A Nemzetgyűlés küldöttsége terepbejáráson vesz részt a Chan May kikötőben a metróvonallal és a logisztikai területtel kapcsolatban.

Lehetőség az "áttörésre"

Miközben a világon több mint 60 000 km nagysebességű vasútvonal található, Vietnam még mindig a rajtvonalnál tart. A késlekedés nem tarthat sokáig. A GDP, a tőke, az államadósság és a technológia nagy problémái mind megoldódtak. Ami hiányzik – ahogy Pham Minh Chinh miniszterelnök hangsúlyozta július 9-én reggel a nemzeti online találkozón –, az a cselekvésre való elszántság.

„Egyetlen vasúti késés is a teljes régió összekapcsolásának és fejlesztésének lehetőségének elvesztését jelenti” – hangzott el az üzenet, a növekedés hajtóerejét jelentő szinkron infrastrukturális beruházások szükségességével összefüggésben. Különösen a tartományok és városok számára egyértelmű a cselekvés sorrendje, amelyeken áthalad az észak-déli nagysebességű vasútvonal.

A Politikai Bizottság szerint a nagysebességű vasútvonalakba történő beruházások nemcsak évi 0,97 százalékponttal növelik a GDP-t, hanem erős tovagyűrűző hatást is kiváltanak, amely vonzza a beruházásokat, munkahelyeket teremt és elősegíti a városiasodást a tömegközlekedés-orientált fejlesztési (TOD) modell szerint.

A Nemzetgyűlés jóváhagyta az észak-déli nagysebességű vasútvonal-projekt (vasúti projekt) beruházási politikáját is. Huốcban, ahol a több mint 95 km hosszú útvonal áthalad, teljes lendülettel halad a fejlesztés.

A kormánnyal folytatott online konferencia után szinte azonnal Nguyen Van Phuong, a Városi Pártbizottság titkárhelyettese és a Hue Városi Népi Bizottság elnöke sürgősségi ülést hívott össze az illetékes osztályokkal és fióktelepekkel. A legfontosabb feladat a vasúti projektet szolgáló területrendezés (GPMB) és újratelepítési területek (TDC) azonnali megkezdése volt.

„Gyorsnak, de módszeresnek és alaposnak kell lennünk. Gyorsan, de a törvényekkel összhangban kell cselekednünk, biztosítva a hosszú távú hatékonyságot” – hangsúlyozta Nguyen Van Phuong, a Városi Népi Bizottság elnöke.

Az ütemterv véglegesítve van, 2025. augusztus 19-én megkezdődik az első 5 letelepítési terület építése. 2026 végére a teljes telephelyet át kell adni.

Előlegtőke, nyílt letelepítési földalap

A vasúti projekt 12 településen és kerületen halad keresztül, összesen 95,1 km hosszan, több mint 825 hektárnyi területet és több mint 8100 háztartást érint Huếban. Ezek közül közel 900 háztartást kell áthelyezni, és 6850 sírt kell elszállítani. Ez a hatalmas szám nemcsak a finanszírozás, hanem a lakosság közötti konszenzus szempontjából is problémát jelent.

A Városi Népi Tanács 8. ülésszakának 10. ülésszakán a Városi Népi Bizottság 60 milliárd VND előlegezését javasolta a helyi költségvetésből a 2025-ös áttelepítési projektek megvalósítására, és ezt a javaslatot a Városi Népi Tanács jóváhagyta.

A Városi Népi Bizottság jelentése szerint a szabályozás szerint fennmaradó költségvetési előlegkeret körülbelül 84,1 milliárd VND, míg az előlegigény 60 milliárd VND, ami teljes mértékben megfelel a jogi követelményeknek és a költségvetési egyensúly megteremtésének képességének.

„A Gazdasági-Költségvetési Bizottság a vizsgálat után megállapította, hogy ez a terv szükséges és sürgős a vasúti projekt helyszíni megtisztításának előrehaladásának biztosításához” – mondta Hoang Phu úr, a Hue Városi Népi Tanács Gazdasági-Költségvetési Bizottságának helyettes vezetője.

Vo Thi Que Huong asszony, a Pénzügyi Minisztérium igazgatóhelyettese szerint a város 22, összesen 66 hektáros áttelepítési területbe, valamint 6 temetőbe (6 hektár) tervez beruházni az áttelepítés és a sírok áthelyezésének igényeinek kielégítése érdekében. Sürgősen végrehajtják a földleltározást és a kataszteri térképezést.

A vasúti projekt nem csupán egy közlekedési útvonal. Hue számára ez egy új fejlődési hajtóerő, amely a Phong Dien Ipari Parktól a Huong folyón és a Cau Hai-lagúnán át Chan May-Lang Co felé húzódik, összeköttetésben állva Da Nanggal.

Az útvonal keresztezi a 49B és az 1A autópályákat, valamint a jelenlegi vasútvonalat, teret nyitva Huế városi, ipari, szolgáltatási és logisztikai fejlesztéseknek, valamint Huế város és környező területeinek fejlesztéséhez. Hosszú távú stratégiájában Huế ezt a Chan May mélyvízi kikötőhöz, a Phu Bai repülőtérhez és az 1A autópályához kapcsolódó szatellit városok és zöld ipari övezetek létrehozásának mozgatórugójaként azonosította.

Hue nagy elszántsággal létrehozott egy városi szintű irányítóbizottságot, amelyet a városi párttitkár vezet. Ez a bizottság felelős a helyszíni megtisztítási munkálatok átfogó végrehajtásáért, és együttműködik az illetékes helyi önkormányzatokkal, osztályokkal és fióktelepekkel az előrehaladás biztosítása érdekében.

A terv szerint Huế 4 beruházási projektet valósít meg letelepedési területek és temetők építésére, a teljes becsült beruházási összeg eléri az 1,419 milliárd VND-t. Ebből az állami költségvetést, középtávú állami beruházási forrásokat és helyi tőkét rugalmasan mozgósítanak.

„Ez egy olyan projekt, amely erős hatással van az ország gazdasági fejlődésére, a helyi önkormányzatoknak proaktívnak kell lenniük, különösen a területrendezési munkálatokban” – hangsúlyozta Le Truong Luu úr, a Párt Központi Bizottságának tagja, a Városi Pártbizottság titkára, a Népi Tanács elnöke, Hue város nemzetgyűlési küldöttségének vezetője a Városi Népi Tanács VIII. ciklusának 10. ülésszakán.

Cikk és fotók: Le Tho

Forrás: https://huengaynay.vn/kinh-te/du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-hue-vao-cuoc-bang-quyet-tam-hanh-dong-156040.html