Hai Duong éri el az országban a legmagasabb közberuházási rátát.

Aszfaltburkoláshoz szükséges gépek és berendezések a Bien Hoa - Vung Tau autópályán

Néhány minisztérium, központi és helyi ügynökség jó kifizetési aránnyal rendelkezik, mint például a Vietnami Televízió (100%), a Vietnami Szociálpolitikai Bank (100%), az Irodalmi és Művészeti Egyesületek Szövetsége (98,22%), a Nemzetgyűlés Hivatala (97,56%), a Közlekedési Minisztérium (97,21%), a Vietnami Nők Uniója (97,1%), a Vietnam Hangja (96,62%), a Nemzetvédelmi Minisztérium (95,25%); a Hai Phong (99,83%), a Soc Trang (99,67%), a Dong Thap (99,4%), a Hai Duong (99,4%), a Ha Nam (98,28%), a Ben Tre (98,13%).

Azonban akár 30/46 minisztérium, központi ügynökség és 26/63 település kifizetési aránya is alacsonyabb az országos átlagnál. Egyes központi ügynökségek 0%-ot fizetnek ki, mint például: az Elnöki Hivatal , a Vietnami Együttműködési Szövetség; vagy nagyon alacsony összeget, mint például: a Vietnami Hazafias Front Központi Bizottsága (10,85%), az Etnikai Bizottság (11,42%), a Hanoi Nemzeti Egyetem (26,55%), az Egészségügyi Minisztérium (28,36%), a Vietnami Társadalomtudományi Akadémia (31,76%)...

Néhány település, ahol a folyósítási ráta 65% alatt van: Quang Ngai (57,41%), Lam Dong (60,49%), Kien Giang (63,27%), Binh Phuoc (64,16%), Quang Ninh (64,19%).

Ezenkívül a Gazdaságélénkítési és Fejlesztési Program keretében folyósított tőke kifizetési aránya 13 hónap alatt magas volt, elérve a terv 97,38%-át; ezen belül a minisztériumok és központi ügynökségek által kezelt Gazdaságélénkítési Program tőkéje elérte a 99,8%-ot, a Közbiztonsági Minisztérium és a Közlekedési Minisztérium pedig egyedül érte el a 100%-ot.

A Pénzügyminisztérium közölte, hogy 2024. december 31-ig 9 fontos nemzeti közlekedési projekt kifizetett tőkéje elérte a 70 743,08 milliárd VND-t, ami a 2024-re előirányzott összeg 72,9%-át tette ki.

Így a közlekedési ágazatban a fontos nemzeti projektek kifizetési eredményei alacsonyabbak, mint az ország egészére vonatkozó átlagos 12 havi kifizetési ráta (80,32%). A kifizetési ütem az év utolsó hónapjaiban tovább lassul.

A Közlekedési Minisztérium jelentése szerint az utóbbi időben a befektetők erőfeszítéseket tettek a megvalósítási folyamat nehézségeinek leküzdésére a projektek építési előrehaladásának felgyorsítása érdekében, de továbbra is vannak nehézségek és problémák, például a terület megtisztítása sok településen pozitív változásokat hozott, de még mindig nem felel meg a haladási követelményeknek.

A nyersanyagforrásokat illetően Tien Giang, Ben Tre és Dong Nai tartományok engedélyezési eljárásokat vezettek be azon bányászati ​​vállalkozók számára, akik nem tartották be a miniszterelnök által előírt ütemtervet, ami hatással van a Mekong-delta régióban zajló projektek építési előrehaladására. Egyes települések maximális bányákat hoztak létre a projekt ellátására, de a kapacitás még nem érte el a tervet.

A befektetési politikák kiigazítására vonatkozó eljárások is nehézségekbe ütköznek, például Dong Nai tartomány lassú meghatározása a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út projekt földterület-felszabadítási értékének meghatározásában, ami befolyásolja a politika kiigazításának előrehaladását, vagy számos eljárás végrehajtásának szükségessége a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út projekt politikájának kiigazításához...

A fenti kifizetési helyzettel kapcsolatban a Pénzügyminisztérium felkéri a Tervezési és Beruházási Minisztériumot, hogy haladéktalanul szintetizálja a minisztériumok, központi és helyi ügynökségek javaslatait, és jelentést tegyen az illetékes hatóságoknak a 2024-es tőketerv végrehajtási és kifizetési idejének 2025-ig történő meghosszabbításáról a projektek számára, hogy a meghosszabbított tőketerv haladéktalanul kiosztásra kerüljön, elkerülve a projektek végrehajtásának és kifizetésének zavarait.

Forrás: https://baohaiduong.vn/hai-duong-dat-ty-le-giai-ngan-von-dau-tu-cong-cao-trong-ca-nuoc-404010.html