hogy a projektet 8 hónappal a tervezettnél korábban befejezze.

Konkrétan 2024. szeptember 30-ig elkészül a töltés; 2024. december 31-ig az 1-es és a 2-es alagút; és 2025. április 30-ig megnyitják a 3-as alagutat, a projekt 2025. december 31-ig tartó befejezését célozva.

Korábban a Quang Ngai telephely átadási munkálatai többször is „megszakították” a haladást, amikor az átadási dátumot sokszor elhalasztották 2023. december 31-ről 2024. április 30-ra. A valóságban azonban a tiszta telephely átadás-átvétele csak 2024. június 30-án fejeződött be, és 2024 augusztusának végére még mindig voltak olyan lakossági elektromos vezetékek és műszaki infrastrukturális munkálatok az útvonalon, amelyeket nem helyeztek át.

A kivitelező képviselője szerint a helyszín átadása a tervezettnél később történt, aminek következtében a kivitelező elmulasztotta a száraz évszak „aranyidejét” a töltésépítési szakasz elvégzésére. A tiszta helyszín átadásától mostanáig körülbelül 2 hónap telt el, ami egyben az esős évszak beköszöntének ideje is, ami megnehezíti az útépítést.

„A szerződés szerint 2026 augusztusa a projekt befejezésének határideje. A kivitelező konzorcium kapacitásának és erőfeszítéseinek, a Közlekedési Minisztérium határozott iránymutatásának és a helyi önkormányzat támogatásának köszönhetően azonban felgyorsítjuk a folyamatot, hogy a projekt 2025. december 31-re befejeződjön. Ha a helyszínt a tervek szerint átadják, és az anyagbányákat korábban megoldják, a projekt még korábban befejeződhet” – mondta Huy úr.

Forrás: https://baodautu.vn/don-luc-thi-cong-vuot-tien-do-du-an-cao-toc-quang-ngai—hoai-nhon-d225458.html