A 14D-s főút felújítására és korszerűsítésére irányuló projekt: A kivitelezés 2026 áprilisában várható.

A 14D-s főút súlyosan leromlott állapotban van. Fotó: CONG TU

Gyorsítsa fel a befektetés előkészítését

A Quang Nam Közlekedési Építési Beruházási Projekt Irányító Testület (Da Nang Város Népi Bizottsága alatt) igazgatója, Nguyen Van Thuong úr elmondta, hogy a 14D-s nemzeti autópálya felújítására és korszerűsítésére irányuló projektet a 2025. június 4-i 1509. számú határozattal hagyták jóvá. A projekt teljes beruházása 4,518 milliárd VND; amelyből a központi költségvetés 4,513 milliárd VND, a helyi költségvetés pedig 5 milliárd VND. A projekt megvalósítási időszaka 2025 és 2027 között van.

A befektető folytatja a felmérést, a megvalósíthatósági tanulmány elkészítését és a környezeti hatások értékelését. A megvalósíthatósági tanulmány várhatóan 2025 szeptemberében készül el. A projekt jóváhagyása várhatóan októberben történik; novemberben kiválasztanak egy tanácsadó egységet a kiviteli tervek és költségbecslés elkészítésére; a kiviteli tervek és költségbecslés jóváhagyása pedig 2026 februárjában történik meg. A befektető arra törekszik, hogy pályázatot nyújtson be a kivitelezésre, szerződéseket írjon alá, és 2026 áprilisában megkezdje az építkezést.

Jelenleg a projekthez a városi költségvetésből 2 milliárd VND beruházás-előkészítési tervet rendeltek hozzá. 2025. július 19-én a miniszterelnök 1566. számú határozatában elrendelte, hogy a 2024-es bevételnövekedésből származó központi költségvetési becslést 500 milliárd VND-val egészítsék ki.

A befektető nagy elszántságról tett tanúbizonyságot, mivel ez egy kulcsfontosságú, nagy befektetési tőkével rendelkező projekt, a kormány és a miniszterelnök is érdekelt az erőforrások elosztásában, ez a stratégiai projekt a Laoszt összekötő 2. kelet-nyugati gazdasági folyosón is található. A projekt hossza azonban 74,4 km, amelyben a nyomvonal műszaki színvonalának biztosítása érdekében helyben bővítésre és módosításokra van szükség, ami erdőterületeket érint, és nagyon nagy mennyiségű beruházási eljárást és területtisztítást eredményez.

A megvalósíthatósági tanulmány és az értékbecslés elkészítése sok időt vesz igénybe, ami befolyásolja a projekt megvalósításának előrehaladását és a 2025-ös tőketerv kifizetését. A jóváhagyott beruházási politika szerint a projekt 2027-ben fejeződik be. A terület megtisztítása mellett a Nam Giang Nemzetközi Határkapun átvezető útvonalon a jelenlegi forgalom (méretét és terhelését tekintve nagy) meglehetősen nagy, ami folyamatosan befolyásolja a közlekedésbiztonságot az építkezés során. Ezért egy konkrét megvalósítási tervre van szükség a befejezés felgyorsítása érdekében.

El kell távolítani a nehézségeket

A befektető a közelmúltban jelentést tett a Városi Népi Bizottságnak, amelyben egyetért azzal, hogy benyújtsa a Népi Tanácsnak a projekt felvételét a föld eredetének és a földhöz kapcsolódó vagyonnak a vizsgálata, felmérése, mérése, számlálása és ellenőrzése előtt megvalósítandó projektek listájára a Nemzetgyűlés 2024. június 26-i 136. számú határozatának 11. cikkelye 5. záradékának a) pontja rendelkezései szerint. Munkacsoportot kell létrehozni a kártalanítási és a területrendezési munkálatok felgyorsításának irányítására, hogy elősegítsék a 2025-ös terv jóváhagyásának előrehaladását a központi költségvetési tőketerv kifizetése érdekében.

A 14D-s főút útfelülete keskeny és kanyargós, miközben nehéz teherautók közlekednek rajta, ami megnehezíti az újonnan épített forgalom szabályozását. Fotó: CONG TU

A szakosított osztályok támogatják a projektértékelés és -jóváhagyás koordinációját; a dokumentáció kitöltésének folyamatával párhuzamosan megszervezik az egyes tételek értékelését. A Városi Népi Bizottság megállapodott az EK ajánlattételi űrlap (tervezés és kivitelezés) alkalmazásának politikájában. A befektető elmagyarázta, hogy a projekt nagyszabású, 74,4 km hosszú, és ez egy egyedi útvonal, így a forgalom nagyon bonyolult.

Az EK-szerződések alkalmazása lehetővé teszi a vállalkozók számára, hogy mind a tervezést, mind a kivitelezést elvégezzék, önkontrollt gyakoroljanak és felelősséget vállaljanak a teljes folyamatért, ami segít a munka összehangolásában, minimalizálja a szakaszok közötti konfliktusokat és növeli a projekt megvalósításának hatékonyságát. Az EK-szerződések egyértelműen meghatározzák a vállalkozó teljes felelősségét a minőségért és a haladásért; lerövidül a beruházás előkészítésének ideje, mivel a tervező és kivitelező vállalkozók kiválasztása egyidejűleg, ugyanabban a csomagban történik.

A 14D-s főút jelenlegi helyzete miatt a forgalomszabályozás az építkezés alatt nem megvalósítható. Ezért a Gazdasági Övezetek és Ipari Parkok Igazgatótanácsának együtt kell működnie az illetékes szervekkel, hogy megfelelő tervet dolgozzanak ki a Nam Giang Nemzetközi Határkapun áthaladó áruk és járművek vámkezelésére, hogy biztosítsák a folyamatos építkezést és felgyorsítsák a befejezési folyamatot. Ezenkívül a lakosság és a vállalkozások proaktívan rendelkezhetnek megfelelő termelési és üzleti tervekkel.

A 14D jelzésű főút a TCVN 4054-2005 szerint III-IV. osztályú forgalmi rendű, 2-4 sávos léptékkel, amelyet a miniszterelnök a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó úthálózat-tervezésről szóló, 2050-ig terjedő jövőképet tartalmazó 1454. számú határozattal hagyott jóvá.
Az útvonal kiindulópontja a Ben Giang községben, az 1,332+610 km-nél keresztezi a Ho Si Minh-utat; az útvonal 74+376 km-nél lévő végpontja pedig a Nam Giang nemzetközi határátkelőhely mellett található La Dee községben.

Forrás: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14d-phan-dau-khoi-cong-trong-thang-4-2026-3303589.html