A 327-es tartományi út projektje a tereprendezési problémák miatt késedelembe esik.

Annak érdekében, hogy elősegítsék a kulcsfontosságú útvonalak összekapcsolását a Tran-dinasztia történelmi emlékhelyével, Quang Ninh 2024 végén megkezdte a 327-es tartományi út beruházását és építését. Azonban közel egy év telt el a sorozatos nehézségek és problémák, különösen a lassú tereprendezési munkálatok miatt, ami nagyon megnehezítette a projekt tervezett befejezését.

Amíg a helyszínre vártak, a kivitelező megszervezte a híd elemeinek építését.

Quang Ninh 2024 decembere óta valósítja meg a 327-es tartományi út beruházási és építési projektjét. A projekt teljes hossza meghaladja a 11 km-t, megfelel a III. fokozatú hegyi utak szabványainak, 9 m széles útfelülettel, beleértve a 2 sávot a gépjárművek számára, a többi mindkét oldalon út menti meghosszabbítás. Az útvonalon 2 híd található a Ho Lao-patak és a vasút felett; 2 azonos szintű kereszteződés található, amelyek a tartományi kapu kereszteződésével és a Dong Trieu kerület központjának fő tengelyével kapcsolódnak. A projekt teljes beruházása 580 milliárd VND a tartományi költségvetésből, amelyből a kártalanítás és a terület megtisztításának költsége meghaladja a 224 milliárd VND-t, és a tervek szerint 2025 végére fejeződik be.

Azonban közel egy évnyi építkezés után az elvégzett munka mennyisége nagyon alacsony. A kivitelező mindössze 3 útalap-építő csapatot szervezett. A többi a hídelemek építésére és az öntési elemekre összpontosít, hogy biztosítsa a projekthez rendelt tőke kifizetésének előrehaladását. Konkrétan a Ho Lao hídnál az alépítmény elkészült, az I33-as gerendák kiöntése megtörtént; a vasúti felüljáró megépült, a fúrt cölöpök elkészültek, és 8/36-os Super T-tartók kiöntése megtörtént. Jelenleg a kivitelező a közúti ágyazat feltöltését végzi 2 híd építése céljából. Az építési, áthelyezési és helyreállítási munkálatok, valamint az 500 kV-os vezetékszigetelés felújítási tételei során eddig 12/23 középfeszültségű oszlop alapozását építették meg; az 500 kV-os vezetékszigetelés elkészült; a vízvezeték-áthelyezési tételhez importáltak anyagokat, és a berendezéseket és a munkásokat összeszerelik az építkezés előkészítéséhez. Ami az útalap-építési kategóriát illeti, számos nehézség, különösen az építkezés megszervezéséhez szükséges helyhiány miatt a volumen továbbra is alacsony.

A befektető képviselője szerint a projekt megvalósításához a településnek több mint 35 hektárt kell visszaszereznie, ami több mint 500 háztartást érint An Sinh és Binh Khe kerületekben. 2025. július 1-jéig azonban a befektető csak 243 háztartástól kapott kompenzációs tervet a földszerzésre vonatkozóan, ami közel 50%-ot jelent. A fennmaradó területeken sok háztartás nem értett egyet a földszerzési tervekkel; egyes háztartások kártérítést kértek a mezőgazdasági területeken épült építményekért és építményekért, valamint kártérítést a nem megfelelő célra használt növényekért; és alacsony kártérítési árakat kértek. Csak október közepén, a befektető és az új kormányzati apparátus számos érdekképviseleti és propagandamegoldását követően, miután Quang Ninh kétszintű kormányzást vezetett be, oldották meg fokozatosan a földszerzési munkálatokat. A kivitelezők jelenleg 8,58 km földterületet kaptak át, ami az építési terület mintegy 80%-át teszi ki.

Számos nehézség, különösen az építkezés megszervezéséhez szükséges hely hiánya miatt az útalap-építések volumene továbbra is alacsony.

A terület szakaszos átadása miatt nehézkes az útalap építési területének megközelítése, így a kivitelező nem tudja egyidejűleg megszervezni az építkezést. A projekt gyenge talajának kezeléséhez szükséges homokigény körülbelül 20 000 m3, de   A kínálat szűkös, az árak magasak. Ezért a kivitelezők nem fértek hozzá a homokforrásokhoz... ami a szinkronizáció és a folytonosság hiányához vezetett, ami a projekt általános előrehaladását befolyásolta.

A 327-es tartományi út beruházási és építési projektje kulcsfontosságú közlekedési projekt, amely fontos szerepet játszik a tartomány nyugati régiójának összekapcsolásában, egy szinkron és modern közlekedési rendszer létrehozásában, a fejlesztési tér bővítésében, az utazási igények kielégítésében, a turisták vonzásában különösen a Tran-dinasztia történelmi emlékhelyére, valamint a Yen Tu - Vinh Nghiem - Con Son és általában a Kiep Bac világörökségi helyszíneire. Ugyanakkor elősegíti a települések közötti árukereskedelmet, lendületet adva a társadalmi- gazdasági fejlődésnek.

A terv szerint a projekt 2025 végére befejeződik, azonban jelenleg kevesebb mint 2 hónap van hátra az év végéig, a fennmaradó munkamennyiség igen nagy, így a projekt éven belüli befejezésének célja nem kis kihívás. Ahhoz, hogy a projektet mielőbb üzembe helyezhessék, elősegítve a beruházás utáni hatékonyságot, ez az időszak az illetékes ügynökségek és egységek drasztikusabb részvételét igényli. Először is a helyszíni takarítással kapcsolatos problémák teljes körű megoldására kell összpontosítani; ugyanakkor a kivitelezőknek proaktívan kell gondoskodniuk az emberi erőforrásokról és az eszközökről, kihasználva a száraz évszak kedvező időjárását az építkezés felgyorsítása érdekében, pótolva a korábbi lassú előrehaladást.

Do Phuong

Forrás: https://baoquangninh.vn/du-an-duong-tinh-327-nguy-co-cham-tien-do-do-vuong-mat-bang-3382914.html