Rekordmagasságba emelkedhetnek a gázárak, az orosz tengeri útvonal válhat az új közlekedési főútvonallá

A globális gázpiac hiánycikknek tűnhet, Oroszország felszólítja Kínát, hogy vegyen részt az Északi-tengeri útvonal rakománybiztosításában, a Fed az idei év második negyedévéig vár a kamatlábak csökkentésével... ezek az elmúlt hét kiemelkedő világgazdasági hírei.

LNG-2 cseppfolyósított földgázprojekt Oroszország sarkvidékén. (Forrás: Novatek)

Világgazdaság

A globális gázpiac 2026-ig alulkínálattal szembesülhet

A globális cseppfolyósított földgáz (LNG) piaca 2026-ig szűkülni fog, miközben a kereslet várhatóan 1,5%-kal fog növekedni idén, és akár 22%-kal 2050-ig – közölte a Gázexportáló Országok Fóruma (GECF).

A fenti előrejelzést Mohamed Hamel, a GECF főtitkára tette január 22-én egy Trinidad és Tobagóban tartott konferencián.

A GECF hivatalos weboldala szerint a szervezet olyan földgázexportőröket képvisel, mint Katar, Oroszország, Trinidad és Tobago. Tagjai a világ gázkészletének több mint kétharmadát birtokolják.

Éves jelentésében a GECF rekordmagas és ingatag spot gázárakra figyelmeztetett mind az európai, mind az ázsiai piacokon. Ugyanakkor a szervezet megjegyezte, hogy az országok az energiabiztonsági aggályokat helyezik előtérbe az éghajlatváltozással kapcsolatos kibocsátáscsökkentési célokkal szemben, a politikai döntéshozók pedig az emberek energiaigényének kielégítésére összpontosítanak.

Szintén a január 22-i konferencián Oksana Dembitska, a BP energiaóriás gáznövekedésért felelős alelnöke figyelmeztetett az LNG magas árára. Azt mondta, hogy ez okozta a gáz iránti kereslet csökkenését, különösen azután, hogy az Oroszország és Ukrajna közötti feszültségek kitörése miatt az LNG ára hétszeresére emelkedett.

Dembitska asszony azt is elmondta, hogy a BP arra számít, hogy Európa legalább további 20 évig kulcsfontosságú LNG-célpont marad, ami támogatja a régió ellátási megállapodásait.

amerikai gazdaság

* Az amerikai Federal Reserve 2024 második negyedévéig vár a kamatcsökkentéssel , a Reuters által megkérdezett közgazdászok többsége szerint a lépésre nagyobb valószínűséggel kerül sor júniusban, mint májusban. Emellett a közgazdászok azt is mondták, hogy a Fed idei monetáris politikai lazítása kisebb lesz a piaci várakozásoknál.

A közgazdászok medián előrejelzése szerint a Fed irányadó kamata az év végére 4,25%-4,50% között marad, hasonlóan a múlt hónaphoz.

*Lael Brainard, a Fehér Ház Nemzetgazdasági Tanácsának (NEC) igazgatója január 22-én azt nyilatkozta, hogy Kína gyenge gazdasági fellendülése (5,2%-os növekedés 2023-ban) nem lesz jelentős hatással az amerikai gazdaságra az ellátási láncok elmúlt évekbeli diverzifikációja miatt.

A Brookings Institution által szervezett rendezvényen Brainard asszony azt mondta, hogy Ázsia más országai és azok, amelyek szorosan kapcsolódnak Kína növekedéséhez, erősebben fogják érezni a hatást.

kínai gazdaság

* Az Államtanács ezen a héten tartott ülésén Kína bejelentette, hogy tovább fogja javítani a tőkepiacot , nagyobb figyelmet fordít a befektetések és a tőkekínálat közötti egyensúly fenntartására, erősíti a tőzsdén jegyzett vállalatok befektetési minőségét és értékét, valamint növeli a közép- és hosszú távú tőkeáramlást a piacra.

A találkozó hangsúlyozta a piacfelügyelet megerősítésének szükségességét az átlátható környezet megteremtése érdekében. A hatóságok fokozzák a kulcsfontosságú befektetők kereskedési magatartásának ellenőrzését, felszámolják a rendellenes kereskedési magatartásokat, a részvényárfolyam-manipulációt és egyéb jogsértéseket, valamint terveket dolgoznak ki a pénzügyi csalások büntetésére és megelőzésére.

*A globális gazdasági lassulás közepette Kína bizonyos ágazatokban ösztönzi a külkereskedelmet . Egy több mint 5000 új járművet szállító „roll-off” hajó múlt héten indult első útjára a dél-kínai Guangdong tartományban található sencseni kikötőből. A kínai elektromos autógyártó BYD által bérelt hajó a hollandiai Vlissingen és a németországi Bremerhaven kikötőibe indult.

