Hanoi „lezárja” a várost, betiltja és korlátozza a járművek széles skáláját Hoan Kiemben és Ba Dinhben.

A magas szennyezőanyag-kibocsátású benzinüzemű járművek behajtása az alacsony kibocsátású övezetekbe tilos vagy korlátozott.

December 12-én reggel a küldöttek többségének támogatásával a Hanoi Népi Tanács elfogadta a város alacsony kibocsátású övezeteinek létrehozásáról szóló határozatot. A határozat 2025. január 1-jétől lép hatályba . Kísérleti projekt Hoan Kiem és Ba Dinh kerületekben A határozat szerint az alacsony kibocsátású övezetek a 2030-ig tartó fővárosi tervezésben és a 2050-ig terjedő jövőképben meghatározott szigorúan védett területekhez és kibocsátáskorlátozott területekhez tartoznak. A vietnami szabványok szerint a gyakori forgalmi torlódásokkal küzdő területek D-től F-ig terjednek. Ezenkívül az alacsony kibocsátású övezetek meghatározásának kritériumai közé tartozik az is, hogy legalább a legutóbbi évben mért átlagos éves levegőminőség nem felel meg a levegőminőségre vonatkozó nemzeti műszaki szabványoknak olyan kulcsfontosságú paraméterek tekintetében, mint az SO2, NO2, összes lebegő por (TSP), PM10 por, PM2,5 por.

A Hanoi Népi Tanács küldöttei megnyomják a gombot a határozat elfogadásához (Fotó: Közreműködő).

A kerületi szintű népbizottságok feladata az alacsony kibocsátású övezetekre vonatkozó projektek kidolgozása a település sajátosságaival és kapacitásával összhangban. A határozat szerint a kipufogógázt nem kibocsátó járművek, a környezetbarát gépjárművek, a tiszta energiát használó gépjárművek, a zöld energiát használó gépjárművek, a környezetbarát, a kiemelt járművek és az illetékes hatóságok által kiadott forgalmi engedéllyel rendelkező járművek közlekedhetnek az alacsony kibocsátású övezetekben. Hanoi tiltja a nehéz dízel teherautók forgalmát az alacsony kibocsátású övezetekben. Ezenkívül korlátozza vagy tiltja a 4. szintű kibocsátási előírásoknak nem megfelelő autók, valamint a 2. szintű előírásoknak nem megfelelő motorkerékpárok és robogók forgalmát az alacsony kibocsátású övezetekben az időszakok/pontok vagy területek szerint. A határozat azt is kimondja, hogy a város díjak és illetékek kivetését javasolja az alacsony kibocsátású övezetekben közlekedő, kibocsátású közúti gépjárművek számára. Ugyanakkor vannak olyan politikák, amelyek támogatják az alacsony kibocsátású övezetekben élőket és dolgozókat, szervezeteket és vállalkozásokat abban, hogy fosszilis tüzelőanyaggal működő járműveket tiszta energiájú és nulla kibocsátású járművekre állítsanak át. Az alacsony kibocsátású övezetek megvalósításának ütemtervével kapcsolatban Hanoi 2025 és 2030 között kísérleti jelleggel alacsony kibocsátású övezetek létrehozását fogja megvalósítani Hoan Kiem és Ba Dinh kerületekben; és ösztönzi a településeket alacsony kibocsátású övezetek létrehozására. 2031-től kezdődően Hanoi azon területeinek, amelyek megfelelnek az előírt kritériumoknak, alacsony kibocsátású övezeteket kell létrehozniuk. Nagy hatású tartalom Korábban, a tartalom vizsgálatakor a Hanoi Népi Tanács Városi Bizottsága kijelentette, hogy ez egy nagyszabású tartalom, összetett szakmai és speciális tényezőkkel, nagy hatással a társadalmi-gazdasági fejlődésre, a vállalkozásokra, a szervezetekre és az emberekre. Az ügynökség azt javasolta, hogy gondosan mérlegeljék és értékeljék, valamint legyenek átfogóak és orientáltak.

A szennyező járművek behajtása az alacsony kibocsátású övezetekbe tilos vagy korlátozott lesz (Fotó: Manh Quan).

A Hanoi Népi Bizottság közölte, hogy utasította a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériumot, hogy elnököljön a Közlekedési, Tervezési és Építészeti, valamint Igazságügyi Minisztériummal, és koordinálja a határozattervezet kidolgozását. Emellett Hanoi szakmai szemináriumokat szervezett, hogy kikérje a közlekedés, a környezetvédelem szakértőinek és tudósainak , valamint a kerületek, városok és települések Népi Bizottságainak véleményét. Ezzel egy időben Hanoi közzétette a határozattervezetet a város elektronikus információs portálján, hogy széles körben összegyűjtse a lakosság véleményét és javaslatait. A Városi Népi Bizottság pártbizottsága is egyetértett a határozattervezet tartalmával. Augusztusra Hanoiban több mint 8 millió közúti jármű volt, köztük több mint 1,1 millió személygépkocsi és több mint 6,9 millió motorkerékpár. A Hanoi Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztérium vezetője elmondta, hogy a több mint 10 éve használt motorkerékpárok száma, ami 72,58%-ot tesz ki, növelni fogja a levegőbe kerülő mérgező anyagok kibocsátásának szintjét, ha a régi járműveket nem a gyártó ajánlásainak megfelelően tartják karban.

Az embereket támogatják a régi, szennyező motorkerékpárok elektromos járművekké alakításában Az alacsony kibocsátású övezetekkel kapcsolatban Tran Sy Thanh, a Hanoi Népi Bizottság elnöke elmondta, hogy miután a Városi Népi Tanács határozatot fogadott el ebben a kérdésben, a hatóságok megvizsgálják a járműgyártókkal közösen a benzinüzemű járművek alacsony kibocsátású övezetekbe való átsorolásának tervének lehetőségeit. Thanh úr szerint a város olyan lehetőségeket fog megvizsgálni, mint az árcsökkentés, a régi járművek cseréje, a régi járművek cseréjének támogatása, az új járművek vásárlásához szükséges hitelek támogatása... hogy az emberek alapvetően régi, szennyező motorkerékpárjaikat elektromos járművekké alakíthassák... Forrás: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-chot-cam-han-che-nhieu-loai-phuong-tien-o-hoan-kiem-va-ba-dinh-20241212094948228.htm