Hagyják abba az úszó szigetek kotrását a Tien folyó közepén

A Tien folyón található, körülbelül 241 000 m3 homokkal borított Tien Giang úszó homokpadot megtartják, a víziút-kotrás szabályozásának javasolt módosítása miatt csak betonakadályokat kezelnek.

Az információt Tran Van Bon úr, a Tien Giang Közlekedési Minisztérium igazgatója jelentette be október 26-án délután. Az ok az, hogy a Közlekedési Minisztérium véleményeket kér a tengeri kikötők vizein és belvízi utakon végzett kotrási tevékenységek irányításáról szóló 159/2018. számú rendeletet felváltó tervezetről.

„Amikor új szabályozások lesznek, továbbra is alaposan kivizsgáljuk, hogy a kotrás befolyásolja-e a vízi utat vagy sem, és ha kotrásra kerül sor, azt teljes mértékben kihasználják-e vagy sem” – mondta Bon úr.

A Tan Phong-sziget 50 méterre fekszik a Tien folyó partjától, amely korábban körülbelül egy hektár széles volt, és ahol az emberek üzleteket építettek. A sokéves erózió után a sziget mára mindössze 270 négyzetméter széles. A szigeten nem maradtak házak, csak néhány betonlap maradt meg a régi építményből, amelyeket elöntött a folyó, ami miatt néhány arra haladó hajó zátonyra futott és elsüllyedt.

Tan Phong szigetecske a Tien folyó közepén. Fotó: Nam An

Tavaly októberben a Tien Giang Népi Bizottság közzétette a csatorna megtisztítására és a homok és kavics kinyerésére irányuló kotrási projektek listáját az erodált homokpad területén. Ennek megfelelően az 1000 m hosszú, 100 m széles és több mint 5 m mély homokpadot a nyertes pályázó a kotrott anyag részleges vagy teljes más célú felhasználására fogja használni.

Bon úr szerint a Közlekedési Minisztérium haladéktalanul kikérte a Tien Giang tartomány Népi Bizottságának véleményét a sziget körüli pillérek és betonblokkok – a lakosság régi házainak és műhelyeinek alapjai – megtisztításának és kezelésének elvégzéséhez, a folyómeder megtisztítása és a vízi forgalom biztonságának garantálása érdekében.

A 159. számú rendelet előírja, hogy a tengeri kikötők vizein és belvízi utakon végzett alapvető kotrási projekteket a környezetvédelmi előírásoknak megfelelően kell értékelni. Ezenkívül egyes kotrási projekteknek és a kotrott anyagok tengerbe történő lerakásának meg kell felelnie a tengerbe történő lerakásra vonatkozó projektek létrehozására és a tengeri területek kijelölésére vonatkozó előírásoknak a vietnami tengerjog és a tengeri és szigeti környezeti erőforrásokról szóló törvény szerint.

A rendszeres éves megvalósítási volumenű kotrási és karbantartási projektek esetében a hatásvizsgálatot vagy környezetvédelmi tervet évente vagy legfeljebb 5 éves ciklusokban végzik el.

A Közlekedési Minisztérium szerint ezek a szabályozások nem alkalmasak a kotrási és karbantartási munkálatok időtartamára, valamint a hajógyár tárolókapacitására (egyes projekteket két éven belül meg kell valósítani). Ezért a hivatal úgy véli, hogy a fenti eljárások végrehajtási ciklusát módosítani kell a tengeri útvonalak kotrási és karbantartási projektjeinek költségvetési költségeinek és adminisztratív eljárásainak csökkentése érdekében.

Hoang Nam

Forráslink: https://vnexpress.net/dung-nao-vet-con-noi-giua-song-tien-4669456.html