Az autóexport Kína külkereskedelmi teljesítményének fénypontjaként jelent meg. A 2023-ra exportált 4,91 millió járművel az ország várhatóan a világ legnagyobb autóexportőrévé válik.

európai gazdaság

*Január 23-án Valdis Dombrovskis, az Európai Bizottság (EB) alelnöke, az Európai Unió (EU) gazdasági felügyeletéért felelős személy kijelentette, hogy a blokk a Vörös-tengeren áthaladó áruszállítás zavarai miatt a fogyasztói árak emelkedésének és a növekedés lassulásának kockázatával néz szembe .

A Vörös-tengeren áthaladó hajóforgalom egy hónap alatt 22%-kal esett vissza a jemeni húszik támadásai miatt, de a visszaesés várhatóan még nagyobb lesz, mivel a hajózási társaságok Afrika-szerte átirányítják hajóikat.

*Az energiaárak várhatóan emelkedni fognak Európában az elkövetkező időszakban , mivel egyre több kőolajterméket és nyersolajszállító tartályhajót terelik el a Vörös-tengertől és a Szuezi-csatornától.

Legalább hat nyersolajszállító tartályhajó halad most a Szuezi-csatorna helyett az afrikai Jóreménység-foka körüli hosszabb útvonalon. A húszi lázadók támadásai okozták ezt az elterelést, ami akár 45 nappal is meghosszabbíthatja a tranzitidőt – közölte a Kpler globális kereskedelmi hírszerző cég.

*Január 23-án a Rosszja 24 tévécsatornán Jurij Trutnyev, az orosz elnök távol-keleti meghatalmazott képviselője azt nyilatkozta , hogy Moszkva tárgyalásokat folytat Kínával arról, hogy felhívja az országot az oroszországi Északi-tengeri útvonal (NSR) rakománybiztosításában való részvételre .

Úgy véli, hogy az NSR lesz a világ új közlekedési artériája, és teljes mértékben felveheti a versenyt a Szuezi-csatornával. Sok hajózási társaság azonban nem használja az NSR-t, mivel az itt áthaladó áruk nincsenek biztosítva.

* Oroszország 2023-ra megelőzte Szaúd-Arábiát, és Kína legnagyobb nyersolaj-beszállítója lett.

A világ legnagyobb olajimportőre 2023-ban rekordmennyiségű, 107 millió tonna orosz nyersolajat vásárolt, ami közel 25%-kal több, mint egy évvel korábban, és napi körülbelül 2,15 millió hordónak felel meg, szemben a Szaúd-Arábiától származó alig 86 millió tonnával, derült ki a január 22-én közzétett vámadatokból. 2018 óta ez volt az első alkalom, hogy Oroszország Kína legnagyobb beszállítója.

A Bloomberg vámadatokon alapuló számításai szerint Kína orosz olajimportja 2023-ban eléri a 60,6 milliárd dollárt, ami hordónként körülbelül 77 dolláros átlagárnak felel meg, és magasabb, mint a Nyugat által az orosz olajra előírt hordónkénti 60 dolláros árplafon.

* Németország tengeri szélerőmű-fejlesztése 2023-ban új lépéseket tett , az újonnan telepített szélturbinák száma közel 50%-kal nőtt 2022-höz képest. Ennek megfelelően Németország összesen 745 új szélturbinát telepített, amelyek teljes kapacitása körülbelül 3,57 gigawatt, és 2023-ban helyezték üzembe.

Az iparági szövetségek előrejelzése szerint 2024-re Németország tengeri szélerőmű-kapacitása további 4 gigawattal fog növekedni.

* Az S&P Global hitelkockázat-elemző cég január 24-én közzétett felmérése szerint az Egyesült Királyság gazdasági aktivitása hét hónapja a leggyorsabb ütemben nőtt 2024 januárjában, annak ellenére, hogy a Vörös-tenger helyzete tovább növelte a termelési költségekre nehezedő nyomást.

Az S&P Global Flash UK Composite Output Index 2024 januárjában 52,5-re emelkedett a 2023 decemberi 52,1-ről, ami meghaladja a Reuters által megkérdezett közgazdászok által előrejelzett 52,2-es értéket. Ez a szám 2023 júniusa óta a legmagasabb, és jóval az 50-es határ felett van, ami azt jelzi, hogy a vállalkozások többsége aktivitásnövekedésről számolt be.

Japán és koreai gazdaság

* Japán exportja új rekordot döntött 2023 decemberében, ami a valaha feljegyzett legnagyobb havi növekedés, mivel a Kínába irányuló szállítmányok több mint egy év után először emelkedtek, az Egyesült Államokba irányuló eladások pedig rekordszintet értek el.

A pénzügyminisztérium közlése szerint a világ harmadik legnagyobb gazdaságának exportja decemberben 9,8%-kal nőtt az egy évvel korábbihoz képest, elérve a 9,65 billió jent (65,13 milliárd dollárt), szemben a Reuters közvélemény-kutatásában szereplő közgazdászok által előrejelzett 9,1%-os növekedéssel és a novemberi 0,2%-os csökkenést követően.

