Dél-Korea magáncégnek adta át a Nuri űrrakéta-technológiát

Július 25-én a Koreai Űrkutatási Intézet (KARI) bejelentette, hogy szerződést írt alá a Nuri űrhajó (KSLV-II) technológiájának átadására a Hanwha Aerospace-nek, a Hanwha Group leányvállalatának – az egyik legnagyobb koreai konglomerátumnak (chaebol), amely számos területen, például a védelemben, az energiaiparban, a pénzügyekben és a repülőgépiparban tevékenykedik.

Ez az első alkalom, hogy egy Koreában belföldön tervezett és gyártott rakéta teljes technológiáját egy magáncéghez adták át.

Így a Hanwha Aerospace mostantól rendelkezik a Nuri megépítésének és felbocsátásának jogaival, ami jelentős lépés Dél-Korea magánkézben lévő űriparba való átmenetében.

A technológiatranszfer díját 20,4 milliárd wonban (14,8 millió dollár) határozták meg, ami megfelel a Nuriba fektetett kutatás-fejlesztési költségeknek, közölték a források.

A megállapodás a tervezéshez, gyártáshoz és indítási műveletekhez kapcsolódó összes kulcsfontosságú technológiát lefedi, 16 050 átadott műszaki dokumentummal.

A Nuri űrrakétát Dél-Korea fejlesztette 2010 és 2022 között, mintegy 2000 milliárd won költségvetéssel.

2023 májusában, a harmadik Nuri űrprogram keretében sikeresen pályára állított műholddal Dél-Korea egyike lett annak a hét országnak, amelyek képesek egy tonnánál nehezebb műholdakat felbocsátani.

Több mint 300 hazai repülőgépipari vállalat vett részt a Nuri gyártásában, a hazai alkatrészek aránya 95%.

A koreai kormány a Hanwha Aerospace-t választotta rendszerintegrátornak, amely a gyártástól az üzemeltetésig minden szakaszt kezel.

A cél egy „koreai SpaceX” felépítése, hasonlóan ahhoz, ahogyan a NASA átadta a technológiát a SpaceX-nek, hogy az magánfinanszírozású űrfejlesztést vezesse.

Bár a Hanwhát választották ki 2022 októberében az előnyben részesített ajánlattevőnek, a technológiaátadás a költségekkel kapcsolatos nézeteltérések miatt késett. Az átadási szerződés közel három év után jött létre.

Dél-Korea első tudományos rakétaindítása óta, 1993-ban, a kormány több mint 30 éve szorgalmazza az űrkutatás fejlesztését.

Egy dél-koreai kormánytisztviselő szerint olyan cégek, mint a Hanwha Aerospace, veszik át a tömeggyártást, az indítást és a karbantartást.

A szakértők szerint a technológiaátadás a kormány által vezetett kutatás-fejlesztésről (K+F) a magánszektor iparosítására való elmozdulást jelzi, lehetővé téve a magánvállalatok számára, hogy önálló képességeket fejlesszenek ki a rakétagyártás és -indítás terén. Az űripar növekedését a magánszektor fogja hajtani.

A Hanwha Aerospace vezérigazgatója, Son Jae Il nagyra értékelte a KARI kitartó kutatási erőfeszítéseit, és ígéretet tett arra, hogy ezzel a felvásárlással a Hanwha Csoport tovább fogja fejleszteni a Nuri technológiáját és költséghatékonyságát a kereskedelmi indítási szolgáltatásokra való felkészülés érdekében.

A szakértők szerint azonban még számos kihívás áll előttünk. A Nuri indítási költsége körülbelül 24 000 dollár/kg, ami körülbelül tízszerese a SpaceX Falcon 9-ének, amelynek ára körülbelül 2000-3000 dollár/kg.

A Nuri 3300 kg-ot képes alacsony Föld körüli pályára szállítani, míg a Falcon 9 17 500 kg-ot. A Falcon 9 újrafelhasználható első fokozatot használ a költségek csökkentése érdekében, míg a Nuri egyszer használatos rakéta.

Az űripar hangsúlyozta a kereskedelmi célú indítások számának növelésének szükségességét Korea űrökoszisztémájának fenntartása érdekében.

A 2027-re tervezett negyedik-hatodik Nuri űrhajó-indítás utáni további gyártás hiányában számos alkatrész-beszállító aggodalmát fejezte ki a megrendelések hiányának kockázata miatt ezen küldetések után.

Egy iparági szakértő szerint Dél-Korea magán űriparának még csak most van a kezdete. A Nuri köré épülő ökoszisztéma fenntartásához és fejlesztéséhez kormányzati támogatásra lesz szükség, különösen a műholdindításokhoz.

(TTXVN/Vietnam+)

Forrás: https://www.vietnamplus.vn/han-quoc-chuyen-giao-cong-nghe-ten-lua-vu-tru-nuri-cho-cong-ty-tu-nhan-post1051948.vnp