2026-os Jeep Grand Cherokee: Új Hurricane 4, 324 lóerővel.

A ciklusközi frissítés egy 2,0 literes Hurricane 4 motort (324 lóerő, 450 Nm nyomaték), egy 12,3 hüvelykes szélvédőt, egy 3D hűtőrácsot és a jobb hűtés érdekében finomított orr-részt kap.

Báo Nghệ An•28/10/2025

A 2026-os Jeep Grand Cherokee ciklusközi frissítésen esett át, melynek középpontjában egy új, 2,0 literes, turbófeltöltős, négyhengeres benzinmotor, a Hurricane 4 áll, amely 324 lóerőt és körülbelül 450 Nm nyomatékot ad le. A jármű 12,3 hüvelykes infotainment képernyővel, 3D-s, hét lyukú hűtőráccsal és aerodinamikai finomításokkal bővült az első rész a jobb hűtés érdekében. A kínálat leegyszerűsödött a Laredo, Limited, Trailhawk és Summit felszereltségi szintek köré, míg a Grand Cherokee L (hosszú tengelytáv, három üléssor) továbbra is elérhető.

Figyelemre méltó változások a 2026-os verzióban

A Hurricane 4 2,0 literes turbófeltöltős motor 324 lóerőt és ≈ 450 Nm nyomatékot ad le.
A szórakoztatóelektronikai képernyők mérete ma már akár 12,3 hüvelyk is lehet (korábban a legnagyobb 10,1 hüvelyk volt).
A hűtőrács hét 3D-s stílusú nyílással, „hokiütő” alakú nappali menetfényekkel és optimalizált hűtésű első lökhárítóval rendelkezik.
A Trailhawk 4xe vonóhorogját és motorháztető-matricáit pirosra cserélték.
A termékcsalád a Laredo, Limited, Trailhawk és Summit modellek köré épül; az Altitude/Reserve csomagok további felszereltséget kínálnak.

Hurricane 4: 2,0 literes turbófeltöltős, tele erővel.

Miközben sok gyártó a V6-osokról a turbófeltöltős négyhengeres motorokra áll át, a Jeep a Hurricane 4-gyel bővíti a Grand Cherokee kínálatát anélkül, hogy megszüntetné a 3,6 literes Pentastar V6-ost. Az új motor alumíniumötvözetből készült motorblokkal, DOHC konstrukcióval, kovácsolt csapágyalkatrészekkel és változó geometriájú turbófeltöltővel rendelkezik. 324 lóerős teljesítménye a járművet a szegmens nem elektromosított négyhengeres opcióinak élvonalába helyezi.

A nyomaték eléri a 332 lb-ft-t (≈ 450 Nm) a 3000–4500 fordulat/perc tartományban; a Jeep állítása szerint a nyomaték 80%-a már 2300 fordulat/percnél rendelkezésre áll. Figyelemre méltó, hogy ezeket az adatokat hagyományos 87-es oktánszámú benzinnel érik el. A teljes teljesítményt a jól ismert 8-fokozatú automata sebességváltó továbbítja, a maximális vontatási kapacitás pedig 6200 font (körülbelül 2812 kg).

A hatékony égés titka a Turbulent Jet Ignition technológiában rejlik, amelyet korábban a Maserati MC20 621 lóerős Nettuno V6-os motorjában is láthattunk: minden hengerben egy kis előégető kamra részlegesen elégeti az üzemanyagot, majd az égésgázokat a fő égéstérbe fecskendezi, ami tisztább és hatékonyabb égést eredményez. A Jeep még nem tette közzé az üzemanyag-fogyasztási adatokat; ezeket frissítik, amint elérhetővé válnak.

A Hurricane 4 gyártása a michigani Dundee-i üzemben történik; a Pentastar V6-os motor Mexikóból, a négyhengeres 4xe hajtáslánc pedig Olaszországból származik.

