A 279-es főút felújítási és korszerűsítési projektjének egyidejű kivitelezése

Azzal a céllal, hogy a projekt 2025-re, közvetlenül a holdújév után befejeződjön, a 279-es számú országos autópálya felújítási és korszerűsítési projektjének befektetője és kivitelezői aktívan szervezték az egyidejű építkezést, hogy pótolják a korábban elmaradt haladást.

A kivitelező megszervezi a dobozos átereszek és az útalap-töltés építését a 279-es számú országos autópálya fejlesztési és korszerűsítési projektjén.

Sok éves használat után a 279-es számú nemzeti autópálya Ha Long-Cam Pha szakasza leromlott. Ez a Ha Long-Van Don gyorsforgalmi úthoz csatlakozó útvonal, a járművek sűrűsége napról napra növekszik, az útvonalon számos rendkívül magas lejtő található, amelyek potenciális biztonsági kockázatot jelentenek. A közlekedési infrastruktúra folyamatos fejlesztése, az infrastrukturális hiányosságok megoldása, a régiók közötti összeköttetés erősítése, különösen a tartomány két központi városának, Ha Long-Cam Pha-nak a tartományi gyorsforgalmi út tengellyel való összekapcsolása céljából... 2022 végén Quang Ninh úgy döntött, hogy beruház a 279-es számú nemzeti autópálya felújításába és korszerűsítésébe.

A projekt 8,1 km hosszú, a Quang Hanh kerületben (Cam Pha város) található 18-as főút kereszteződésénél kezdődik, és a Ha Long-Van Don gyorsforgalmi út (Dong La kereszteződés) kereszteződésénél ér véget, Vu Oai községben (Ha Long város). Az utat a III. szintű sík szabvány szerint tervezték, 6 sávos léptékben, egyidejűleg beruházásokkal a kapcsolódó kiegészítő munkálatokba, mint például a vízelvezetés, a világítási rendszer, a közlekedésbiztonság... Az útvonalon kibővítik a Dien Vong hidat, és 2 kereszteződésbe fektetnek be, köztük egy eltérő szintű kereszteződésbe a 18-as főúttal az útvonal elején és a Dong La kereszteződésbe az útvonal végén. A projekt teljes beruházása meghaladja az 1800 milliárd VND-t.

A megvalósítási folyamat során azonban a projekt nehézségekbe ütközött az építési területek hiánya miatt, aminek oka az volt, hogy a 2024-es földtörvény egyes rendelkezéseit újonnan alkalmazták, így a településnek várnia kellett a tartomány kártalanításra, támogatásra és áttelepítésre vonatkozó utasításainak és rendeleteinek alkalmazására; nehézségekbe ütközött az erdészeti fák mennyiségének kiszámítására vonatkozó utasítások, nehézségekbe ütközött a földárak kiadása, egyes földterületek földhasználati határok nélkül... ami lassú területrendezési munkálatokhoz vezetett. 2025 elején az érintett települések a nehézségek elhárítására és a területrendezés felgyorsítására összpontosítottak.

Közvetlenül a holdújév ünnepe után a befektető szorosan együttműködött a helyi önkormányzatokkal a terület átvétele és átadása érdekében; arra kérte a kivitelezőket, hogy használják ki az év első napjaiban a kedvező időjárást, mozgósítsanak erőket és járműveket, összpontosítsanak a túlórákra, növeljék a műszakok számát, és gyorsítsák fel az építési folyamatot azokon a helyeken, ahol a területet biztosították.

Útalap-feltárás és töltésépítés a 279-es számú országos autópálya fejlesztési és korszerűsítési projektjén.

Nguyen Duc Trong úr (a Thanh Son vállalkozó képviselője) elmondta: „A projekt összetett hegyvidéki terepen halad keresztül, a kitermelendő és feltöltendő föld és kőzet mennyisége igen nagy, ezért a kedvező időjárást kihasználva, közvetlenül Tet után az egység mozgósította az összes emberi erőforrását, hogy azonnal visszatérjen az építési területre az építkezés megszervezése érdekében. Az egység szerződéses csomagjának helyszíne az egész projekt legnehezebb pontja, az útalap közel 30 méterrel az útalap szintje alatt található, a kiásott és feltöltött föld mennyisége meghaladja a 800 000 m3-t... Az egység ennek a tételnek a megépítésére összpontosít azzal az elszántsággal, hogy az idei esős évszak előtt befejezze. Mivel az útalap és a töltés megépítése a hosszan tartó esőzések közepette nagyon hátrányos lesz, és befolyásolja a projekt általános előrehaladását.”

Más csomagokban az építőipari szervezetet is egyidejűleg telepítik. A Dien Vong híd eddig elkészítette a teljes alszerkezetet 18 fúrt cölöppel, valamint a pillértest, a zárógerendák és a hídfő hídfő rendszerével. A felső szerkezethez 20 I33-as gerendalemezt öntettek ki, és megszervezték a telepítést, ezzel elkészült a hídpálya. A kereszteződésekben a kivitelezők a felüljáró pillérek és a csatlakozó útpálya építésére összpontosítanak. Ami a fennmaradó útépítési elemeket illeti, jelenleg a terv szerinti ásásra, feltöltésre, kiszélesítésre és a nyomvonal igazítására összpontosítanak.

A folyamat felgyorsítása és az egyes tételek minőségének ellenőrzése érdekében helyszíni tesztállomásokat hoztak létre, és minden műszaki tételt folyamatosan ellenőriztek. Ezzel egyidejűleg szerződéseket kötöttek az alapanyagok beszállítóival, amelyeket azonnal összegyűjtöttek és elszállítottak az építkezésre, hogy minimalizálják a nyersanyagokra való várakozás miatti megszakításokat.

Az ütemterv szerint a projekt 2025-ben fejeződik be, megerősítve a tartomány két központi városa, Ha Long és Cam Pha közötti kapcsolatot, amely csatlakozik a tartományi autópálya tengelyéhez. Ennek a folyamatnak a biztosítása érdekében az illetékes településeknek folytatniuk kell a felülvizsgálatot, és szorosan együtt kell működniük az érintett felekkel a terület megtisztításának felgyorsítása, a befektetőknek és a vállalkozóknak való átadás, hogy a projekt megvalósítására összpontosíthassanak.

Forrás