Az autópályának legalább 4 sávosnak kell lennie, a maximális sebesség pedig 120 km/h.

Járművek haladnak a Noi Bai-Lao Cai gyorsforgalmi úton. (Fotó: Viet Hung/Vietnam+) — Járművek a Noi Bai- Lao Cai gyorsforgalmi úton

A Közlekedési Minisztérium a QCVN 115:2024/BGTVT számú, az autópályákra vonatkozó nemzeti műszaki előírásról szóló 06/2024. számú körlevél kiadásával számos, az autópálya-építési beruházásokra vonatkozó szabályozást módosított.

Ennek megfelelően az autópályák legalább 4 sávosak (irányonként 2 sáv), a leállósávokkal folyamatosan elrendezve (kivéve a következő helyeket: 150 m vagy annál nagyobb fesztávolságú hidakon; 50 m vagy annál magasabb pillérekkel rendelkező hidakon; alagutakban; gyorsító- és lassítósávokkal; valamint lejtős mászósávokkal).

Az autópályák tervezési sebességével kapcsolatban az új szabványok előírják, hogy az autópályák tervezési sebessége 3 szintre oszlik: 120 km/h; 100 km/h; 80 km/h. Különösen nehéz terepviszonyokkal rendelkező, nemzetvédelmi és biztonsági tényezők által ellenőrzött helyszíneken a Közlekedési Minisztérium 60 km/h tervezési sebesség alkalmazását engedélyezi.

A gyorsforgalmi utakon megengedett legnagyobb sebesség nem haladhatja meg a 120 km/h-t. A megengedett legnagyobb sebesség és a tervezési sebesség között nem lehet 20 km/h-nál nagyobb eltérés; két egymást követő szakaszon megengedett legnagyobb sebesség között sem lehet 20 km/h-nál nagyobb eltérés.

A sávok számát illetően az új szabvány előírja, hogy a sávok számát a tervezett forgalom alapján kell meghatározni, de irányonként legalább 2 sávnak kell lennie. A minimális sávszélesség 3,75 m a 120 km/h és 100 km/h sebességű utak esetében, és legalább 3,5 m a 80 km/h sebességű utak esetében.

A leállósávok esetében a minimális szélesség 3 m 120 km/h és 100 km/h sebességű utakon, és legalább 2,5 m 80 km/h sebességű utakon.

Ezenkívül a közúti szabványok azt is előírják, hogy ugyanazon az úttesten elhelyezkedő közúti keresztmetszet esetén egy elválasztó sávot (beleértve egy elválasztó sávot és egy biztonsági sávot a elválasztó sáv mindkét oldalán) kell kialakítani a két forgalmi irány elválasztására. A biztonsági sáv minimális szélessége 0,75 m 120 km/h és 100 km/h sebességű utak esetén, és legalább 0,5 m 80 km/h sebességű utak esetén. Az elválasztó sáv a biztonság garantálását szolgálja.

Amennyiben a kétirányú forgalom két különálló útszakaszon, felezősáv nélkül történik, a forgalmi irány bal oldalán egy biztonsági sávot és egy földpadot kell kialakítani. A biztonsági sáv szélessége legalább 1 m 120 km/h és 100 km/h sebességű utakon, és legalább 0,75 m 80 km/h sebességű utakon.

Az autópályákkal kapcsolatos munkálatok közé tartoznak: az útvonalforgalom-irányítási és üzemeltetési központok; pihenőhelyek; non-stop elektronikus díjszedő rendszerek a fizetős útvonalakon; járműterhelés-ellenőrző állomások; és védőkerítések.

A Közlekedési Minisztérium vezetője elmondta, hogy ez a körlevél 2024. október 1-jétől lép hatályba.

Az átmeneti szabályozásokat illetően a Közlekedési Minisztérium 06/2024. számú körlevele kimondja, hogy azokat a gyorsforgalmi útépítési beruházási projekteket, amelyek beruházási politikájáról e körlevél hatálybalépése előtt döntöttek, továbbra is a beruházási politikákról szóló döntés időpontjában hatályos szabályozásnak megfelelően kell végrehajtani.

A jelen körlevél hatálybalépése előtt üzemben lévő, 80 km/h vagy annál kisebb tervezési sebességű gyorsforgalmi utak esetében, korszerűsítésbe vagy bővítésbe történő beruházáskor megengedett a műszaki tényezők alkalmazása a jelen körlevél hatálybalépése előtt jóváhagyott projektekre.

Hozzászólás (0)