Összességében 2023 decemberében Japán kereskedelmi mérlege 62,1 milliárd jenes többletet ért el, szemben a korábban várt 122,1 milliárd jenes hiánnyal.

* A január 22-23-i kétnapos ülés végén a Japán Bank (BoJ) rendkívül alacsony szinten tartotta a kamatlábakat, azzal a céllal, hogy elősegítse az erős bérnövekedést, és 2%-os stabil inflációt célozzon meg, miközben folytatja a hozamgörbe-szabályozási politika végrehajtását.

A BoJ mínusz 0,1%-on tartotta a rövid lejáratú hitelkamatlábat, miközben a 10 éves államkötvények hozamai mínusz 1% és 1% között ingadoztak. A bank nem módosította eszközvásárlási programját.

* A január 21-én közzétett adatok szerint 2023-ban a Dél-Koreából exportált kimchi mennyisége új rekordot döntött , tekintettel a koreai szórakoztató tartalmak globális népszerűségének növekedésére.

A Koreai Vámhivatal adatai szerint a kimchi exportja 7,1%-kal, 44 041 tonnára nőtt 2023-ban, meghaladva a 2021-ben felállított korábbi 42 544 tonnás rekordot. Értékben kifejezve Dél-Korea kimchi exportja tavaly 10,5%-kal nőtt 2022-höz képest, elérve a 155,6 millió dollárt. A kimchi egy hagyományos koreai köret, amelyet erjesztett káposztából készítenek.

* A Korea Price Information árfelmérő ügynökség január 24-én tette közzé piaci árfelmérésének eredményeit, amelyek azt mutatták, hogy a hagyományos koreai ajánlatok elkészítésének költségei jelentősen megnőttek idén .

Egy négytagú család átlagára alapján a tálca előkészítésének költsége egy hagyományos piacon 281 500 won (körülbelül 220 USD). Egy nagy szupermarketben ez az ár 380 580 won lesz, ami 35,2%-kal magasabb, mint egy hagyományos piacon. Az idei vásárlási költségek a hagyományos piacokon és a nagy szupermarketekben is 8,9%-kal, illetve 5,8%-kal emelkedtek a tavalyi évhez képest.

ASEAN gazdaság és feltörekvő gazdaságok

* 2024-ben az indonéz kormány 114 300 milliárd rúpiát (ami 7,6 milliárd USD-nek felel meg) különít el az élelmezésbiztonsági költségvetésből, ami 13 400 milliárd rúpiával több, mint 2023-ban. Ez a kiadás 278,8 millió ember alapvető szükségleteinek biztosítására szolgál (2023-as állapot szerint).

A 2024-es állami költségvetési tervben (APBN) ez a költségvetés az év kiemelt kiadásai között szerepel, az oktatás, a szociális védelem, az egészségügy, a jog és a védelem költségvetésével együtt.

* A Malajziába irányuló import akár két héttel is késik, mivel a nemzetközi hajózási társaságok átirányítják a rakományt, hogy elkerüljék a Vörös-tengeren bekövetkező esetleges támadásokat, ami arra kényszerítheti a malajziaiakat, hogy többet fizessenek az Európából szállított importált luxuscikkekért, például a borért és az élelmiszerekért.

A Maybank Investment Banking Group (MIBG) adatai szerint az Ázsia-Európa útvonalon a konténeres szállítási díjak több mint 600%-kal emelkedtek a gázai konfliktus kezdete óta, így a malajziai importőröknek kevés lehetőségük van a költségcsökkentésre. A közgazdászok szerint a vörös-tengeri válság okozta magasabb szállítási költségek, késedelmek és logisztikai zavarok elkerülhetetlenek.

*A Szingapúri Monetáris Hatóság (MAS) és a Kereskedelmi és Ipari Minisztérium (MTI) által január 23-án közzétett hivatalos adatok szerint Szingapúr maginflációja 2023 decemberében kismértékben, 3,3%-kal emelkedett a 2022-es év azonos időszakához képest, és magasabb volt az egy hónappal korábban regisztrált 3,2%-nál.

Eközben az ország fogyasztói árindexe, vagyis az általános infláció 2023 decemberében 3,7% volt, ami magasabb az ugyanebben az évben novemberben mért 3,6%-nál.

2023 egészében Szingapúr maginflációja (a szállás és a személyi közlekedési költségek nélkül) átlagosan 4,2% lesz, ami magasabb a 2022-es 4,1%-nál.

Forrás: https://baoquocte.vn/kinh-te-the-gioi-noi-bat-19-251-gia-khi-dot-se-cao-ky-luc-tuyen-duong-bien-cua-nga-co-the-tro-thanh-huyet-mach-van-tai-moi-258671.html