Kifinomult hűtési kialakítás

A Jeep nem változtatott drasztikusan a külsőn, de a részletek céltudatosak. A hétrésszel ellátott hűtőrács most hangsúlyosabb szoborszerű hatást kelt, a LED-es nappali menetfények „hokiütő” stílusban készültek, az alsó első lökhárító elrendezését pedig optimalizálták a motorhűtéshez szükséges légáramlás növelése érdekében. A Trailhawk 4xe verzión a két első vonóhorog és a motorháztető matricája piros, ami jellegzetes megjelenést kölcsönöz.

2026-os Jeep Grand Cherokee 4x4 — Fehér SUV elölről, háromnegyedes nézetből, fekete tetővel, borostyánsárga nappali menetfénnyel és piros vonóhoroggal stúdiókörnyezetben.

Utastér és technológia: 12,3 hüvelykes képernyő, prémium funkciók.

A frissítés egy 12,3 hüvelykes infotainment képernyőt hoz, amely a korábbi maximum 10,1 hüvelykes konfigurációt váltja fel, tágasabb és modernebb vizuális élményt nyújtva. A csúcskategóriás Summit Reserve konfigurációban a Grand Cherokee Palermo bőrkárpitot, tölgyfa díszítőelemeket és 19 hangszórós McIntosh hangrendszert kínál, amelyet azoknak a vásárlóknak szánnak, akiknek a kényelem a legfontosabb.

A Laredo Altitude alapfelszereltségként Hurricane 4 motorral és 12,3 hüvelykes képernyővel rendelkezik. A három üléssorra igénylő vásárlók választhatják a hosszú tengelytávú Grand Cherokee L-t, amely hasonló tulajdonságokkal és opciókkal rendelkezik, mint a nem hibrid ötüléses változat.

Új felszereltségi szintek, felszereltségi csomagok és fényezési színek.

A 2026-os Grand Cherokee kínálata négy fő felszereltségi szinttel egyszerűsödik: Laredo, Limited, Trailhawk és Summit. Az Altitude vagy Reserve csomagok további funkciókat kínálnak. Ezenkívül a jármű három új színben kapható: Steel Blue, Fathom Blue és Copper Shino.

A Jeep még nem jelentette be az árakat; az információk a 2026-os Grand Cherokee kereskedésekbe való megérkezése előtt lesznek elérhetők a következő néhány hónapban.

Gyors specifikációs táblázat (eredetileg közzétett)

Kategória	Információ
Motor opciók	Pentastar V6 3,6 l; Hurricane 4 2,0 l turbófeltöltős; 4xe plug-in hibrid (négyhengeres)
4. hurrikán ereje	324 lóerő
Hurricane 4 nyomaték	332 lb-ft (≈ 450 Nm), 3000–4500 fordulat/perc; 80%-uk 2300 fordulat/perc vagy nagyobb fordulatszámmal rendelkezik.
Felszerelés	8 sebességes automata
Maximális vontatási kapacitás	6200 font (≈ 2812 kg)
Központi képernyő	Maximum 12,3 hüvelyk
Változat	A Laredo, Limited, Trailhawk, Summit és a Grand Cherokee L (3 soros) továbbra is elérhető lesz.
Figyelemre méltó felszerelés	Summit Reserve: Palermo bőrkárpit, tölgyfa díszítés, McIntosh 19 hangszórós hangrendszer.
Motor összeszerelési helye	4-es hurrikán: Dundee, Michigan; V6: Mexikó; 4xe: Olaszország
Új festékszín	Acélkék; Mélykék; Rézszínű

Befejezés

A Hurricane 4 modellel a 2026-os Grand Cherokee csatlakozik a nagy teljesítményű, turbófeltöltős, négyhengeres motorok trendjéhez, miközben megtartja a Pentastar V6 és a 4xe hajtáslánc-opciókat a változatos igények kielégítése érdekében. A hengerfejhűtő rendszer frissítései, a 12,3 hüvelykes érintőképernyős kezelőfelület és az áramvonalasított felszereltségi konfigurációk azt mutatják, hogy a Jeep a hatékonyságot és a praktikus felhasználói élményt helyezi előtérbe. Az árképzés és a részletes teljesítményspecifikációk (beleértve az üzemanyag-fogyasztást is) hiányoznak majd, amikor a jármű hivatalosan is forgalomba kerül.